Srbija će od danas sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima imati bilateralni sporazum o vazdušnom saobraćaju, što će avio-kompaniji „Emirati” omogućiti da uspostavi letove iz Beograda do mnogih destinacija u Evropi i svetu. Već od januara naredne godine promet na Aerodromu „Nikola Tesla” bi mogao da bude mnogo veći. I mađarski „Malev” sprema se da do decembra zatraži dozvole za letove na relaciji Beograd-Budimpešta.
Članovi delegacije UAE, među kojima i zamenik generalnog direktora civilne avijacije, savetnik za vazdušni saobraćaj Direktorata civilne avijacije, kao i generalni direktor Direktorata civilne avijacije, juče su, kako saznajemo, u hotelu „Hajat” razgovarali sa predstavnicima Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije. Konkretizacija razgovora trebalo bi da bude obavljena danas, kada će dve zemlje potpisati bilateralni sporazum, o čemu je „Blic” već pisao. Detalji sporazuma biće poznati danas, ali se, kako saznajemo, radi o vrlo modernom i liberalnom ugovoru koji u suštini predstavlja početak primene sporazuma o otvorenom nebu između Srbije i UAE.
Sporazum bi omogućio da „Emirati”, jedna od najvećih avio-kompanija na svetu, uspostavi avio-saobraćaj iz Beograda. Oni su već najavili da planiraju da Beograd bude tranzitni centar za ovaj deo Evrope do više od 100 svetskih destinacija.
Pored ove poznate kompanije, još su izvesniji letovi mađarskog „Maleva” sa beogradskog aerodroma od naredne godine. Naime, i predstavnicima ove kompanije su pre dva dana boravili u Beogradu kako bi razgovarali sa srpskim vazduhoplovnim vlastima o dozvolama za letove na liniji Beograd-Budimpešta. Sastanku su, kako saznajemo prisustvovali i članovi Ambasade Mađarske, a nacionalna avio-kompanija ove zemlje je dobila čvrsta uveravanja od srpskog direktorata da će, ukoliko zatraži dozvolu, moći da leti.
Ipak, u „Malevu” su skeptični s obzirom na to da su već više od deset puta bili odbijeni. U svakom slučaju, sada vrše procene i kalkulacije o tome koliko puta bi leteli iz srpske prestonice i kojim avionima, pa se očekuje da dozvolu zatraže u decembru, a da tokom zime već počnu da lete.
Za sada u kompaniji ne razmišljaju o drugim destinacijama osim Beograd-Budimpešta, a letovi bi bili obavljani malim letelicama. Nema informacija koliko bi povratna karta mogla da košta jer se još rade kalkulacije, ali moguće je da bi iz Beograda leteli tri do četiri puta nedeljno.
Nema sumnje da će otvaranje tržišta i pristizanje velikih svetskih avio-kompanija, privući i druge avio-prevoznike, što će za beogradski aerodrom značiti mnogo više putnika. Prema grubim procenama, nakon ukidanja viza, odnosno širenja konkurencije, povećanje ukupnog broja putnika kod nas će biti sedam odsto. Ipak, stručnjaci iz oblasti avio-saobraćaja tvrde da će taj rast biti mnogo veći. Tome u prilog govori podatak da je najveći bugarski aerodrom u Sofiji posle ukidanja viza za bugarske državljane, ostvario rast od 20 odsto godišnje.
Ko će još leteti iz Beograda
„Emirati” (izvesno)
„Malev” (vrlo izvesno, od zime)
„Flaj Niki” (lou kost) (izvesno, od februara)
„Viz Er“ (lou kost) (vrlo izvesno, trenutno obnavljaju flotu)
Autor: Bojana Stamenković
