Mišković traži da stranac vodi Jat?

[sendi]

Mišković traži da stranac vodi Jat?

Izvor: Blic



Beograd -- Srpski biznismeni postavili su Vladi izbor stranog stručnjaka za direktora kao jedan od važnih uslova za ulazak u suvlasništvo buduće nacionalne avio-kompanije.

​

Ko bi mogao da bude novi direktor nije poznato, ali će se raditi o stručnjaku za avio-industriju, koji će biti izabran preko međunarodnog konkursa, piše Blic.
Novi suvlasnici planiraju da promene ime kompanije, pa se novi avio-prevoznik više ne bi zvao Jat, ali za sada još nemaju nikakve opcije kako bi novo preduzeće moglo da se zove.

Nova avio-kompanija biće 50 odsto u vlasništvu države, dok će drugih 50 odsto biti u kombinovanom vlasništvu privrednika, od kojih bi najveći udeo trebalo da pripadne Miodragu Kostiću i Miroslavu Miškoviću.

Pored toga što treba rešiti pitanje vlasničke strukture, treba postaviti i novi menadžment. Ideja je da se pitanje direktora preduzeća reši putem međunarodnog konkursa. Kako piše tangosix blog, privrednici instistiraju na tome da stranac bude novi direktor kompanije, da to nije presudan ali jeste jedan od značajnih uslova.

Tangosix takođe piše da će država zadržati opciju "zlatne deonice“ samo u jednom slučaju - eventualnoj kasnijoj prodaji kompanije. Do tog trenutka država neće imati nikakvog udela u operativnom vođenju nacionalne avio-kompanije po prvi put u njenoj istoriji.

Kako kaže za Blic poznavalac situacije u vezi s nacionalnim avio-prevoznikom, ovo je teza koja se odavno provlači od kada se priča o privatizaciji Jata, jer mnogi i u Jatu i van njega smatraju da kod nas nema dovoljno stručnih ljudi koji bi vodili ovakvu avio-kompaniju.

Inače, plan za privatizaciju Jata je da ukupna investicija srpskih biznismena bude 25 miliona evra. U razgovorima s Vladom dogovoreno je da država zadrži 50 odsto vlasništva nacionalnog avio-prevoznika, tako što će obezbediti opremu vrednu 25 miliona evra. Toliko bi u kešu uložili biznismeni.

Lista potencijalnih akcionara prvobitno je bila šira (uključivala je i Branislava Grujića, vlasnika građevinske firme Farman, i Gorana Perčevića, rukovodioca Interkomerca, ali se sada krug suzio na najmoćnije privrednike u zemlji.

Detalji samog dogovora još nisu poznati, ali ideja postoji - novi vlasnici bi pokušali da se dogovore o nabavci tri nova aviona, smanjili bi broj radnika sa 1.200 na 400, preuzeli bi i sedam aviona od starog Jata. Ocena je da bi kompanija poslovala bez profita najmanje tri godine.


I Privredna komora želi da gazduje Jatom


Postoji mogućnost da u vlasničku strukturu nove avio-kompanije uđe i Privredna komora Srbije, koja je to predložila Vladi Srbije. "Kao što smo predložili Vladi da učestvujemo u vlasništvu Beogradskog sajma, isto tako predlažemo da participiramo i u novom Jatu u meri u kojoj to Vlada traži. Naša je prednost što se možemo uključiti odmah u oba projekta i ne pozivamo se na bilo kakve preduslove za naše učešće. PKS potpuno podržava Vladu u nastojanju da pronađe optimalno rešenje i formira novu, potpuno relaksiranu nacionalnu avio-kompaniju", navodi Saša Vlaisavljević. Kako dodaje, o udelu koji bi PKS imala treba tek razgovarati.