Dałe
- Učlanjen(a)
- 04.10.2011
- Poruka
- 3.295
Lexus GS 250: Mali V6 za veliki sedan
Izvor:Automagazin
Model GS 250 je veliki korak kompanije Lexus u oblasti "downsizinga" benzinskih motora. Novi osnovni model Lexusa u višoj srednjoj klasi je šestocilindarski GS 250. Ali, dok evropska konkurencija u pomenutom segmentu nudi i 4-cilindarske motorizacije, Lexus ostaje dosledan motorima sa šest cilindara, ali sa relativno malom zapreminom...
Novi motor 2GR 2.5 V6 koristi sistem kombinovanog direktnog i indirektnog ubrizgavanje goriva u cilindar D-4S i sistem potpuno varijabilnog rada ventila Dual VVT-i. Instalacija jedne brizgaljke u komoru za sagorevanje, a druge u usisni kanal, spaja prednosti direktnog ubrizgavanja goriva u cilindar i klasičnog dovoda preko usisnog kanala. Agregat razvija maksimalnu snagu od 154 kW pri 6.400 o/min i maksimalni obrtni moment od 253 Nm pri 4.800 o/min.
reklama
Iz mesta do 100 km/h, Lexus GS 250 ubrzava za 8,6 sekundi i postižemaksimalnu brzinu od 230 km/h. Prosečna potrošnja goriva iznosi 8,9 l/100 km. Nova verzija će biti dostupna sa novim šestostepenim automatizovanim menjačem Lexus 6 Super ECT, sa odlično raspoređenim odnosom stepena prenosa. Menjač je opremljen funkcijom sekvencijalne promene stepena prenosa. Promena "brzina" sada je brža, kako u viši, tako i u niži stepen prenosa. Podršku za individualizaciju karakteristika obezbeđuje Drive Mode Select, koji vozaču nudi tri moda vožnje: ECO, NORMAL i SPORT S. U verziji Lexus GS 250 oprmeljenu sa sistemom AVS (adaptivni amortizeri), moguće je izabrati i mod SPORT+.
Izvor:Automagazin
Model GS 250 je veliki korak kompanije Lexus u oblasti "downsizinga" benzinskih motora. Novi osnovni model Lexusa u višoj srednjoj klasi je šestocilindarski GS 250. Ali, dok evropska konkurencija u pomenutom segmentu nudi i 4-cilindarske motorizacije, Lexus ostaje dosledan motorima sa šest cilindara, ali sa relativno malom zapreminom...
Novi motor 2GR 2.5 V6 koristi sistem kombinovanog direktnog i indirektnog ubrizgavanje goriva u cilindar D-4S i sistem potpuno varijabilnog rada ventila Dual VVT-i. Instalacija jedne brizgaljke u komoru za sagorevanje, a druge u usisni kanal, spaja prednosti direktnog ubrizgavanja goriva u cilindar i klasičnog dovoda preko usisnog kanala. Agregat razvija maksimalnu snagu od 154 kW pri 6.400 o/min i maksimalni obrtni moment od 253 Nm pri 4.800 o/min.
reklama
Iz mesta do 100 km/h, Lexus GS 250 ubrzava za 8,6 sekundi i postižemaksimalnu brzinu od 230 km/h. Prosečna potrošnja goriva iznosi 8,9 l/100 km. Nova verzija će biti dostupna sa novim šestostepenim automatizovanim menjačem Lexus 6 Super ECT, sa odlično raspoređenim odnosom stepena prenosa. Menjač je opremljen funkcijom sekvencijalne promene stepena prenosa. Promena "brzina" sada je brža, kako u viši, tako i u niži stepen prenosa. Podršku za individualizaciju karakteristika obezbeđuje Drive Mode Select, koji vozaču nudi tri moda vožnje: ECO, NORMAL i SPORT S. U verziji Lexus GS 250 oprmeljenu sa sistemom AVS (adaptivni amortizeri), moguće je izabrati i mod SPORT+.