KTM 525 XC
Neukroćena goropad
Kada su se na internetu pojavile prve informacije o novom kvadu austrijskog KTM-a, forumi ljubitelja četvorotočkaša bili su zatrpani nadama i željama, međutom ovaj model u potpunosti nadmašio sva iščekivanja i zadao popriličnu glavobolju svojim japanskim konkurentima
Neukroćena goropad
Kada su se na internetu pojavile prve informacije o novom kvadu austrijskog KTM-a, forumi ljubitelja četvorotočkaša bili su zatrpani nadama i željama, međutom ovaj model u potpunosti nadmašio sva iščekivanja i zadao popriličnu glavobolju svojim japanskim konkurentima
Novi KTM kvad ne tržištu se pojavo sa oznakom "XC" i ima dve verzije agregata. Prvi je zapremine 450 ccm, koji je već standardan ispod oklopa austrijskog kvoda i koji je prvenstveno namenjen trkama, a drugi je novi zapremine 525 kubika koji svoje performanse najbolje pokazuje u vožnji po pesku, nepristupačnim terenima i divljoj "off road" vožnji.
Vozače ATV-a obradovaće činjenica da su ovi motori namenski napravljeni za kvad, a nisu preuzeti od motocikala i ubačeni u četvorotočkaša. U modelu "525 XC" koji danas predstavljamo, nalazi se potpuno novi jednocilindrični četvorotaktni agregat sa vodenim hlađenjem zapremine 510,4 ccm, koji razvija maksimalnu snagu od 53 "konja". Karburator CR Kejhin prečnika 39 mm zadužen je za snabdevanja agregata gorivom, a kvad se pokreće samo uz pomoć električnog startera. Rezak zvuk koji se pri tom čuje može i da uplaši neupućene, a snaga se pomoću lanca prenosi na zadnju osovinu. Ono što ovaj četvorotočkas krasi, a pri tome razlikuje od ostalih mas-prizvoda konkurencije je svakako Magura kočioni sistem, sa dvostrukim diskom prečnika 180mm i četvoroklipnim hidrauličnim fiksiranim čeljustima napred i diskom od 200mm u prečniku i jednoklipnim plivajućim čeljustima pozadi. Za vrhunsko prijanjanje onda kada je to potrebno, ali prevashodno za lako savlađivanje svih mogućih terena pobrinuće se vrhunske Maksis rejzor gume na Duglas naplacima. Konsktruktori austrijskog proizvođača nisu ni ovoga puta odstupili od hrom-molibden rama koji je znatno lakši i veoma se dobro pokazao na KTM-ovim motociklima. Napred su dvostruka trougaona ramena kojima su svi parametri promenljivi. Ona su poduprta vrhunskim Olins amortizerom i spiralnim oprugama.
Svi ovi suvoparni tehnički podaci pažljivo sklopljeni od strane KTM-ovih inženjera, čine jednu neukrotivu mašinu, koja svoje junačko srce pokaže tek kad sednete na njega i motor pod vama zabrunda. Kada maleni četvorotočkas krene, okolinu ostavi u oblaku prašine, propinje se od snage pod oklopom, a onda sa začuđujućom lakoćom savladava krivine i veoma je poslušan na komande upravljača. Preko manjih neravnina odskakivanje je manje od očekivanog, a zahvaljujući dužoj prvoj i drugoj brzini na pravcu se čini neuhvatljivim. Pri skokovima njegova masa se ne oseća a doskok je mekan. Velika snaga, lakoća pri vožnji i neosporan kvalitet ovog kvada donekle opravdavaju visoku cenu od 10.990 evra, ali količina adrenalina koja se oseti za volanom "KTM-a 525 XC" opravdaće svaki utrošeni novčić.
KTM 525 XC specifikacije:
Motor jedan cilindar, četvorotaktni, četiri ventila, vazdušno hlađenje
Zapremina (ccm) 510,4
Snaga (KS) 53
Menjač petostepeni i hod unazad
Visina sedišta (mm) 820
Težina (kg) 163
Dimenzije (mm) 1810/1148/1125
Zapremina rezervoara (l) 13,4
Pneumatici 21 x 7- 10 / 20 x 11- 9
Izvor: AUTO magazin