Radikalni protesti zbog pada na testu
Kragujevac: Radnici „Zastave“ počeće štrajk glađu
Izvor: Blic NEBOJŠA RADIŠIĆ | 25. 12. 2010. - 00:02h | Foto: N. Raus
Radnici „Zastava automobila“ koji od januara naredne godine neće raditi zato što nisu zadovoljili potrebne kriterijume na testiranju „Fijata“ pre dve godine održaće u ponedeljak javnu sednicu Samostalnog sindikata ispred glavnog ulaza u fabriku. Tu će, kako je izjavio predsednik ovog sindikata Zoran Mihajlović, odlučiti kakve će mere preduzeti, ali se unapred zna da će one biti radikalne.
- Radnici će sami odlučiti šta će dalje preduzeti zbog najave da će ostati bez posla. U svakom slučaju, od utorka može da se očekuje blokada saobraćaja, ulazak u Skupštinu grada i njeno zauzimanje, ali i najradikalnija i nateža mera sindikalne borbe – štrajk glađu. Ti ljudi kojima je predočeno da za njih nema mesta u novoj automobilskoj industriji imaju u proseku po 48 godina starosti, a potrebno im je i još mnogo radnog staža da steknu uslov do penzije. Nije nam jasna računica Vlade po kojoj se isplati da za otpremnine tim ljudima izdvoje možda i 14 miliona evra, a da taj novac ne uloži u obuku, prekvalifikaciju ili u bilo šta drugo što može da im pomogne da ponovo dobiju posao - kaže Zoran Mihajlović.
Kako je saopšteno iz Ministarstva ekonomije, radnicima za koje nema mesta u fabrici automobila biće ponuđeno 300 evra za svaku godinu provedenu na poslu za otpremninu, i taj novac će im biti isplaćen već u januaru 2011. godine. Oni koji tokom naredne godine steknu uslov po kojem im nedostaje pet godina radnog staža da odu u penziju, imaće pravo na socijalni program koji je predviđen zakonom.
Testiranje kompanije „Fijat“, koje je obavljeno poslednjih dana 2009. godine, od 2.400 radnika nekadašnje „Zastave“ položilo je uspešno njih 1.153, i oni su odmah dobili novo zaposlenje u „Fijat automobilima Srbija“. Oni rade uglavnom na montaži „punta“, dok je administracija smanjena na minimum, i u odnosu na nekadašnju fabriku smanjena na deseti deo.
Jedan od radnika koji nije prošao „Fijatov“ test je i Čedo Nikić. On je radio u fabrici 27 godina, a sada ne zna šta će jer nema uslov za penziju.
- Imam 50 godina, po zanimanju sam ekonomski tehničar, imam kćer koja studira i sina koji je gimnazijalac. Do sada sam zarađivao mesečno 25.000 dinara, a supruga radi kod privatnika za platu od 15.000 dinara. Nemam nikakvo rešenje za budućnost, jer sam izgubio svaku nadu da ću bilo gde u ovim godinama pronaći posao - kaže Nikić.
Testovi koje je pred radnike nekadašnje domaće automobilske industrije postavio „Fijat“ bili su za mnoge preteški... Da su potrebe novih poslodavaca iznenadile i visokoobrazovane kadrove „Zastave“, govori i podatak da 300 mašinskih inženjera nije zadovoljilo postavljene kriterijume.
Zadaci na testu „Fijata“ su bili vezani kako za logička pitanja, tako i za razne metode testiranja inteligencije. Vreme za rešavanje tri odvojene grupe pitanja je bilo ograničeno. Poseban deo testa se odnosio na struku vezanu za rad u fabrici vozila.
Od zaposlenih se tražilo ne samo znanje nego i brzo i efikasno razmišljanje i odlučivanje. Ljudi koji su radili u mendžmentu su dobili posebne zahtevnije testove, u kojima se tražilo i ekonomsko praktično znanje. Svi testirani su pre ulaska na ispit morali da potpišu dokumet po kome ne smeju da traže testove na uvid i da vide rezultate. Oni koji su prošli dobili su obaveštenje preko telefona...
Nova obnovljena fabika automobila u Kragujevcu treba da započne probnu proizvodnju novog modela u zadnjem kvartalu 2011. godine, a serijsku proizvodnju automobila početkom naredne godine. „Fijat“ će u auto-industriju Srbije uložiti 700 miliona evra, dok će država za svaki evro koji ulože Italijani iz svog budžeta dati jedan evro za sređivanje infrastrukture. U prvi mah iz novog „Fijatovog“ pogona u Kragujevcu će godišnje izlaziti na svetsko tržište 200.000 modernih vozila.
Kragujevac: Radnici „Zastave“ počeće štrajk glađu
Izvor: Blic NEBOJŠA RADIŠIĆ | 25. 12. 2010. - 00:02h | Foto: N. Raus
Radnici „Zastava automobila“ koji od januara naredne godine neće raditi zato što nisu zadovoljili potrebne kriterijume na testiranju „Fijata“ pre dve godine održaće u ponedeljak javnu sednicu Samostalnog sindikata ispred glavnog ulaza u fabriku. Tu će, kako je izjavio predsednik ovog sindikata Zoran Mihajlović, odlučiti kakve će mere preduzeti, ali se unapred zna da će one biti radikalne.
- Radnici će sami odlučiti šta će dalje preduzeti zbog najave da će ostati bez posla. U svakom slučaju, od utorka može da se očekuje blokada saobraćaja, ulazak u Skupštinu grada i njeno zauzimanje, ali i najradikalnija i nateža mera sindikalne borbe – štrajk glađu. Ti ljudi kojima je predočeno da za njih nema mesta u novoj automobilskoj industriji imaju u proseku po 48 godina starosti, a potrebno im je i još mnogo radnog staža da steknu uslov do penzije. Nije nam jasna računica Vlade po kojoj se isplati da za otpremnine tim ljudima izdvoje možda i 14 miliona evra, a da taj novac ne uloži u obuku, prekvalifikaciju ili u bilo šta drugo što može da im pomogne da ponovo dobiju posao - kaže Zoran Mihajlović.
Kako je saopšteno iz Ministarstva ekonomije, radnicima za koje nema mesta u fabrici automobila biće ponuđeno 300 evra za svaku godinu provedenu na poslu za otpremninu, i taj novac će im biti isplaćen već u januaru 2011. godine. Oni koji tokom naredne godine steknu uslov po kojem im nedostaje pet godina radnog staža da odu u penziju, imaće pravo na socijalni program koji je predviđen zakonom.
Testiranje kompanije „Fijat“, koje je obavljeno poslednjih dana 2009. godine, od 2.400 radnika nekadašnje „Zastave“ položilo je uspešno njih 1.153, i oni su odmah dobili novo zaposlenje u „Fijat automobilima Srbija“. Oni rade uglavnom na montaži „punta“, dok je administracija smanjena na minimum, i u odnosu na nekadašnju fabriku smanjena na deseti deo.
Jedan od radnika koji nije prošao „Fijatov“ test je i Čedo Nikić. On je radio u fabrici 27 godina, a sada ne zna šta će jer nema uslov za penziju.
- Imam 50 godina, po zanimanju sam ekonomski tehničar, imam kćer koja studira i sina koji je gimnazijalac. Do sada sam zarađivao mesečno 25.000 dinara, a supruga radi kod privatnika za platu od 15.000 dinara. Nemam nikakvo rešenje za budućnost, jer sam izgubio svaku nadu da ću bilo gde u ovim godinama pronaći posao - kaže Nikić.
Testovi koje je pred radnike nekadašnje domaće automobilske industrije postavio „Fijat“ bili su za mnoge preteški... Da su potrebe novih poslodavaca iznenadile i visokoobrazovane kadrove „Zastave“, govori i podatak da 300 mašinskih inženjera nije zadovoljilo postavljene kriterijume.
Zadaci na testu „Fijata“ su bili vezani kako za logička pitanja, tako i za razne metode testiranja inteligencije. Vreme za rešavanje tri odvojene grupe pitanja je bilo ograničeno. Poseban deo testa se odnosio na struku vezanu za rad u fabrici vozila.
Od zaposlenih se tražilo ne samo znanje nego i brzo i efikasno razmišljanje i odlučivanje. Ljudi koji su radili u mendžmentu su dobili posebne zahtevnije testove, u kojima se tražilo i ekonomsko praktično znanje. Svi testirani su pre ulaska na ispit morali da potpišu dokumet po kome ne smeju da traže testove na uvid i da vide rezultate. Oni koji su prošli dobili su obaveštenje preko telefona...
Nova obnovljena fabika automobila u Kragujevcu treba da započne probnu proizvodnju novog modela u zadnjem kvartalu 2011. godine, a serijsku proizvodnju automobila početkom naredne godine. „Fijat“ će u auto-industriju Srbije uložiti 700 miliona evra, dok će država za svaki evro koji ulože Italijani iz svog budžeta dati jedan evro za sređivanje infrastrukture. U prvi mah iz novog „Fijatovog“ pogona u Kragujevcu će godišnje izlaziti na svetsko tržište 200.000 modernih vozila.