LEGEND
- Učlanjen(a)
- 14.12.2009
- Poruka
- 29.042
Jat davno trebalo prodati Rusima
Izvor: Danas
Beograd -- Ekskluzivna prava letenja Jata na određene destinacije su jedini adut koji ta kompanija ima u nadi da će u drugom tenderskom postupku konačno dobiti kupca.
(Novosti)
Bivši direktor Agencije za privatizaciju Branko Pavlović ističe da je prilika da se Jat privatizuje propuštena u prošlosti.
On kaže i da je krajnje vreme da ta kompanija prestane da bude balast za poreske obveznike.
Pavlović smatra da je "Jat odavno mogao da bude prodat ruskom Aeroflotu. Podsećam da su Rusi bili zainteresovani da učestvuju na tenderu, a smatram da bi direktnom pogodbom sa njima bila postignuta veća cena nego što je bila procenjena minimalna cena na tenderu na koji se nije prijavio niko".
"Aeroflot je bio spreman da ide na tender ako se on održi do određenog roka. Tender je namerno raspisan posle roka koji je odgovarao Rusima kako bi oni bili eliminisani iz tenderskog postupka. Ceh takvog ponašanja su platili građani Srbije, odnosno poreski obveznici koji faktički izdržavaju Jat", objašnjava on.
Pavlović ipak smatra da nacionalni avio prevoznik može da nađe strateškog partnera zbog toga što ima pravo letenja na destinacije koje su zanimljive nekim stranim avio kompanijama.
"Ono što je jedina vrednost Jata su termini i pravo letenja na važne destinacije. Ima obezbeđene termine leta ka i sa velikih aerodroma u evropskim gradovima. To je nešto što je Jat nasledio iz proteklih decenija i na tu kartu treba igrati. Baš zbog toga je Jat bio interesantan Rusima", kaže on.
Bivši direktor Agencije za privatizaciju navodi da "činjenica da je neka kompanija velika joj ne obezbeđuje atraktivne pravce letenja ka Evropskoj uniji. To je recimo slučaj sa Aeroflotom koji je baš zbog toga bio zainteresovan da kupi Jat. Sa druge strane, mislim da Turkiš erlajns nije toliko zainteresovan za Jat jer ima mogućnost letenja ka pomenutim destinacijama".
Pavlović ističe da je vrednost Jata i u stručnom letačkom osoblju dok je flota zastarela i potpuno beznačajna.
Podsećanja radi, mediji su pisali da bi novi tender za prodaju Jata mogao da bude raspisan tokom leta. Država je već jednom organizovala tender za prodaju nacionalne avio kompanije 2008. godine na koji se nije prijavio niko.
Termini i slotovi jedini adut Jata
Milan R. Kovačević, ekspert za strana ulaganja, ističe da sumnja da će se naći kupac za Jat ukoliko se ne izmire dugovanja i smanji broj zaposlenih. On se slaže sa Pavlovićevim mišljenjem da je pravo letenja na atraktivne destinacije koje ima Jat jedina mogućnost da se pronađe strateški partner. "Pravo letenja je realna vrednost koju poseduje Jat. To je adut za pronalaženje kupca, ali uz preduslove da se kompanija prethodno oslobodi balasta koji predstavljaju dugovanja i višak zaposlenih", zaključuje on.
Izvor: Danas
Beograd -- Ekskluzivna prava letenja Jata na određene destinacije su jedini adut koji ta kompanija ima u nadi da će u drugom tenderskom postupku konačno dobiti kupca.
(Novosti)
On kaže i da je krajnje vreme da ta kompanija prestane da bude balast za poreske obveznike.
Pavlović smatra da je "Jat odavno mogao da bude prodat ruskom Aeroflotu. Podsećam da su Rusi bili zainteresovani da učestvuju na tenderu, a smatram da bi direktnom pogodbom sa njima bila postignuta veća cena nego što je bila procenjena minimalna cena na tenderu na koji se nije prijavio niko".
"Aeroflot je bio spreman da ide na tender ako se on održi do određenog roka. Tender je namerno raspisan posle roka koji je odgovarao Rusima kako bi oni bili eliminisani iz tenderskog postupka. Ceh takvog ponašanja su platili građani Srbije, odnosno poreski obveznici koji faktički izdržavaju Jat", objašnjava on.
Pavlović ipak smatra da nacionalni avio prevoznik može da nađe strateškog partnera zbog toga što ima pravo letenja na destinacije koje su zanimljive nekim stranim avio kompanijama.
"Ono što je jedina vrednost Jata su termini i pravo letenja na važne destinacije. Ima obezbeđene termine leta ka i sa velikih aerodroma u evropskim gradovima. To je nešto što je Jat nasledio iz proteklih decenija i na tu kartu treba igrati. Baš zbog toga je Jat bio interesantan Rusima", kaže on.
Bivši direktor Agencije za privatizaciju navodi da "činjenica da je neka kompanija velika joj ne obezbeđuje atraktivne pravce letenja ka Evropskoj uniji. To je recimo slučaj sa Aeroflotom koji je baš zbog toga bio zainteresovan da kupi Jat. Sa druge strane, mislim da Turkiš erlajns nije toliko zainteresovan za Jat jer ima mogućnost letenja ka pomenutim destinacijama".
Pavlović ističe da je vrednost Jata i u stručnom letačkom osoblju dok je flota zastarela i potpuno beznačajna.
Podsećanja radi, mediji su pisali da bi novi tender za prodaju Jata mogao da bude raspisan tokom leta. Država je već jednom organizovala tender za prodaju nacionalne avio kompanije 2008. godine na koji se nije prijavio niko.
Termini i slotovi jedini adut Jata
Milan R. Kovačević, ekspert za strana ulaganja, ističe da sumnja da će se naći kupac za Jat ukoliko se ne izmire dugovanja i smanji broj zaposlenih. On se slaže sa Pavlovićevim mišljenjem da je pravo letenja na atraktivne destinacije koje ima Jat jedina mogućnost da se pronađe strateški partner. "Pravo letenja je realna vrednost koju poseduje Jat. To je adut za pronalaženje kupca, ali uz preduslove da se kompanija prethodno oslobodi balasta koji predstavljaju dugovanja i višak zaposlenih", zaključuje on.
