- Učlanjen(a)
- 07.02.2010
- Poruka
- 14.864
Hrvatska Neum zaobilazi trajektima
Izvor:
B92.net
Izvor:
B92.net
Zagreb -- Hrvatska će Dubrovnik sa ostatkom zemlje spojiti izgradnjom velikih trajekta. Odbačene ideje o mostu i drumskom koridoru, pišu hrvatski mediji.
Nakon što je vlada HDZ-a u cilju spajanja Dubrovnika s ostatkom zemlje i zaobilaženje Neuma u Bosni i Hercegovini godinama zagovarala izgradnju mosta na poluostrvu Pelješac, a sadašnja gurala rešenje o drumskom koridoru kroz Neum, pojavilo se i treće rešenje za obilaženje BiH - gradnja velikih trajekata.Do kraja ove godine bi u hrvatskim brodogradilištima za kompaniju Jadrolinija trebalo da počne izgradnja dva trajekta kapaciteta oko 150 vozila i 2.000 putnika.
Trajekti bi trebalo da budu spremni za puštanje u saobraćaj "plave obilaznice" Neuma 1. jula 2013. godine.
U prvoj seriji bi trebalo da se grade dva trajekta vredna između 7 i 8 miliona evra, dok se na duži rok planiraju još dva trajekta sličnih karakteristika pa bi ukupna njihova vrednost dosegla 30 miliona evra.
Ti brodovi ne bi isključivo vozili na liniji do Pelješca, nego bi po potrebi bili raspoređivani i u drugim delovima Jadrana. O tim projektima se prošle sedmice razgovaralo u Rijeci prilikom posete ministra pomorstva, saobraćaja i infrastrukture Siniše Hajdaša Dončića.
Kreditnu liniju za ovaj posao bi trebalo osigura pulsko brodogradilište Tehnomont, dok još nije jasno gde će se trajekti graditi. Razmatraju se mogućnosti morskog obilaska Neuma, a kao najekonomičnije rešenje se čini gradnja trajektnih pristaništa na lokaciji osnovnih stupova nesudjenog Pelješkog mosta, jer je to najkraća veza koja bi garantovala najmanju cenu karte.
Od Kleka na kopnu do mesta Brijeste na Pelješcu trajektu bi trebalo samo desetak minuta, a to je rešenje najbolje i jer bi se gradilo najmanje pristupnih puteva. Druga varijanta bila bi pristanište bude u mestu Trpnju na Pelješcu, ali se nastoji da se to izbegne zbog većih troškova izgradnje puteva.
Trajekti bi trebalo da budu spremni za puštanje u saobraćaj "plave obilaznice" Neuma 1. jula 2013. godine.
U prvoj seriji bi trebalo da se grade dva trajekta vredna između 7 i 8 miliona evra, dok se na duži rok planiraju još dva trajekta sličnih karakteristika pa bi ukupna njihova vrednost dosegla 30 miliona evra.
Ti brodovi ne bi isključivo vozili na liniji do Pelješca, nego bi po potrebi bili raspoređivani i u drugim delovima Jadrana. O tim projektima se prošle sedmice razgovaralo u Rijeci prilikom posete ministra pomorstva, saobraćaja i infrastrukture Siniše Hajdaša Dončića.
Kreditnu liniju za ovaj posao bi trebalo osigura pulsko brodogradilište Tehnomont, dok još nije jasno gde će se trajekti graditi. Razmatraju se mogućnosti morskog obilaska Neuma, a kao najekonomičnije rešenje se čini gradnja trajektnih pristaništa na lokaciji osnovnih stupova nesudjenog Pelješkog mosta, jer je to najkraća veza koja bi garantovala najmanju cenu karte.
Od Kleka na kopnu do mesta Brijeste na Pelješcu trajektu bi trebalo samo desetak minuta, a to je rešenje najbolje i jer bi se gradilo najmanje pristupnih puteva. Druga varijanta bila bi pristanište bude u mestu Trpnju na Pelješcu, ali se nastoji da se to izbegne zbog većih troškova izgradnje puteva.