UREDNIK
- Učlanjen(a)
- 27.06.2011
- Poruka
- 10.547
Ford Mustang za 2014.
B92
Ford je u četvrtak u Barseloni predstavio novi Mustang - ujedno i prvi koji kreće u prodaju u Evropi za skoro 50 godina proizvodnje ovog modela. Ford Mustang za 2014. stiže u dve verzije, kupe i kabriolet, a u ponudi će biti tri pogonske jedinice.
Obe verzije Ford Mustanga evociraju prepoznatljiv karakter vozila, zadržavajući ključne elemente dizajna klasičnih Mustanga, koji uključuju dugu, izvajanu prednju haubu i kratak zadnji deo sa "trodimenzionalnim", trodelnim stop svetlima.
Ford Mustanga kabriolet, zahvaljujući novom, sklopivom platnenom krovu od višeslojne izolovane tkanine, smanjuje nivo buke u kabini. U Fordu objašnjavaju da je dizajn unutrašnjosti novog Mustanga inspirisanin vazduhoplovima, dok se prilikom projektovanja dugmadi i drugih komandi naročito vodilo računa o ergonomiji.
Širina vozila i novo zadnje oslanjanje donose više prostora za ramena i kukove putnika koji sede pozadi, ali i korisno uobličavaju prtljažnik koji, kako kažu u Fordu, "može da primi dve torbe za golf".
Fordovom priznatom 5.0 litarskom V8 motoru, sa 426 KS i 529 Nm obrtnog momenta, pridružuje se i potpuno novi 2.3 litarski EcoBoost motor koji donosi najmoderniju tehnologiju i isporučuje turbo performanse u kombinaciji sa efikasnošću u potrošnji goriva i niskom emisijom CO2, što je posebno važno na evropskom tržištu.
Jedinstvena usisna grana i kućište turbo punjača omogućavaju da Mustang isporuči performanse koje vozači očekuju, sa izlaznom snagom projektovanom na 309 KS i 407 Nm obrtnog momenta.
Treći motor u paleti je 3.7 litarski V6 sa 303 ks (223 kW) i 365 Nm.
U Evropi, vozila sa 2.3 litarskim EcoBoost i V8 agregatom, koji pogoni najsnažnij GT Mustang, biće opremljena paketom kočnica visokih performansi i standardnim 19 inčnim točkovima.
Prema ranijim najavama, motori će u početku moći da se kombinuju sa šestostepenim manuelnim i šestobrzinskim automatskim menjačem. Automatski menjač ima opciju sa ručicama za promenu brzina na volanu.
Što se tiče sistema oslanjanja, nazad je potpuno novo integralno, link nezavisno oslanjanje. U Fordu kažu da su geometrija, opruge, amortizeri i ležajne čaure specijalno modifikovani i podešeni za visoke performanse i velike brzine.
U zavisnosti od vrste i konfiguracije puta, vozač može dodirom na dugme da podesiti tvrdoću upravljača, odziv motora, prenos, kao i elektronsku kontrolu stabilnosti.
Oprema novog Mustanga uključuje i standardni sistem Ford SYNC sa glasovnom kontrolom i ekran osetljiv na dodir. Vozačima u Evropi biće dostupan i navigacioni sistem koji koristi centralni ekran u boji od 8 inča i premijum audio sistemom sa 12 zvučnika.
U svetu je prodato više od 9 miliona Mustanga, od kada je 1964. ovaj model prvi put predstavljen. Ford će 17. aprila 2014. obeležiti 50-godišnjicu originalnog Mustanga, a i najnovija generacija nastaviće da se proizvodi u Americi, u Flat Rock fabrici.
Automobil će u SAD početi da se prodaje u drugoj polovini 2014, a do kupaca u Evropi stiže 2015. godine.
B92
Ford je u četvrtak u Barseloni predstavio novi Mustang - ujedno i prvi koji kreće u prodaju u Evropi za skoro 50 godina proizvodnje ovog modela. Ford Mustang za 2014. stiže u dve verzije, kupe i kabriolet, a u ponudi će biti tri pogonske jedinice.
Obe verzije Ford Mustanga evociraju prepoznatljiv karakter vozila, zadržavajući ključne elemente dizajna klasičnih Mustanga, koji uključuju dugu, izvajanu prednju haubu i kratak zadnji deo sa "trodimenzionalnim", trodelnim stop svetlima.
Ford Mustanga kabriolet, zahvaljujući novom, sklopivom platnenom krovu od višeslojne izolovane tkanine, smanjuje nivo buke u kabini. U Fordu objašnjavaju da je dizajn unutrašnjosti novog Mustanga inspirisanin vazduhoplovima, dok se prilikom projektovanja dugmadi i drugih komandi naročito vodilo računa o ergonomiji.
Širina vozila i novo zadnje oslanjanje donose više prostora za ramena i kukove putnika koji sede pozadi, ali i korisno uobličavaju prtljažnik koji, kako kažu u Fordu, "može da primi dve torbe za golf".
Fordovom priznatom 5.0 litarskom V8 motoru, sa 426 KS i 529 Nm obrtnog momenta, pridružuje se i potpuno novi 2.3 litarski EcoBoost motor koji donosi najmoderniju tehnologiju i isporučuje turbo performanse u kombinaciji sa efikasnošću u potrošnji goriva i niskom emisijom CO2, što je posebno važno na evropskom tržištu.
Jedinstvena usisna grana i kućište turbo punjača omogućavaju da Mustang isporuči performanse koje vozači očekuju, sa izlaznom snagom projektovanom na 309 KS i 407 Nm obrtnog momenta.
Treći motor u paleti je 3.7 litarski V6 sa 303 ks (223 kW) i 365 Nm.
U Evropi, vozila sa 2.3 litarskim EcoBoost i V8 agregatom, koji pogoni najsnažnij GT Mustang, biće opremljena paketom kočnica visokih performansi i standardnim 19 inčnim točkovima.
Prema ranijim najavama, motori će u početku moći da se kombinuju sa šestostepenim manuelnim i šestobrzinskim automatskim menjačem. Automatski menjač ima opciju sa ručicama za promenu brzina na volanu.
Što se tiče sistema oslanjanja, nazad je potpuno novo integralno, link nezavisno oslanjanje. U Fordu kažu da su geometrija, opruge, amortizeri i ležajne čaure specijalno modifikovani i podešeni za visoke performanse i velike brzine.
U zavisnosti od vrste i konfiguracije puta, vozač može dodirom na dugme da podesiti tvrdoću upravljača, odziv motora, prenos, kao i elektronsku kontrolu stabilnosti.
Oprema novog Mustanga uključuje i standardni sistem Ford SYNC sa glasovnom kontrolom i ekran osetljiv na dodir. Vozačima u Evropi biće dostupan i navigacioni sistem koji koristi centralni ekran u boji od 8 inča i premijum audio sistemom sa 12 zvučnika.
U svetu je prodato više od 9 miliona Mustanga, od kada je 1964. ovaj model prvi put predstavljen. Ford će 17. aprila 2014. obeležiti 50-godišnjicu originalnog Mustanga, a i najnovija generacija nastaviće da se proizvodi u Americi, u Flat Rock fabrici.
Automobil će u SAD početi da se prodaje u drugoj polovini 2014, a do kupaca u Evropi stiže 2015. godine.