Ford Focus ST i Focus hatchback/sedan/estate u Parizu
http://translate.google.com/transla...ncept-i-focus-hatchback-sedan-estate-u-parizu
Ford je nedavno objavio kraj karijere za dosadašnji Focus ST, ali već na ovogodišnjem Salonu automobila u Parizu pokazuje kako će izgledati njegova nova generacija koja se u prodaji očekuje krajem 2011. godine (po ceni od oko 24.000 funti u Velikoj Britaniji).
Dosadašnji Focus ST je inače pokretao 2,5 litarski petocilindrični motor sa 225KS, dok će pod haubom njegovog naslednika biti novi četvorocilindrični EcoBoost turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem.
Tačnije, radi se o 2,0 litarskom agregatu sa 250 konja, što će biti dovoljno za maksimalnih 250 km/h i ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za oko 6 sekundi.
Primerak u Parizu je u upadljivoj "Tangerine Scream" boji, a deo paketa čine i aero body kit, centralno smešteni završetak izduvnog sistema, set alu točkova od 19 inča, sportsko ogibljenje i modifikovai enterijer (sa sedištima u kombinaciji crne i narandžaste boje).
U Parizu će pored Focusa ST biti izložene i druge verzije novog Focusa, a to su hatchback sa 5 vrata, sedan i karavan (već predstavljeni na Salonima i Detroitu i Ženevi).
Nova generacija Focusa je svetsku premijeru (u formi klasičnog sedana i hatchback modela sa 5 vrata) imala početkom januara na poslednjem NAIAS Salonu automobila u Detroitu, dok će na Salonu u Ženevi njegova porodica biti proširena i Station Wagon odnosno karavan varijantom.
Napravljen na istoj platformi koju već koriste novi C-Max i Grand C-Max, paletu Focusa III će kasnije dopuniti još nekoliko karoserijskih varijanti (kao što su trovratni model i kabriolet sa tvrdim sklopivim krovom).
Za Evropljane će posebno biti zanimljivi TDCi dizelaši koji po navodima iz Forda troše od 10 do 20% manje goriva od još uvek aktuelnih verzija.
Dizelaši su inače 1.6 TDCi i 2.0 TDCi sa snagom od 95KS do 163KS, a kod benzinaca se ističe novi četvorocilindrični 1.6L EcoBoost sa turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem (u verzijama od 150KS i 180KS).
U Ženevi će evropsku premijeru imati i pomenute standardne verzije novog Focusa III, čija paleta pogonskih agregata u Evropi sadrži 1.6L benzinac sa 105KS i 125KS, novi 1.6 Turbo EcoBoost sa 150KS i 180KS, kao i dizelaše 1.6 TDCI (95KS i 115KS) i 2.0 TDCi u verzijama sa 115KS, 140KS i 163KS.
Sam izgled ne predstavlja neko iznenađenje, budući da se radi o razradi aktuelnog dizajnerskog rečnika kompanije, pa veću novost predstavlja EcoBoost porodica benzinskih motora.
Sem novog izgleda spoljašnjosti, izmenjena je i unutrašnjost koja putnicima treba da pruži više mesta u poređenju sa sadašnjom generacijom Focusa, uz upotrebu kvalitetnijih materijala i bogatiju standardnu opremu.
Novi Focus će se prodavati u 120 zemalja, proizvodnja treba da startuje krajem ove a prodaja početkom naredne godine.
Proizvodnja će se inače, sem u Americi i Evropi, odvijati i u Rusiji i Kini, dok cene za sada nisu poznate.
Izvor: Auto Blog
http://translate.google.com/transla...ncept-i-focus-hatchback-sedan-estate-u-parizu
Ford je nedavno objavio kraj karijere za dosadašnji Focus ST, ali već na ovogodišnjem Salonu automobila u Parizu pokazuje kako će izgledati njegova nova generacija koja se u prodaji očekuje krajem 2011. godine (po ceni od oko 24.000 funti u Velikoj Britaniji).
Dosadašnji Focus ST je inače pokretao 2,5 litarski petocilindrični motor sa 225KS, dok će pod haubom njegovog naslednika biti novi četvorocilindrični EcoBoost turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem.
Tačnije, radi se o 2,0 litarskom agregatu sa 250 konja, što će biti dovoljno za maksimalnih 250 km/h i ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za oko 6 sekundi.
Primerak u Parizu je u upadljivoj "Tangerine Scream" boji, a deo paketa čine i aero body kit, centralno smešteni završetak izduvnog sistema, set alu točkova od 19 inča, sportsko ogibljenje i modifikovai enterijer (sa sedištima u kombinaciji crne i narandžaste boje).
U Parizu će pored Focusa ST biti izložene i druge verzije novog Focusa, a to su hatchback sa 5 vrata, sedan i karavan (već predstavljeni na Salonima i Detroitu i Ženevi).
Nova generacija Focusa je svetsku premijeru (u formi klasičnog sedana i hatchback modela sa 5 vrata) imala početkom januara na poslednjem NAIAS Salonu automobila u Detroitu, dok će na Salonu u Ženevi njegova porodica biti proširena i Station Wagon odnosno karavan varijantom.
Napravljen na istoj platformi koju već koriste novi C-Max i Grand C-Max, paletu Focusa III će kasnije dopuniti još nekoliko karoserijskih varijanti (kao što su trovratni model i kabriolet sa tvrdim sklopivim krovom).
Za Evropljane će posebno biti zanimljivi TDCi dizelaši koji po navodima iz Forda troše od 10 do 20% manje goriva od još uvek aktuelnih verzija.
Dizelaši su inače 1.6 TDCi i 2.0 TDCi sa snagom od 95KS do 163KS, a kod benzinaca se ističe novi četvorocilindrični 1.6L EcoBoost sa turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem (u verzijama od 150KS i 180KS).
U Ženevi će evropsku premijeru imati i pomenute standardne verzije novog Focusa III, čija paleta pogonskih agregata u Evropi sadrži 1.6L benzinac sa 105KS i 125KS, novi 1.6 Turbo EcoBoost sa 150KS i 180KS, kao i dizelaše 1.6 TDCI (95KS i 115KS) i 2.0 TDCi u verzijama sa 115KS, 140KS i 163KS.
Sam izgled ne predstavlja neko iznenađenje, budući da se radi o razradi aktuelnog dizajnerskog rečnika kompanije, pa veću novost predstavlja EcoBoost porodica benzinskih motora.
Sem novog izgleda spoljašnjosti, izmenjena je i unutrašnjost koja putnicima treba da pruži više mesta u poređenju sa sadašnjom generacijom Focusa, uz upotrebu kvalitetnijih materijala i bogatiju standardnu opremu.
Novi Focus će se prodavati u 120 zemalja, proizvodnja treba da startuje krajem ove a prodaja početkom naredne godine.
Proizvodnja će se inače, sem u Americi i Evropi, odvijati i u Rusiji i Kini, dok cene za sada nisu poznate.
Izvor: Auto Blog
Poslednja izmena od urednika: