Dałe
- Učlanjen(a)
- 04.10.2011
- Poruka
- 3.295
[h=1]FIAT "el zero" na testu bezbednosti[/h]
B92
Fabrika FIAT Automobili Srbija (FAS) u Kragujevcu napravila je prvih petnaest primeraka modela „el zero“, koji su već poslati na testiranje u Italiju, saznaje Blic.
Novi model „el zero“ testira se na udar u institutima FIAT-a u gradovima Kazinu i Torinu, u laboratoriji Mirafijori, a očekuje se da će ova testiranja u Italiji trajati do dva i po meseca.
Kada se pojavi u prodaji, na proleće 2012. godine, “el zero” bi trebalo da bude jedan od najbezbednijih automobila koji se proizvode u Evropi.
"Lutke koje se koriste u testovima beleže sve defekte i povrede koje bi zadesile čoveka u saobraćajnoj nezgodi", kaže izvor Blica.
On dodaje i da je bezbednost putnika u vozilu jedan je od najznačajnijih faktora koji utiču na prodaju vozila.
Zbog toga su ispitivanja u takozvanim kreš testovima, odnosno u veštački izazvanim sudarima, bitna pre puštanja bilo kojeg novog modela u masovnu proizvodnju.
Novi model automobila testira se na udar sa prednje strane i na bočni udar, a brzine pri kojima se proverava bezbednost putnika u vozilu koje udara u betonsku prepreku su oko 60 kilometara na sat.
Ispituje se uticaj sudara na lutke koje odgovaraju prosečnoj porodici, tako da je, na primer, muškarac težak u proseku 78 kilograma i visok oko 180 centimetara. Testira se i bezbednost dece, tako što se na zadnja sedišta postavljaju lutke koje odgovaraju deci do tri godine strosti.
Meri se i efikasnost naslona za glavu koji su bitni pri udarima od pozadi i povratnim trzajima kod čeonog udara.
Kako je izjavio Antonio Ferara, direktor FAS-a, za svaki novi model automobila kompanije moraju da ulože oko 600 miliona evra, ali FIAT u kragujevačku fabriku investira više od milijardu evra.
Inače, italijanska kompanija do sada je u Kragujevac uložila više od 750 miliona evra.
"Promenili smo celu fabriku, sve je novo, a kupljena je najmodernija oprema iz Italije, Nemačke i Japana. Novi model koji će se ovde proizvoditi za tržište Evrope, ali i Amerike, spada u B segment i treba da nasledi modele FIAT Idea i Lancia Musa”, kaže Ferara.
"Instalirana je oprema koja može da proizvede od 30 do 60 automobila na sat, što znači da je godišnje moguće napraviti 250.000 primeraka. Kolika će proizvodnja stvarno biti, zavisi pre svega od potreba tržišta", dodao je Ferara.
“El zero” će se praviti u dve verzije - sa pet i sedam sedišta, a automobil neće biti jeftin, već će prema svom kvalitetu i karakteristikama dospeti u visoku B klasu.
B92
Fabrika FIAT Automobili Srbija (FAS) u Kragujevcu napravila je prvih petnaest primeraka modela „el zero“, koji su već poslati na testiranje u Italiju, saznaje Blic.
Novi model „el zero“ testira se na udar u institutima FIAT-a u gradovima Kazinu i Torinu, u laboratoriji Mirafijori, a očekuje se da će ova testiranja u Italiji trajati do dva i po meseca.
Kada se pojavi u prodaji, na proleće 2012. godine, “el zero” bi trebalo da bude jedan od najbezbednijih automobila koji se proizvode u Evropi.
"Lutke koje se koriste u testovima beleže sve defekte i povrede koje bi zadesile čoveka u saobraćajnoj nezgodi", kaže izvor Blica.
On dodaje i da je bezbednost putnika u vozilu jedan je od najznačajnijih faktora koji utiču na prodaju vozila.
Zbog toga su ispitivanja u takozvanim kreš testovima, odnosno u veštački izazvanim sudarima, bitna pre puštanja bilo kojeg novog modela u masovnu proizvodnju.
Novi model automobila testira se na udar sa prednje strane i na bočni udar, a brzine pri kojima se proverava bezbednost putnika u vozilu koje udara u betonsku prepreku su oko 60 kilometara na sat.
Ispituje se uticaj sudara na lutke koje odgovaraju prosečnoj porodici, tako da je, na primer, muškarac težak u proseku 78 kilograma i visok oko 180 centimetara. Testira se i bezbednost dece, tako što se na zadnja sedišta postavljaju lutke koje odgovaraju deci do tri godine strosti.
Meri se i efikasnost naslona za glavu koji su bitni pri udarima od pozadi i povratnim trzajima kod čeonog udara.
Kako je izjavio Antonio Ferara, direktor FAS-a, za svaki novi model automobila kompanije moraju da ulože oko 600 miliona evra, ali FIAT u kragujevačku fabriku investira više od milijardu evra.
Inače, italijanska kompanija do sada je u Kragujevac uložila više od 750 miliona evra.
"Promenili smo celu fabriku, sve je novo, a kupljena je najmodernija oprema iz Italije, Nemačke i Japana. Novi model koji će se ovde proizvoditi za tržište Evrope, ali i Amerike, spada u B segment i treba da nasledi modele FIAT Idea i Lancia Musa”, kaže Ferara.
"Instalirana je oprema koja može da proizvede od 30 do 60 automobila na sat, što znači da je godišnje moguće napraviti 250.000 primeraka. Kolika će proizvodnja stvarno biti, zavisi pre svega od potreba tržišta", dodao je Ferara.
“El zero” će se praviti u dve verzije - sa pet i sedam sedišta, a automobil neće biti jeftin, već će prema svom kvalitetu i karakteristikama dospeti u visoku B klasu.