- Učlanjen(a)
- 25.08.2009
- Poruka
- 38.979
FERARI - POBESNELI KONJIĆ
Ponedeljak, 17. Maj, 2010.|Autor: Mladen Radulović/ Kurir
„Ferari“ otkriva da hibridne tehnologije razvija nevoljno i pod pritiskom strogih ekoloških propisa
„Ferari“ će lansirati svoj prvi hibrid 2015. godine. Ali ne zato što to želi, već zato što će morati!
Amedeo Felisa, šef prodaje, kaže da je uvođenje „zelenog“ pogona za „Ferari“ političko pitanje.
- Ne verujem da će naš ekološki automobil spasiti planetu, ali će nas koštati mnogo para. I dalje ne vidim zašto je neophodno smanjiti emisiju štetnih gasova - pravda se Felisa.
Za svaki slučaj, u Maranelu je već spreman hibrid baziran na modelu „599 GTB fjorano“. Vozilo poseduje V-12 benzinac povezan sa električnim motorom koji pruža dodatnih 100 konjskih snaga. Hibridni sistem funkcioniše slično kao u „tojoti prijus“. Prilikom kočenja regenerativna sila šalje energiju u baterije, a motor se isključuje. Naravno, za kraće deonice „elektro-fjorano“ može se lagano voziti na struju. Hibridni sistem teži dodatnih 220 kilograma.
Kad se doda gas, od smanjenja potrošnje, naravno, nema ništa. Premda je poznat karakter vlasnika „Ferarija“, hibridni pogon biće od male koristi.
Predsednik „Ferarija“ Luka di Montecemolo najavio je da će za nekoliko godina svaki model iz Maranela imati alternativni hibrid.
Ponedeljak, 17. Maj, 2010.|Autor: Mladen Radulović/ Kurir
„Ferari“ otkriva da hibridne tehnologije razvija nevoljno i pod pritiskom strogih ekoloških propisa
„Ferari“ će lansirati svoj prvi hibrid 2015. godine. Ali ne zato što to želi, već zato što će morati!
Amedeo Felisa, šef prodaje, kaže da je uvođenje „zelenog“ pogona za „Ferari“ političko pitanje.
- Ne verujem da će naš ekološki automobil spasiti planetu, ali će nas koštati mnogo para. I dalje ne vidim zašto je neophodno smanjiti emisiju štetnih gasova - pravda se Felisa.
Za svaki slučaj, u Maranelu je već spreman hibrid baziran na modelu „599 GTB fjorano“. Vozilo poseduje V-12 benzinac povezan sa električnim motorom koji pruža dodatnih 100 konjskih snaga. Hibridni sistem funkcioniše slično kao u „tojoti prijus“. Prilikom kočenja regenerativna sila šalje energiju u baterije, a motor se isključuje. Naravno, za kraće deonice „elektro-fjorano“ može se lagano voziti na struju. Hibridni sistem teži dodatnih 220 kilograma.
Kad se doda gas, od smanjenja potrošnje, naravno, nema ništa. Premda je poznat karakter vlasnika „Ferarija“, hibridni pogon biće od male koristi.
Predsednik „Ferarija“ Luka di Montecemolo najavio je da će za nekoliko godina svaki model iz Maranela imati alternativni hibrid.
Poslednja izmena:
