EICMA: MV Agusta F3
Autor: Miran Brujic
Izvor: nacionalnaklasa.com
Verovatno najlepša mašina sledeće godine je doživela svoje predstavljanje na EICMA sajmu. Nakon odvajanja od Harley Davidsona MV agusta je krenula u razvoj nove, supersport, mašine i rezultat je prelepa F3.
Kako je šef MV-a Claudio Castaglioni najavio F3 bi trebalo da bude najlakša supersport mašina na tržištu. Ne želeći da krenu za japanskim receptom i četvorocilndarskim mašinama inžinjeri MV Aguste su pogledali u istorijske knjige i opredelili se za trocilindarsku mašinu zapremine 675ccm razvijenu u potpunosti samostalno.
O snazi se još zvanično ništa ne zna, ali se priča o 140 konja, to ne zvuči ni mlao neralno kada se uzme u obzir tradicija ove fabrike. Agregat će biti opremljen sa elektronskim "ride-by-wire" gasom, kontrolom proklizavanja kao i izmenjivim mapama ubrizgavanja goriva.
Po pitanju rama F3 krasi dvodelini ram čiji se prednji kraj sastoji od čeičnih cevi dok je zadnji kraj sačinjen od livenog aluminijuma. ovo je učinjeno zarad manje težine kao i povoljnijih parametara krutosi. Ogibljenje je potpuno podesivo i napred i pozadi dok je zadnja vila dodatno produžena nebi li se što više povećala upravljivost i smanjilo odizanje prednjeg kraja. Tačna cena za sada nije poznata ali se priča o cifri od oko 11000€ što je, relativn ogovoreći, dosta povoljna cena za motocikle iz ove fabrike.
Autor: Miran Brujic
Izvor: nacionalnaklasa.com
O snazi se još zvanično ništa ne zna, ali se priča o 140 konja, to ne zvuči ni mlao neralno kada se uzme u obzir tradicija ove fabrike. Agregat će biti opremljen sa elektronskim "ride-by-wire" gasom, kontrolom proklizavanja kao i izmenjivim mapama ubrizgavanja goriva.
Po pitanju rama F3 krasi dvodelini ram čiji se prednji kraj sastoji od čeičnih cevi dok je zadnji kraj sačinjen od livenog aluminijuma. ovo je učinjeno zarad manje težine kao i povoljnijih parametara krutosi. Ogibljenje je potpuno podesivo i napred i pozadi dok je zadnja vila dodatno produžena nebi li se što više povećala upravljivost i smanjilo odizanje prednjeg kraja. Tačna cena za sada nije poznata ali se priča o cifri od oko 11000€ što je, relativn ogovoreći, dosta povoljna cena za motocikle iz ove fabrike.
Poslednja izmena od urednika: