Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
Od ponedeljka 18. januara „VITRO GROUP“-ovlačćeni uvoznik i distributer CITROËN vozila, kreće sa izuzetno atraktivnom kampanjom, tokom koje će se na akcijskoj prodaji naći omiljeni CITROËN C3 sa benzinskim i dizel motorima. Za stvarno neverovatnu povoljnu cenu za model SX 1.1i od 8990 evra, kupci dobijaju bogat paket opreme koji sadrži: klima uređaj, vazdušne jastuke za vozača i suvozača, kao i bočne vazdušne jastuke, putni računar, servo upravljač podesiv po visini i dubini...
Pomenuti paket opreme podrazumeva i elektro podizače prednjih prozora, vozačevo sedište podesivo po visini, zadnja klupa sa preklapanjem, centralno zaključavanje.
Pored modela C3 SX 1.1i, u ponudi su i model C3 SX 1.4i, koji je 1000 evra skuplji i model C3 SX 1.4 HDI sa izuzetnom cenom za dizel motor - 10990 evra. Za ovog gradskog lepotana, sa pouzdanim i dugotrajnim motorima, koji je do sada prodat u više od 2.000.000 primeraka „VITRO GROUP“ ima ponudu koja se ne propušta.
21. 03. 2010PRESS Novi „sitroen C3", mali auto velikih mogućnosti
„Sitroenov C3", popularni mali gradski automobil, biće pravo osveženje na ulicama širom Srbije. Francuski konstruktori su od prethodne „trojke" pokupili sve ono što je dobro, dodali još nekoliko dobrih ideja i napravili novu, lepu „C trojku"
Na njemu su primetne zategnutije linije, visok kvalitet završne obrade, „francuska" izvanredna udobnost, dobro ponašanje na putu, i u gradskoj, i u „otvorenoj" vožnji. Posebnu pažnju kod ovog mališana privlači „zenit" vetrobransko staklo koje se proteže iznad glava putnika na prednjim sedištima, koje donosi više svetlosti u kabinu.
Zapremina prtljažnika sada je povećana na 300 litara, brojni su prostori za odlaganje stvari, sedišta srednje visine omogućavaju bolji pristup vozilu i bolju vidljivost za vozača. Nova francuska uzdanica ima ekološke motore koji su vrlo ekonomični - dva HDi motora od 70 i 90 konjskih snaga, kao i četiri benzinska motora koji odgovaraju normi „euro 5" - 1,1i, 1,4i, VTi i VTi od 95 do 120 KS. Ovi modeli će biti opremljeni petostepenim i šestostepenim menjačem.
„Sitroenova" „trojka" dugačka je 3,9, široka 1,7 i sa okretnim krugom od 10,2 metara. Ima dimenzije koje su savršeno prilagođene za gradsku vožnju bez premca. Unutrašnjost je opremljena prvoklasnim materijalima poput termo-obložene instrument table koja je pojačana ukrštanim trakama ili sjajnim aluminijumom, kao i hromiranim detaljima. U prilog RD4 mp3 audio sistemu, USB kutiji i navigaciji, novi „haj-faj" sistem okružuje putnike kao da su u koncertnoj dvorani.
„Sitroen" je predstavio novu generaciju modela „C trojku" sa ambicijom da zameni bestseler koji je prodat u više od dva miliona primeraka. Ovaj četvorotočkaš bio je izložen na Beogradskom sajmu i posetiocima se izgledom pokazao kao verodostojna zamena svom starijem bratu. Da li će ga adekvatno zameniti i u pređenim kilometrima i štednji pokazaće vreme. D.B.S.
Novi „sitroen C3“ zrači magičnom lepotom spolja, a još više iznutra. On je ukras trendseterskih ulica i vitez koji osvaja ženska srca.
Bočica elegancije napunjena je do vrha!
Trendseterske ulice ukrašene su novom dimenzijom elegancije. Ovo je još jedna pobeda „Sitroena“ na estetskom nebu. Novi junak je C3. Linije karoserije su u punoj harmoniji. Uzbuđenje počinje prednjom maskom, koja vešto miri oble sa oštrim linijama. Maska se spaja sa integrisanim branicima koje ukrašava restilizovani znak „Ševrona“. Bokovi su skladni i drže tenziju sve do zadnjeg kraja. Tu se susreću sa stilizovanom masivnom svetlosnom grupom koja je tačka na „i“ briljantno sklopljene karoserije. Na C3 sve šljašti, pa čak i dizajn ratkapni zaslužuje najvišu ocenu. Ovaj „sitroen“ zrači magičnom lepotom na svakom parkingu. Petica za dizajn, ali najbolje tek dolazi. Vozaču je priređen prefinjen i futuristički ambijent. Konstruktori nisu žalili aluminijum, a dizajneri svoju kreativnost. Zajedno su izvajali jednodelni greben - umetničku skulpturu usred kabine koja uvek razveseli vozača i tera ga da gleda iz lepše perspektive. „Svemirska“ instrument tabla svetli elegantnom sivom, svaki taster ukrašava, a čak i presvlake imaju stilizovane detalje. Kruna je masivan volan, zasečen odozdo, poput onog u sportskim automobilima. Treba pomenuti da su materijali vrhunski i za čak dva koplja bolji u odnosu na prethodnika. Uz doplatu od 400 evra dobija se panoramsko „zenit“ staklo koje „dobacuje“ do polovine krova. Sve u svemu, sjajan posao jer je trebalo pojačati moderno na maksimum i istovremeno vešto se odbraniti od pretnje kiča. Agregat sa testa Kurira, 1,4-litarski benzinac (75 konjskih snaga), na leru se praktično ne čuje, a tih je i u višim obrtajima. Snage ima dovoljno za grad, ali ne i za sportski stil vožnje. Komande su veoma meke. Servo je podešen za lakšu ruku, pa muškarcima treba vremena da se naviknu da blago koriste snagu. Utisak kvari menjač jer je suviše lagan, dok bi hodovi između brzina trebalo da budu skraćeni. Ali, zato upravljač savršeno leži u ruci i veoma je precizan i s malim poluprečnikom okretaja. Pri temperamentnoj vožnji ESP sistem kontroliše stabilnost, ali se dobija uz doplatu. Pored toga, C3 nudi prvoklasnu udobnost, pa čak i ležeće policajce prelazi s poznatim „tup“ zvukom. Naravno, tu je vrhunska udobnost jer i ovaj Francuz omekšava asfalt i koliko-toliko upija rupe na našim putevima.
SITROEN C3
Motor: 1.398 cm3
Snaga: 75 KS
Masa: 1.050 kg
Od 0 do 100 km/h: 13,5 s
Maks. brzina: 168 km/h
Potrošnja na testu: 7,2 l
Dužina: 3,94 m
Prtljažnik: 300 l
Osnovni model (1,1; klima): 11.374 evra
Cena testiranog modela: 14.000 evra Sitroenov šum
Iako je 2010. godina, vozača prati čuveni „Sitroenov“ šum, koji nastavlja tradiciju i posle pola veka! Zvučna izolacija je odlična, automobil se na leru gotovo ne čuje I najjeftiniji s klimom
Osnovni model C3 u Srbiji košta 11.374 evra (1,1 benzinac), dok model s testa košta 13.800 evra. Cena uživanja i dalje nije visoka.
