- Učlanjen(a)
- 25.08.2009
- Poruka
- 38.982
16. 05. 2010
PRESS
„Čeri ego", novi nivo u gradskoj vožnji
Nova kineska uzdanica „čeri ego" ističe se najsitnijim detaljima kada su u pitanju mali gradski automobili
Čeri ego
Prošao je stroge međunarodne testove
Pomrsiće konce konkurenciji jer za relativno malo novca nudi pregršt opreme
U konstrukciji su učestvovali i inženjeri iz Detroita, dizajn je razvila čuvena italijanska kuća „Bertone", a za mesto pod suncem u Srbiji sa konkurentima se bori bogatim paketom opreme.
Ekipa Pressa testirala ga je u verziji 1,3 litarskog benzinca, s motorom snage 82 KS. Uz elegantnu spoljašnjost, raznovrsnu unutrašnjost i modernog dizajna, „ego" podiže udobnost i zadovoljstvo u vožnji na potpuno novi nivo. Sedišta su veoma udobna na dužim relacijama. Na zadnjoj klupi obezbeđen je maksimalni nivo sedenja, a komotan je i za izrazito visoke putnike.
Kod ovog „Kineza", pored malog gepeka, mana je i veoma tvrdo kvačilo. Međutim, najviše ga krasi potrošnja goriva. Na otvorenom putu potroši 5,2, a na 100 kilometara u gradu oko devet litara benzina. Osvetljenje na instrument tabli i audio uređaju je u plavoj boji i tokom noćne vožnje liči na pravu pokretnu diskoteku. Pregrada za sitnice ima svuda oko vozača.
Čeri ego
„Čeri" ima manuelni menjač koji se sastoji od petostepenog prenosnika. Prednji deo karoserije, kao i pozadi, sav je u oblinama, istaknutog branika i ispupčenih visoko postavljenim farovima. Veoma je bogato opremljen za jedan mali automobil. Pored ABS-a i EBD-a, za 7.990 evra nudi i elektro-paket za prozore napred i pozadi, kao i za retrovizore, radio CD sa USB-om, servo volan, parking senzore, alarm i daljinsko zaključavanje, aluminijumske felne, spojlere i ručice u boji, krovne nosače, putni kompjuter, vazdušne jastuke, prednja i zadnja svetla za maglu...
„Ego" je položio i stroge međunarodne testove, i to testove na putu od tri miliona kilometara i 10.000 sati neprekidnog rada motora, kao i test pouzdanosti. Kineski proizvođač nudi garanciju na tri godine ili 100.000 pređenih kilometara. U punoj meri prati moderne trendove, a sa bogatim paketom opreme sigurno će pokvariti planove većini proizvođača automobila u ovoj kalsi.
(D. B. S.)
PRESS
„Čeri ego", novi nivo u gradskoj vožnji
Nova kineska uzdanica „čeri ego" ističe se najsitnijim detaljima kada su u pitanju mali gradski automobili
Čeri ego
Prošao je stroge međunarodne testove
Pomrsiće konce konkurenciji jer za relativno malo novca nudi pregršt opreme
U konstrukciji su učestvovali i inženjeri iz Detroita, dizajn je razvila čuvena italijanska kuća „Bertone", a za mesto pod suncem u Srbiji sa konkurentima se bori bogatim paketom opreme.
Ekipa Pressa testirala ga je u verziji 1,3 litarskog benzinca, s motorom snage 82 KS. Uz elegantnu spoljašnjost, raznovrsnu unutrašnjost i modernog dizajna, „ego" podiže udobnost i zadovoljstvo u vožnji na potpuno novi nivo. Sedišta su veoma udobna na dužim relacijama. Na zadnjoj klupi obezbeđen je maksimalni nivo sedenja, a komotan je i za izrazito visoke putnike.
Kod ovog „Kineza", pored malog gepeka, mana je i veoma tvrdo kvačilo. Međutim, najviše ga krasi potrošnja goriva. Na otvorenom putu potroši 5,2, a na 100 kilometara u gradu oko devet litara benzina. Osvetljenje na instrument tabli i audio uređaju je u plavoj boji i tokom noćne vožnje liči na pravu pokretnu diskoteku. Pregrada za sitnice ima svuda oko vozača.
Čeri ego
„Čeri" ima manuelni menjač koji se sastoji od petostepenog prenosnika. Prednji deo karoserije, kao i pozadi, sav je u oblinama, istaknutog branika i ispupčenih visoko postavljenim farovima. Veoma je bogato opremljen za jedan mali automobil. Pored ABS-a i EBD-a, za 7.990 evra nudi i elektro-paket za prozore napred i pozadi, kao i za retrovizore, radio CD sa USB-om, servo volan, parking senzore, alarm i daljinsko zaključavanje, aluminijumske felne, spojlere i ručice u boji, krovne nosače, putni kompjuter, vazdušne jastuke, prednja i zadnja svetla za maglu...
„Ego" je položio i stroge međunarodne testove, i to testove na putu od tri miliona kilometara i 10.000 sati neprekidnog rada motora, kao i test pouzdanosti. Kineski proizvođač nudi garanciju na tri godine ili 100.000 pređenih kilometara. U punoj meri prati moderne trendove, a sa bogatim paketom opreme sigurno će pokvariti planove većini proizvođača automobila u ovoj kalsi.
(D. B. S.)