BMW X1 dobio nov 2.0 l turbo motor

PYC

Član
Učlanjen(a)
04.10.2009
Poruka
11.506
BMW X1 dobio nov 2.0 l turbo motor





Auto Portal 21.01.2011.

14415-bmw-x1-xdrive28-4.jpg

14415-bmw-x1-xdrive28-2.jpg


Poslednjih nekoliko meseci se nagađalo o tome da Bavarci pripremaju četvorocilindrični benzinski motor sa BMW-ovom TwinPower turbo tehnologijom. Taj motor se sada konačno i pojavio u crossoveru X1 xDrive28. Nov turbo motor će zameniti dobro poznati šestocilindrični 3.0 l, a osim X1 biće ugrađivan i u drugim BMW-ovim modelima.
14415-bmw-x1-xdrive28-1.jpg

14415-bmw-x1-xdrive28-3.jpg


Nov 2.0 l motor označen kao E20 zahvaljujući Valvetronic sistemu upravljanja ventilima i turbo punjaču ostvaruje snagu od 245 KS dobijenih pri 5.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 350 Nm na niskih 1.250 o/min. Za potrebe crossovera X1 xDrive28 biće uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem. Takva kombinacija pogona omogućiće crossoveru X1 ubrzanje do stotke za 6.1 sekundu, dok će X1 opremljen automatskim menjačem do 100 km/h stizati za 6.5 sekundi. Maksimalna brzina sa novim motorom iznosi 240 km/h.
BMW-X1_2010_photo_8a.jpg
BMW-X1_2010_photo_89.jpg

BMW-ov crossover X1 xDrive28i kojeg pokreće nov četvorocilindrični turbo motor svoju premijeru će imati u martu na Ženevskom salonu automobila dok bi se u prodaji mogao naći na proleće.

BMW-X1_2010_photo_87.jpg
BMW-X1_2010_photo_86.jpg

R. N.
 

PYC

Član
Učlanjen(a)
04.10.2009
Poruka
11.506
BMW turbo četvorocilindraš za X1 xDrive28i

BMW turbo četvorocilindraš za X1 xDrive28i





Autor: Nemanja Šarović
Izvor: nacionalnaklasa.com, 24 January 2011

11bmw_20t_0.jpg

BMW nastavlja sa predstavljanjem turbo benzinskih agregata, a najnovija žrtva trenda smanjivanja zapremine je 3,0 litarski redni šestocilindraš, koji će u novi modelima biti zamenjen sa 2,0 litarskim turbo četvorocilindričnim agregatom. Prvi model koji će korisiti novi motor je X1 xDrive28i.
16611bmw_20t_0.jpg

Iako je u pitanju 2,0 litarski agregat, BMW u svojoj oznaci koristi brojku 28i tj. ekvivalent atmosferskog motora. Bez obzira na konfuziju sa oznakama, koja je kod BMW modela počela sa E46 serijom (tj. krajem 90-tih) novi 2,0 litarski tubo četvorocilindrični agregat proizvodi 241KS i 350Nm što je vrlo slično onome što nudi redni šestak iz 3,0 litara zapremine - 258KS/310Nm, ali uz dosta bolju ekonomičnost.

Novi agregat je po konfiguraciji veoma sličan turbo šestaku (N55) - koristi twin scroll turbo punjač, varijabilno vreme i dužinu otvaranja ventila (Bi-Vanos) i direktno ubrizgavanje goriva. BMW će u bližoj budućnosti sigurno ponuditi nekoliko varijacija ovog agregata, koji će nuditi ili bolju ekonomičnosti ili bolje performanse.
Kako stoje stvari, BMW će u narednom periodu u potpunosti izbaciti atmosferske benzinske motore - njihov zaštitni znak.
 
Poslednja izmena:
Natrag
Top