BMW Vision ConnectedDrive koncept

[markosNS]

Pored neobičnog koncepta Z2, BMW za predstojeći ženevski salon najavljuje i naučnofantastičnu studiju - Vision ConnectedDrive.

izvor: b92

Kada pogledamo sve te najave koncepata autoproizvođača, jednostavno ne možemo ni nasumično da odredimo koji bi mogao da bude zvezda salona.

Ipak, čini nam se da koncept Vision ConnectedDrive ima dobru šansu da najpravi najveću gužvu na štandu.

On je zapravo tehnološka platforma koja služi da bi nam Bavarci pokazali najnovija dostignuća njihovih inženjera u oblasti sigurnosne i zabavne tehnologije.

Roadster sa dvoja vrata podseća na koncept EfficientDynamics iz 2009. godine, dok nas njegove asimetrične linije vraćaju na X kupe koncept iz 2001. godine.

 

[PYC]

BMW prezentuje futuristički roadster koncept



Autor: Slobodan Jeveričić
Izvor: nacionalnaklasa.com, 14 February 2011

​

BMW će na Auto salonu u Ženevi prezentovati dvosed pod nazivom Vision ConnectedDrive. Njegova svrha je da predstavi najnoviju evoluciju tzv. slojevitog stajlinga direktora dizajna Adrian van Hooydonk-a i izloži najsavremenije tehnologije koje bi se mogle primeniti na dolazećim modelima BMW-a, EfficientDynamics supercar i MegaCity electric city car.

​

​

Ukupne dimenzije su tipične za BMW roadster sa produženom haubom, dugačkim međuosovinskim rastojanjem i sedištima koja su dobro povučena unazad ka zadnjoj osovini, ali prednja i zadnja strana i telo vozila su novi. Okrugli farovi su postavljeni više uspravno nego što je uobičajeno, dok su zadnja svetla u obliku slova L i tako su "izvajana" da će se njihov izgled pojaviti na novim modelima u bliskoj budućnosti.

​

Površinska obrada je preuzeta od Vision EfficientDynamics koncepta, koji koristi princip sličan tzv. "principu raslojavanja". Prema BMW-u, ovaj termin opisuje novi pristup dizajnu BMW grupe i redefiniše način kako su tretirane površine vozila i materijali u prošlosti. Dodatna oprema ima elektronska klizna vrata inspirisana od strane onih na modelu Z1 roadster. Tzv. double-layer vrata otvoraju se kao školjka i klize napred duž karoserije i poseduju mehanizam za zatvaranje unazad, što omogućava putnicima da lako uđu u vozilo. Ali, to je sve nova tehnologija koja je ključ uspeha ovog automobila. Brojni senzori, montirani u prednje i zadnje svetlosne grupe prate prirodnu sredinu ispred, iza i sa obe strane vozila. Oni su sposobni za prepoznavanje ljudi (pešaka) i drugih vozila i mogu da prenose relevantne informacije vozaču.

​

Novi head-up displej ima za cilj da predstavi informacije na potpuno novi način. On projekuje 3D slike na vetrobransko staklo sa slojevima informacija jedan iza drugog, nudeći najveću količinu podataka vozaču na najefikasniji mogući način.

​

Na primer, najvažnija funkcija će se prikazati u prvom planu, a druge manje relevantne informacije će biti smeštene u pozadini. Prema BMW-u, ovo je samo koncept i ne postoje planovi da se pokrene njegova proizvodnja, ali sve tehnologije koje su primenjene na njemu su plod BMW R & D odeljenja i pojaviće se, verovatno, na modelima u budućnosti.

​