Član
- Učlanjen(a)
- 17.04.2009
- Poruka
- 4.299
BMW Alpina B7: Prvi put sa pogonom na sve točkove
Aktuelna generacija BMW Alpina B7 Bi-Turbo je razvijena na platformi četvrte generacije modela serije 7. Najnoviji član u porodici Alpina je B7 Bi-Turbo Allrad, koji je karakterističan po pogonu na sve točkove. Osnova za model BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad je serijski BMW 750i xDrive...
Ono što je za Alpinu novina jeste pogon na sve točkove (U BMW-u serije 7 debitovao prošle godine). BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad pogoni motor 4.4 V8 sa dva turbopunjača. Zapremina motora iznosi 4.395 cm3, a maksimalna snaga 373 kW pri 5.500 o/min. Maksimalni obrtni moment porastao je na 700 Nm pri 3.000 0/min. Menjač je šestostepeni automatski, sa mogućnošću manuelne promene prenosa preko komandi iza volana.
B7 Bi-Turbo Allrad iz mesta do 100 km/h ubrzava za 4,8 sekunde, što je za jednu "desetinku" lošiji rezultat od verzije sa pogonom na zadnje točkove, ali za 0,3 s bolji rezultat od serijskog 750i xDrive. Iako za ovaj automobil nije relevantan podatak, recimo i to da je potrošnja goriva veća u odnosu na standardnu verziju za 0,9 l/100 km.
Pored tehničkih promena, BMW Alpina B7 ima karakterističan dizajnerski "paket" dopunjen felnama Alpina Classic prečnika 21 inč. U ponudi će biti verzija standardne dužine, ali i 14 centimetara duža verzija, sa karoserijom od 750Li. Premijera modela BMW Alpina B7 sa pogonom na sve točkove zakazana je za danas, na sajmu automobila u New Yorku.
Izvor: Automagazin
Aktuelna generacija BMW Alpina B7 Bi-Turbo je razvijena na platformi četvrte generacije modela serije 7. Najnoviji član u porodici Alpina je B7 Bi-Turbo Allrad, koji je karakterističan po pogonu na sve točkove. Osnova za model BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad je serijski BMW 750i xDrive...
Ono što je za Alpinu novina jeste pogon na sve točkove (U BMW-u serije 7 debitovao prošle godine). BMW Alpina B7 Bi-Turbo Allrad pogoni motor 4.4 V8 sa dva turbopunjača. Zapremina motora iznosi 4.395 cm3, a maksimalna snaga 373 kW pri 5.500 o/min. Maksimalni obrtni moment porastao je na 700 Nm pri 3.000 0/min. Menjač je šestostepeni automatski, sa mogućnošću manuelne promene prenosa preko komandi iza volana.
B7 Bi-Turbo Allrad iz mesta do 100 km/h ubrzava za 4,8 sekunde, što je za jednu "desetinku" lošiji rezultat od verzije sa pogonom na zadnje točkove, ali za 0,3 s bolji rezultat od serijskog 750i xDrive. Iako za ovaj automobil nije relevantan podatak, recimo i to da je potrošnja goriva veća u odnosu na standardnu verziju za 0,9 l/100 km.
Pored tehničkih promena, BMW Alpina B7 ima karakterističan dizajnerski "paket" dopunjen felnama Alpina Classic prečnika 21 inč. U ponudi će biti verzija standardne dužine, ali i 14 centimetara duža verzija, sa karoserijom od 750Li. Premijera modela BMW Alpina B7 sa pogonom na sve točkove zakazana je za danas, na sajmu automobila u New Yorku.
Izvor: Automagazin