Član
- Učlanjen(a)
- 30.11.2011
- Poruka
- 1.872
Beogradski taksisti: Manje "divljaka" - manje i posla
Izvor: Novosti
Na gradskim ulicama trenutno radi oko 7.200 regularnih taksista. Broj divljih taksista prema jednoj verziji 100, prema drugoj 1.000. Zimi tri puta više posla, više ljudi na poziv nego "na kvaku"
Beogradski taksisti
PROTIV "divljih" taksista kao i onih koji nemaju dozvolu za rad na teritoriji grada Beograda u 2011. godini podneto je 722 prekršajne prijave, a privremeno je oduzeto 17 vozila. Tako se cifra oduzetih automobila sa početka 2006. godine, kada je Grad počeo sa suzbijanjem nelegalnih taksija, do danas popela na 110.
Prema procenama iz Sekretarijata za inspekcijske poslove u ovom trenutku na ulicama prestonice taksira oko 100 "divljih" taksista, od kojih je većina sa dozovolom za rad iz Kovačice, Smedereva, Pančeva, Stare Pazove i drugih okolnih gradova.
- Kontrole su vršene svakodnevno - kaže Dragan Ristanović iz Sekretarijata za inspekcijske poslove. - Akcije su sprovođene radnim danima uz asistenciju saobraćajne i komunalne policije. Pored ovih aktivnosti, naše svakodnevno prisustvo na Aerodromu "Nikola Tesla" dalo je odlično rezultate.
Prema njegovim rečima, od početka 2011. godine do danas na aerodromu je napisano ukupno 644 kazni i tamo je, posle toliko godina, napokon uveden kakav-takav red.
Teodor Gaćeša, prvi čovek "Pink" taksija, ne slaže se sa mišljenjem Dragana Ristanovića da u Beogradu ima svega do 100 nelegalnih vozila.
- To je najobičnija izmišljotina - kaže Gašeća. - U Beogradu u svakom trenutku ima od 1.000 do 1.500 "divljaka" i to će vam reći svaki taksista.
A bez "packi" nisu prošli ni regularni taksisti. Protiv njih je u protekloj godini u Beogradu podneto 1.760 prijava Prekršajnom sudu.
- Te prijave su najčešće podnošene protiv vozača koji su štelovali taksimetre, odnosno prekomerno naplaćivali vožnje,nisu izdavali račune - kaže Ristanović. - Protiv dvojice taksista stiglo je pravosnažno rešenje da su vožnje naplaćivali više i njima će dozvole biti trajno oduzete.
Kažnjavani su i vozači koji su se parkirali van stajališta koja su propisana za taksiste. Na ovaj problem reagovao je Zlatan Zlatković iz udruženja "Beotaksija". U prestonici, kako on kaže, postoji samo 1.400 parking mesta, što nikako nije recipročno broju taksi vozila.
- Na teritoriji Beograda registrovano je 7.200 taksija, pa neka je trećina na ulici, tih 1.400 parking mesta ih ne pokriva - za "Novosti" priča Zlatanović.
Ipak, izgleda da je poslednjih dana najveći problem taksistima onaj koji nema veze sa zakonima i kaznama, već onaj na koji niko ne može da utiče - proleće. Sa prvim sunčanim danima potražnja za taksijem, što je praksa od kada je i taksija, opada. Oko 11 prosečnih vožnji tokom zimskih dana zamenila je cifra od četiri mušterije dnevno. U odnosu na zimu, kada u Beogradu bude malo manje od 100.000 vožnji dnevno - što "na kvaku", što na poziv - čim dođu lepi dani, taj broj se smanji na 35.000.
Smanjen broj vožnji je jedan od glavnih razloga što ona neće poskupeti. Iako su postojale informacije, to se sigurno neće dogoditi u narednih šest meseci.
- Naše udruženje je u oktobru tražilo da se cena podigne za 8,6 odsto ali nijedno drugo udruženje to nije podržalo - kaže Gaćeša. - Drugim, manjim udruženjima to ne odgovara, tako da je sva prilika da do poskupljenja neće doći.
Da sugrađanima novac nije na prvom mestu, već sigurnost, pokazuje podatak da iako je pre šest meseci ukinut popust i dalje je mnogo više onih koji na poziv, umesto na "kvaku" zakazuju vožnju. "Beotaksi" primi oko 15.00 poziva na dan, dok u "Pinku" kažu da oni broje do 10.000 poziva. Ove brojke nisu se mnogo promenile u odnosu na period kada je postojao popust.
Međutim, taksisti se žale na odluku po kojoj stranka koja naručuje taksi ne mora da kaže destinaciju na koju želi da bude odvezena.
- Taj podatak nama je ranije koristio kao identifikacija mušterije - objašnjava Teodor Gaćeša iz "Pink taksija". - Zbog te odluke danas posle koncerata, utakmica i drugih skupova, kada je potražnja za vozilima velika, imamo problem jer ne možemo da prepoznamo čoveka koji je naručio taksi. Tako se događa se da se ljudi žale da im vozilo nije došlo iako su ga zvali, i mi u njihovim očima izgledamo neozbiljno.
Izvor: Novosti
Na gradskim ulicama trenutno radi oko 7.200 regularnih taksista. Broj divljih taksista prema jednoj verziji 100, prema drugoj 1.000. Zimi tri puta više posla, više ljudi na poziv nego "na kvaku"
Beogradski taksisti
PROTIV "divljih" taksista kao i onih koji nemaju dozvolu za rad na teritoriji grada Beograda u 2011. godini podneto je 722 prekršajne prijave, a privremeno je oduzeto 17 vozila. Tako se cifra oduzetih automobila sa početka 2006. godine, kada je Grad počeo sa suzbijanjem nelegalnih taksija, do danas popela na 110.
Prema procenama iz Sekretarijata za inspekcijske poslove u ovom trenutku na ulicama prestonice taksira oko 100 "divljih" taksista, od kojih je većina sa dozovolom za rad iz Kovačice, Smedereva, Pančeva, Stare Pazove i drugih okolnih gradova.
- Kontrole su vršene svakodnevno - kaže Dragan Ristanović iz Sekretarijata za inspekcijske poslove. - Akcije su sprovođene radnim danima uz asistenciju saobraćajne i komunalne policije. Pored ovih aktivnosti, naše svakodnevno prisustvo na Aerodromu "Nikola Tesla" dalo je odlično rezultate.
Prema njegovim rečima, od početka 2011. godine do danas na aerodromu je napisano ukupno 644 kazni i tamo je, posle toliko godina, napokon uveden kakav-takav red.
Teodor Gaćeša, prvi čovek "Pink" taksija, ne slaže se sa mišljenjem Dragana Ristanovića da u Beogradu ima svega do 100 nelegalnih vozila.
- To je najobičnija izmišljotina - kaže Gašeća. - U Beogradu u svakom trenutku ima od 1.000 do 1.500 "divljaka" i to će vam reći svaki taksista.
A bez "packi" nisu prošli ni regularni taksisti. Protiv njih je u protekloj godini u Beogradu podneto 1.760 prijava Prekršajnom sudu.
- Te prijave su najčešće podnošene protiv vozača koji su štelovali taksimetre, odnosno prekomerno naplaćivali vožnje,nisu izdavali račune - kaže Ristanović. - Protiv dvojice taksista stiglo je pravosnažno rešenje da su vožnje naplaćivali više i njima će dozvole biti trajno oduzete.
Kažnjavani su i vozači koji su se parkirali van stajališta koja su propisana za taksiste. Na ovaj problem reagovao je Zlatan Zlatković iz udruženja "Beotaksija". U prestonici, kako on kaže, postoji samo 1.400 parking mesta, što nikako nije recipročno broju taksi vozila.
- Na teritoriji Beograda registrovano je 7.200 taksija, pa neka je trećina na ulici, tih 1.400 parking mesta ih ne pokriva - za "Novosti" priča Zlatanović.
Ipak, izgleda da je poslednjih dana najveći problem taksistima onaj koji nema veze sa zakonima i kaznama, već onaj na koji niko ne može da utiče - proleće. Sa prvim sunčanim danima potražnja za taksijem, što je praksa od kada je i taksija, opada. Oko 11 prosečnih vožnji tokom zimskih dana zamenila je cifra od četiri mušterije dnevno. U odnosu na zimu, kada u Beogradu bude malo manje od 100.000 vožnji dnevno - što "na kvaku", što na poziv - čim dođu lepi dani, taj broj se smanji na 35.000.
Smanjen broj vožnji je jedan od glavnih razloga što ona neće poskupeti. Iako su postojale informacije, to se sigurno neće dogoditi u narednih šest meseci.
- Naše udruženje je u oktobru tražilo da se cena podigne za 8,6 odsto ali nijedno drugo udruženje to nije podržalo - kaže Gaćeša. - Drugim, manjim udruženjima to ne odgovara, tako da je sva prilika da do poskupljenja neće doći.
Da sugrađanima novac nije na prvom mestu, već sigurnost, pokazuje podatak da iako je pre šest meseci ukinut popust i dalje je mnogo više onih koji na poziv, umesto na "kvaku" zakazuju vožnju. "Beotaksi" primi oko 15.00 poziva na dan, dok u "Pinku" kažu da oni broje do 10.000 poziva. Ove brojke nisu se mnogo promenile u odnosu na period kada je postojao popust.
Međutim, taksisti se žale na odluku po kojoj stranka koja naručuje taksi ne mora da kaže destinaciju na koju želi da bude odvezena.
- Taj podatak nama je ranije koristio kao identifikacija mušterije - objašnjava Teodor Gaćeša iz "Pink taksija". - Zbog te odluke danas posle koncerata, utakmica i drugih skupova, kada je potražnja za vozilima velika, imamo problem jer ne možemo da prepoznamo čoveka koji je naručio taksi. Tako se događa se da se ljudi žale da im vozilo nije došlo iako su ga zvali, i mi u njihovim očima izgledamo neozbiljno.