Koristite zastareli pregledač. Možda neće pravilno prikazivati ove ili druge veb stranice. Trebali biste nadograditi ili koristiti alternativni pregledač.
[h=1]Nova Bus Plus pravila za putnike [/h] Izvor: B92
Beograd -- Projekat Bus Plus koji je uveden pre 6 meseci, 15. jula ulazi u drugu fazu, kojom se uvode nove mere - na koja se vrata ulazi, a na koja izlazi iz autobusa.
Kako je saopšteno iz Bus Plus sistema, građani će ubuduće uz asistenciju kontrolora ulaziti u vozila samo na vrata obeležena za tu namenu. Uz to, uvešće se i novi oblici kontrole na 12 najfrekventnijih punktova javnog prevoza, dok će u određenom broju vidno označenih vozila biti prisutna stalna kontrola. Kako stoji us aopštenju dostavljenom medijima, najavljene mere detaljnije izgledaju ovako:
- u zoni 1 putnici će moći da ulaze u gradski prevoz samo na prva i zadnja vrata, a da izlaze na srednja
- na svim okretnicama autobusa moći će da se ulazi samo na prednja vrata, što važii z aprvu i za drugu zonu
-za zonu dva važiće pravilo da može da se ulazi samo na prva vrata, dok će iz autobusa moći da se izađe na sva ostala
"Uvođenje novih oblika kontrole podrazumeva da će kontrolori koordinatori usmeravati putnike, pomagati im da nove mere usvoje, i moliti sve putnike bez uredne vozne karte da napuste vozilo", saopštavaju iz Bus Plusa.
Beograd -- Nova Bus-plus pravila danas će biti na prvom ozbiljnom testu, prvog radnog dana od njihovog uvođenja.
Nova pravila Bus-plusa, firme za izdavanje i prodaju karata u GSP-u, počela su da važe u nedelju 15. jula, a propisuju da putnici u autobus, tramvaj ili trolejbus ulaze na prva i zadnja vrata, dok na srednja vrata izlaze iz vozila Gradskog saobraćajnog preduzeća. Istovremeno je pojačana kontrola čekiranja karta Bus-plus sistema. Gradski čelnici kažu da su od ovih pravila izuzete majke sa decom i invalidi u kolicima koji mogu da u vozila GSP-a ulaze i na srednja vrata.
Na pojedinim autobusima jasno je napisano koja su vrata za ulaz a koja za izlaz putnika a do kraja leta bi tako trebalo da budu obeležena sva vozila GSP-a. Beograđani se baš i nisu mnogo obradovali novim pravilima Bus-plusa.
Sa novim pravilima pojačala se i kontrola putnika posebno na Zrenjaninskom putu, Karaburmi, Smederevskom putu, Avalskom putu, Ibarskoj magistrali, Obrenovačkom putu, Autoputu, Surčinskom putu, Batajničkom drumu, Brankovom mostu i Pet solitera na Banjici.
Na nekim linijama uvedena je i stalna kontrola i to u autobusima i trolejbusima na linijama 16, 17, 23, 29, 40, 41, 47, 73, 88, 95 i 511.
Prvog radnog jutra otkako su na snagu stupila pravila ulasaka i izlaska u vozila GSP-a, a i stroža kontrola, u autobusima u prestonici je bila prilična gužva... kao i u saobraćaju. Šta vi mislite o merama? Glasajte u našoj anketi.
Građani koji su se vozili u jutarnjim satima gradskim prevozom kivni su na ova nova pravila, a mnogi su svoj bojkot izrazili vikom i psovkama u autobusima.
U autobusu na liniji 56 na stanici na Čukarici starija gospođa “osula je paljbu” po vozaču i putnicima jer nije mogla da uđe u vozilo na prednja vrata koja su bila zakrčena.
Kako nam je rekla S.S, koja je bila u tom autobusu, putnici nisu ostali dužni dotičnoj gospođi, pa se prepirka nastavila, i ko zna koliko bi potrajala da ta starija gospođa nije popustila.
”Gospođa je izašla iz autobusa tek nakon što joj je vozač vozač povišenim tonom rekao da će da krene sa stanice i da ako ne može da uđe sačeka drugo vozilo.”
Građane pomalo zbunjuje što se ovo pravilo ne poštuje u svim autobusima i na svim linijama.
Ono što su nam rekli oni koji su se jutros vozili gradskim prevozom je da se u nekim autobusima striktno ulazi na prva ,a izlazi na srednja vrata, dok u drugim ne.
S.M kaže za MONDO da je autobus na liniji 41 na stanici kod Vojno medicinske akademije bio krcat, da su ljudi ulazili i na srednja i zadnja vrata i da ih niko nije opominjao i kontrolisao, dok su u drugom polupraznom autobusu kontrolori bili veoma oštri prema pojednim putnicima koji nisu čekirali karte i ušli na prvi ulaz.
Međutim, nekoliko vozača GSP-a sa kojima smo razgovarali rekli su nam da pravila poštuju i da na svakoj stanici prvo otvore srednja vrata kako bi putnici izašli, a posle nekoliko minuta i prva koja su predviđena za ulazak putnika.
Ono što je zaposlenima najviše smetalo je način na koji kontrolori proveravaju karte, jer kako kažu, zbog toga kasne na posao.
Aleksandar A. koji se jutros vozio autobusom na liniji 35 iz pravca Višnjice ka centru grada kaže da je bio strašno iznenađen postupkom kontrolora koji su zaustavili autobus na stajalištu kod Pančevačkog mosta čitavih 20 minuta sve dok nisu pregledali karte svim putnicima.
"Na stanici ih je bilo 15. Ne razumem zašto ih je toliko na jednoj stanici i zašto ne pregledaju karte dok je vozilo u pokretu kao i do sada. Zbog njih sam zakasnio na posao jutros”, rekao nam je ovaj mladić oštrim tonom.
Gotovo identičnu priču ispruičala nam je T.R. koja se požalila da je na stanici kod Hajata bila strahovita gužva i da je zbog “suludog postupka kontrolora” nekoliko autobusa stajalo na pomenutom stajalištu skoro pola sata.
Međutim, tu se priča ne završava.
Nisu ogorčeni samo oni koji se voze gradskim prevozom već i drugi vozači u saobraćaju.
D.V koja je jutros išla na posao sa Novog Beograda u centar grada rekla je za MONDO da su na Brankovom mostu autobusi napravili veliku gužvu.
”Iznervirala sam se kada sam videla gužvu, a slušajući radio u kolima shvatila sam da je tako po celom gradu i da su za to zaslužni kontrolori.
I vozači GSP-a su nezadovoljni jutrošnjom akcijom kontrolora i dugim zadržavanjem na stajalištima.
Jedan od vozača na liniji 53 rekao nam je da je jutros u stanici stajao 15 minuta i da su putnici negodovali.
"Naravno, krivili su mene. Samo čekam trenutak kada će neki ljutiti putnik i fizički da me napadne."
Vozači kažu da su kontrolori ljude vraćali na početnim stanicama ukoliko nemaju karte i da je i to stvaralo probleme.
Kako su za MONDO objasnili kontrolori GSP na početnoj stanici 56 na Zelenom vencu, po novim pravilima vozači ne mogu da prodaju karte na tim stajalištima, već putnici moraju da imaju neko od karata koje se kupuju na trafikama.
"Dešava se da ne možemo da prodamo karte jer aparati za izdavanje istih ne rade, a tu veće nema naše odgovornosti", rekao nam je jedan od vozača.
Pogledajte kako je ova organizacija ulaska i izlaska iz vozila funkcionisala juče kada je bio neradni dan i kada su nova pravila i mere kontrole i stupila na snagu.
Novim pravilima je predviđeno da građani uz asistenciju kontrolora, ulaze u vozila samo na vrata obeležena za tu namenu.
Obaveza građana je da u vozila ulaze isključivo na prednja vrata, a izlaze na srednja, dok će u autobuse koji su zglobni moći za ulazak da koriste i zadnja vrata.
Od navedenih pravila izuzetak su majke sa decom i invalidi u kolicima koji će, kao i do sada, ulaziti na srednja vrata u vozila sa rampom.
U autobusima i trolejbusima na linijama 16, 17, 23, 29, 40, 41, 47, 73, 88, 95 i 511 kontrola će biti stalna, a kontrolori će biti raspoređeni na Zrenjaninskom putu, Karaburmi, Smederevskom putu, Avalskom putu, Ibarskoj magistrali, Obrenovačkom putu, Autoputu, Surčinskom putu, Batajničkom drumu, Brankovom mostu i Pet solitera na Banjici.
Kako su najavili u Bus plusu do kraja leta sva vrata na vozilima javnog prevoza biće obeležena oznakama za ulaz i izlaz putnika
Među građanima vlada mišljenje sada, a i pre stupanja na snagu ovih pravila da ona neće zaživeti i da su nepotrebna.
Povodom kampanje za besplatni javni prevoz organizacije “99 posto Beograd” sinoć je održan protest na Studentskom trgu, a na njemu je učestvovalo oko stotinu građana.
Grupa građana pod imenom “99 posto Beograd” juče je u spontanoj šetnji sa transparentima kroz grad pozivala građane da im se priduže u protestu protiv novog sistema u javnom prevozu “Bus Plus”.
Protestu na Studentskom trgu pored organizatora skupa pridružilo se na stotinak građana kako bi podržali ovu akciju.
Protest je započet vožnjom trolejbusima od Studentskog trga do Slavije i nazad u kojima su organizatori delili cveće uz pesmu, a podršku ima je pružao hor “Horkestra”.
Ljudi koji su se zatekli u prevozu pridružili su se organizatorima tako da su svi zajedno nastavili sa protestom u praku Studentskog trga, prenosi "24 sata."
Ideja kampanje je kako navode orgnizatori da se javnosti pruži informacija o tome da postoji mogućnost da javni prevoz bude besplatan.
"Mnogi gradovi po svetu imaju besplatan prevoz, Beograd bi mogao da bude jedan od njih", kaže S. A. jedan od organizatora protesta.
Kako iz organizacije dalje navode pokret za besplatan prevoz postoji na internetu već nekih šest meseci, ali posle uvođenja novih pravila ulazka i izlaska u autobuse odlučili da krenu u aktivniju priču, a ovaj protest biće prva.
Mnogi građani su uz ovacije i mahanjem pružili podršku organizatorima.
Inače, prvog radnog jutra otkako su na snagu stupila pravila ulasaka i izlaska u vozila GSP-a, a i stroža kontrola, u autobusima u prestonici je bila prilična gužva... kao i u saobraćaju.
Građani su svoje nezadovoljstvo novim pravilima pokazali i pre stupanja na snagu istih.
Organizatori navode da protest nije okrenut prema kontrolorima, vozačima niti bilo kom članu osoblja koje radi u “Bus Plus”-u, već protiv odluke za uvođenje ove vrste sistema u javni prevoz.
Sledeći protest biće održan sledećeg ponedeljka, 23. jula , a vreme okuplanja je u 18.30 sati kod Meka na Zelenom Vencu, piše "24 sata."
Učenici i studenti mogu izvaditi ili produžiti važnost svojih BusPlus kartica za narednu školsku godinu počev od 25. avgusta, saopšteno je iz BusPlusa.
Kartice od prethodne školske godine učenicima će važiti do 30. septembra, a studentima zaključno sa 31. oktobrom ove godine.
Za produženje BusPlus kartica đaka osnovnih i srednjih škola, potrebno je podneti original potvrde o pohađanju škole i pružiti na uvid važeću Bus Plus karticu i dokument sa matičnim brojem – zdravstvenu knjižicu, izvod iz matične knjige rođenih ili ličnu kartu.
Studentske BusPlus kartice, na koje imaju pravo lica do 30 godina starosti, mogu se produžiti podnošenjem originala potvrde o pohađanju fakulteta i pružanjem na uvid važeće Bus Plus kartice i lične karte.
Oni koji upisuju prvu godinu srednje škole ili fakulteta, zbog promene statusa imaju obavezu da izvade novu voznu legitimaciju. Cena izdavanja nove Busplus kartice je 250 dinara, dok je njeno produženje za narednu školsku godinu besplatno, navodi se u saopštenju.
Prodajna mesta na kojima se obavlja izdavanje i produženje elektronskih povlastica nalaze se na lokacijama: Beograđanka – Masarikova 5; GSP – Skender begova 47, TC Trg Republike, Deligradska 10; Tempo – Viline vode bb, Obrenovački drum 3, Autoput za Zagreb 35; MTS – Bulevar umetnosti 16a, Obilićev Venac 2; Lasta – Glavna autobuska stanica, Mladenovac, Obrenovac, Lazarevac, Barajevo, Sopot.
USLUGA informisanja putnika o nailasku vozila javnog prevoza na stanicu, poznatija kao “SMS servis”, posle šest meseci od uvođenja, odnedelje[SIZE=+0] će se naplaćivati. Za korisnike mobilnih mreža “Telekom” i “Vip”, cena po upitu iznosiće dva i po dinara bez PDV, dok će korisnici “Telenora” za ovu uslugu izdvajati tri dinara bez PDV.
U “Bus plusu” kažu da informisanje putnika doprinosi većoj efikasnosti čitavog sistema javnog prevoza zbog mogućnosti planiranja vožnje i presedanja. Kada putnik zna koje vozilo pristiže na stanicu može brže da stigne na željeno odredište tako što će ući u vozilo koje nailazi, napraviti presedanje, a neće gubiti vreme na čekanje vozila koje je daleko.
Time je ceo sistem javnog prevoza efikasniji, na stanicama ima manje ljudi, a vozila su rasterećenija jer je bolji protok putnika u saobraćaju.
[SIZE=+0]Ova usluga do sada je naišla na veliko odobravanje građana. U proteklom periodu dnevno je beleženo u proseku 800.000upita za obaveštenje o nailasku vozila.
Kako je saopšteno iz Bus Plus sistema, građani će ubuduće uz asistenciju kontrolora ulaziti u vozila samo na vrata obeležena za tu namenu. Uz to, uvešće se i novi oblici kontrole na 12 najfrekventnijih punktova javnog prevoza, dok će u određenom broju vidno označenih vozila biti prisutna stalna kontrola.
