UREDNIK
- Učlanjen(a)
- 27.06.2011
- Poruka
- 10.506
Autokomanda puna rupa, do zime krateri?
Asfalt na nedavno potpuno rekonstruisanom kružnom toku propao u rekordnom roku. Duž linije tramvajskih šina mnogo rupa i pukotina, ali i na prostoru za pešake.
IZVOR: VEČERNJE NOVOSTI
Drži vodu dok majstori odu - to je istina o Autokomandi, koja, posle višemesečne rokonstrukcije, a otvorena pre samo četiri meseca, već ima oštećenja, pišu Večernje novosti.
Doduše, "drži vodu", pa je petnaestominutni pljusak dovoljan da se napravi jezero, parališe saobraćaj i izazove potop obližnjih lokala.
Mnoge projektantske greške uočene su tokom, kao i posle završetka radova. Nažalost, iako su građani sugerisali, ostale su da čekaju neku novu rekonstrukciju. Međutim, ako kolovoz ne izdrži ni do prve zime, već se otvore rupe, i posle svega nekoliko meseci od otvaranja saobraćajnice za vozila, na njemu se već vide zakrpe, nije do projekta, nego do kvaliteta asfalta ili kvaliteta radova.
U kružnom toku, rupe i pukotine prate liniju tramvajskih šina. Asfalt se kruni i osipa, a oštećenja posle svake padavine sve više se šire. Ovim tempom, do prvog snega bi mogli da se otvore čitavi krateri.
I na prostoru za pešake rupe niču kao pečurke. Iako su putari završili prekopavanje, tek uređene trotoare prekopava kako ko stigne. Ili, ploče posle raznih iskopavanja nisu vraćene u prvobitno stanje, nego su krive, štrče, te su trotoari neravni, "idealni" za saplitanje.
Asfalt na nedavno potpuno rekonstruisanom kružnom toku propao u rekordnom roku. Duž linije tramvajskih šina mnogo rupa i pukotina, ali i na prostoru za pešake.
IZVOR: VEČERNJE NOVOSTI
Drži vodu dok majstori odu - to je istina o Autokomandi, koja, posle višemesečne rokonstrukcije, a otvorena pre samo četiri meseca, već ima oštećenja, pišu Večernje novosti.
Doduše, "drži vodu", pa je petnaestominutni pljusak dovoljan da se napravi jezero, parališe saobraćaj i izazove potop obližnjih lokala.
Mnoge projektantske greške uočene su tokom, kao i posle završetka radova. Nažalost, iako su građani sugerisali, ostale su da čekaju neku novu rekonstrukciju. Međutim, ako kolovoz ne izdrži ni do prve zime, već se otvore rupe, i posle svega nekoliko meseci od otvaranja saobraćajnice za vozila, na njemu se već vide zakrpe, nije do projekta, nego do kvaliteta asfalta ili kvaliteta radova.
U kružnom toku, rupe i pukotine prate liniju tramvajskih šina. Asfalt se kruni i osipa, a oštećenja posle svake padavine sve više se šire. Ovim tempom, do prvog snega bi mogli da se otvore čitavi krateri.
I na prostoru za pešake rupe niču kao pečurke. Iako su putari završili prekopavanje, tek uređene trotoare prekopava kako ko stigne. Ili, ploče posle raznih iskopavanja nisu vraćene u prvobitno stanje, nego su krive, štrče, te su trotoari neravni, "idealni" za saplitanje.