- Učlanjen(a)
- 25.08.2009
- Poruka
- 39.003
Atego za korak ispred
06. jul 2010. 11:21 | Večernje novosti
"Novosti" prisustvovale glamuroznoj promociji novih kamiona "Mercedes-benca" u Nemačkoj
![](http://www.novosti.rs/upload/thumbs/images/2010/07%20jul/0607j/ad%202--nemacka-kamionce-001_310x186.jpg)
NEMAČKI automobilski gigant "Dajmler" organizovao je u "Mercedesovom" distributivnom centru u Germershajmu, nedaleko od Štutgarta, međunarodni simpozijum o savremenim uslovima distribucije robe, pri tome predstavivši i svoja dva nova kamiona, modele "aksor" i "atego", koji je bio i "zvezda" prezentacije pred novinarima iz mnogobrojnih evropskih zemalja, među kojima je bila i ekipa "Novosti".
Razlog za "svetla pozornice" novi kamion "Mercedesa" je zaslužio svojim hibridnim pogonom, kojeg, kako su sa ponosom istakli domaćini, drugi testiraju, a "Mercedes" već koristi u realnom saobraćaju!
Koliko je "Dajmler" posvetio pažnje ovoj prezentaciji govori i podatak da je "atego hibrid" (i "aksor") predstavio prvi čovek "Mercedes-Benc" kamiona Hubert Troska.
- Jasno je da je pred drumskim transportom veliko iskušenje koje će nam postaviti uprave gradova, a u Nemačkoj već u 46 gradskih jezgara je na snazi restriktivni sistem, na koji mi moramo odgovoriti smanjenjem emisije štetnih gasova, buke istovremeno omogućavajući bolje, brže, jeftinije snabdevanje gradova - istakao je Troska, promovišući "najzeleniji" kamion na svetu.
"Atego hibrid" je prvo vozilo ove vrste koje se već iskazalo u realnim uslovima saobraćaja. Specijalni gosti na prezentaciji su bili i čelni ljudi kompanija koje su već, bez obzira na nešto višu cenu, pazarili "atego hibrid".
Prva flota "atego blutek hibrida", čija nosivost je do 12 tona, od 50 vozila je već spremna. Ovaj kamion pokreće dizel motor sa četiri cilindra, zapremine 4,8 litara koji razvija 218 KS, kombinovan sa snažnim električnim motorom od 44 KV i uparen sa šestostepenim menjačem.
U jednom od narednih brojeva Auto-dodatka daćemo opširniji prikaz ovog kamiona, ali ono što je najvažnije je da je postignuta redukcija potrošnje za 15 odsto, a samim tim i emisija štetnih gasova je minimalizovana, tako da ovaj motor, daleko nadmašuje, trenutno važeće "euro 5" standarde.
Pri tome električni motor asistira dizelašu prilikom ubrzavanja i kretanja. Rezultat je i reduciranje buke, jednog od najvećih problema u urbanim sredinama.
Naravno, "Mercedes" je shodno svojoj tradiciji i ugledu uradio i mnogo toga na polju bezbednosti. Pri tome je i eksterijer i enetrijer kamiona modernizovan, urađen od kvalitetnijih materijala nego prethodna generacija.
"Atego", inače je 2008. zauzimao 25,6 odsto tržišta Evrope u svom segmentu, da bi prošle godine uprkos krizi cifra porasla na 28,30 odsto!
Razlog je jednostavan. "Atego" svojim kupcima daje izuzetan odnos cena-kvalitet i mogućnost da veoma brzo "obrnu" kapital.
BUDUĆNOST
ORIJENTACIJA Evropske unije je da se globalno zagrevanje smanji za dva odsto do 2050. godine.
To se očekuje tako što će se emisija štetnih gasova smanjiti za 50 odsto u odnosu na 1990. godinu.
Zato "Mercedes" žuri da što pre razvije motor po normama "euro 6".
Nova generacija "atega blutek hibrida" i "aksora" je korak u tom pravcu, ali će se uporedo raditi i na drugim alternativnim gorivima.
06. jul 2010. 11:21 | Večernje novosti
"Novosti" prisustvovale glamuroznoj promociji novih kamiona "Mercedes-benca" u Nemačkoj
![](http://www.novosti.rs/upload/thumbs/images/2010/07%20jul/0607j/ad%202--nemacka-kamionce-001_310x186.jpg)
NEMAČKI automobilski gigant "Dajmler" organizovao je u "Mercedesovom" distributivnom centru u Germershajmu, nedaleko od Štutgarta, međunarodni simpozijum o savremenim uslovima distribucije robe, pri tome predstavivši i svoja dva nova kamiona, modele "aksor" i "atego", koji je bio i "zvezda" prezentacije pred novinarima iz mnogobrojnih evropskih zemalja, među kojima je bila i ekipa "Novosti".
Razlog za "svetla pozornice" novi kamion "Mercedesa" je zaslužio svojim hibridnim pogonom, kojeg, kako su sa ponosom istakli domaćini, drugi testiraju, a "Mercedes" već koristi u realnom saobraćaju!
Koliko je "Dajmler" posvetio pažnje ovoj prezentaciji govori i podatak da je "atego hibrid" (i "aksor") predstavio prvi čovek "Mercedes-Benc" kamiona Hubert Troska.
- Jasno je da je pred drumskim transportom veliko iskušenje koje će nam postaviti uprave gradova, a u Nemačkoj već u 46 gradskih jezgara je na snazi restriktivni sistem, na koji mi moramo odgovoriti smanjenjem emisije štetnih gasova, buke istovremeno omogućavajući bolje, brže, jeftinije snabdevanje gradova - istakao je Troska, promovišući "najzeleniji" kamion na svetu.
"Atego hibrid" je prvo vozilo ove vrste koje se već iskazalo u realnim uslovima saobraćaja. Specijalni gosti na prezentaciji su bili i čelni ljudi kompanija koje su već, bez obzira na nešto višu cenu, pazarili "atego hibrid".
Prva flota "atego blutek hibrida", čija nosivost je do 12 tona, od 50 vozila je već spremna. Ovaj kamion pokreće dizel motor sa četiri cilindra, zapremine 4,8 litara koji razvija 218 KS, kombinovan sa snažnim električnim motorom od 44 KV i uparen sa šestostepenim menjačem.
U jednom od narednih brojeva Auto-dodatka daćemo opširniji prikaz ovog kamiona, ali ono što je najvažnije je da je postignuta redukcija potrošnje za 15 odsto, a samim tim i emisija štetnih gasova je minimalizovana, tako da ovaj motor, daleko nadmašuje, trenutno važeće "euro 5" standarde.
Pri tome električni motor asistira dizelašu prilikom ubrzavanja i kretanja. Rezultat je i reduciranje buke, jednog od najvećih problema u urbanim sredinama.
Naravno, "Mercedes" je shodno svojoj tradiciji i ugledu uradio i mnogo toga na polju bezbednosti. Pri tome je i eksterijer i enetrijer kamiona modernizovan, urađen od kvalitetnijih materijala nego prethodna generacija.
"Atego", inače je 2008. zauzimao 25,6 odsto tržišta Evrope u svom segmentu, da bi prošle godine uprkos krizi cifra porasla na 28,30 odsto!
Razlog je jednostavan. "Atego" svojim kupcima daje izuzetan odnos cena-kvalitet i mogućnost da veoma brzo "obrnu" kapital.
BUDUĆNOST
ORIJENTACIJA Evropske unije je da se globalno zagrevanje smanji za dva odsto do 2050. godine.
To se očekuje tako što će se emisija štetnih gasova smanjiti za 50 odsto u odnosu na 1990. godinu.
Zato "Mercedes" žuri da što pre razvije motor po normama "euro 6".
Nova generacija "atega blutek hibrida" i "aksora" je korak u tom pravcu, ali će se uporedo raditi i na drugim alternativnim gorivima.