2011 Citroen C5 na Salonu u Parizu
Kao odgovor na Renaultovo osveženje Lagune, Citroen je pripemio doterano izdanje modela C5.
C5 modelske godine 2011. se ne razlikuje mnogo od dosadašnje verzije (nova su LED dnevna svetla, nova "Dark Crystal" zadna svetla, novi alu točkovi, šira paleta boja, kvalitetniji materijali u enterijeru i bogatija oprema), pa su najveće izmene u stvari u ponudi pogonskih agregata.
Posebno su zanimljive verzije HDi 110 DPFS (dizelaš sa 110KS, Stop & Start sistem, gume sa smanjenim otporom kotrljanja, potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu 4,6 litara na 100 km, emisija CO2 je 120 g/km), zatim C5 HDi 200 DPFS sa 2,2 litarskim dizelašem od 150kW/204KS pri 3500 o/min. i 450 Nm pri 2000 o/min. (sa 6-stepenim automatskim menjačem, 230 km/h, do 100 km za 8,3 sekunde, potrošnja 5,9 litara, emisija CO2 je 155 g/km), kao i C5 VTi 120 sa 1,6 litarskim motorom od 88kW/120KS (sa šestostepenim EGS6 menjačem, potrošnja 6,2 litara na 100 km, emisija CO2 je 144 g/km).
Izvor: Auto Blog
Kao odgovor na Renaultovo osveženje Lagune, Citroen je pripemio doterano izdanje modela C5.
C5 modelske godine 2011. se ne razlikuje mnogo od dosadašnje verzije (nova su LED dnevna svetla, nova "Dark Crystal" zadna svetla, novi alu točkovi, šira paleta boja, kvalitetniji materijali u enterijeru i bogatija oprema), pa su najveće izmene u stvari u ponudi pogonskih agregata.
Posebno su zanimljive verzije HDi 110 DPFS (dizelaš sa 110KS, Stop & Start sistem, gume sa smanjenim otporom kotrljanja, potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu 4,6 litara na 100 km, emisija CO2 je 120 g/km), zatim C5 HDi 200 DPFS sa 2,2 litarskim dizelašem od 150kW/204KS pri 3500 o/min. i 450 Nm pri 2000 o/min. (sa 6-stepenim automatskim menjačem, 230 km/h, do 100 km za 8,3 sekunde, potrošnja 5,9 litara, emisija CO2 je 155 g/km), kao i C5 VTi 120 sa 1,6 litarskim motorom od 88kW/120KS (sa šestostepenim EGS6 menjačem, potrošnja 6,2 litara na 100 km, emisija CO2 je 144 g/km).
Izvor: Auto Blog