UREDNIK
- Učlanjen(a)
- 27.06.2011
- Poruka
- 10.547
Opel Corsa za 2015: Nova, a prepoznatljiva
Opel je objavio zvanične fotografije i tehničke detalje pete generacije modela Corsa.
S obzirom da je od predstavljanja prethodne verzije ovog modela proteklo osam godina, očekivalo se da će Corsa za 2015. biti bitno drugačija. Kada je reč o spoljašnjem izgledu to se nije dogodilo.
Sa druge strane, Opel je modernizovao enterijer, pogonske i prenosne sisteme, tako je zaista u pitanju potpuno nova generacija ovog automobila.
Fotografije maskiranog prototipa već su nagoveštavale su da će prednji deo nove Corse preuzeti stilske elemente od modela Adam.
Ipak Opel nije tek prekopirao dizajn svog manjeg automobila, već je samo primenio sličnu postavku elemenata kao kod Adama.
Tako su u odnosu na odlazeću Corsu D, farovi manji i postavljeni nešto više, dok je maska hladnjaka spuštena niže i uklopljena u prednji branik. Površina haube ima prevoje koji uz nepravilan oblik farova doprinose "agresivnijem" izgledu prednjeg dela automobila.
Bočne strane vozila izvajane su po ugledu na modele kao što su Astra i Insignia, pa nova Corsa ima dinamičniji dizajn u odnosu na prethodnika.
Na prvi pogled čini se da su na zadnjem delu automobila jedino promenjeni farovi koji liče na one sa Merive, ali ako se pažljivo pogleda vidi se da su preoblikovana i vrata prtljažnika i zadnji branik.
Kao i do sada, model sa 3 vrata i dalje će se jasno vizuelno razlikovati od verzije sa 5 vrata, pre svega po zadnjim bočnim staklenim površinama i obliku C stubova.
S obzirom da je platforma preneta iz prethodne generacije, nova Corsa po dužini je gotovo identična prethodnom modelu, odnosno duža je samo za 3 mm.
Automobil nudu manje-više isti prostor za putnike u kabini i smeštaj prtljaga (zapremina gepeka iznosi 285 mm).
Međutim, atmosfera u unutrašnjosti je znatno drugačija. Enterijer je stilski unapređen, a dizajn centralne konzole sa sedmoinčnim ekranom multimedijalnog Intellilink sistema i komandama klima uređaja, takođe je preuzet od Adama.
Zamerka može da se uputi na položaj ekrana, koji je postavljen prenisko, pa će vozač morati da spušta pogled sa puta ispred sebe kada koristi navigaciju ili sadržaje koji zahtevaju vizuelni kontakt sa displejom.
Opel se potrudio da kupcima ponudi brojne sadržaje koji povećavaju komfor i bezbednost u vožnji. Na raspolaganju je grejanje prednjih sedišta, volana i vetrobrana, ambijentalno osvetljenje kabine, panoramski krov...
Lista elektronskih sistema asistencije i korisnih sadržaja obuhvata upozorenje na vozilo koje se nalazi u mrtvom uglu, sistem za automatsko podešavanje dugih svetala, upozorenje o napuštanju saobraćajne trake kojom se auto kreće, sistem za automatsko parkiranje, zadnju kameru...
Proizvođač kaže da je unapredio sisteme oslanjanja i upravljanja.
Vozač će moći da izabere jedno od dva podešavanja oslanjanja - standardno (Comfort) i tvrđe (Sport).
Najveće promene dogodile su se ispod haube automobila. U ponudi će se naći novi trocilindrični 1.0 litarski ECOTEC turbo-benzinac sa direktnim ubrizgavanjem.
Kupci će moći da biraju između verzije sa 90 ks i 115 ks. Obe varijante dostizaće maksimalni obrtni moment od 170 Nm pri 1.800 o/min.
Opel za sada nije objavio podatke o potrošnji, ali tvrdi da u kombinaciji sa stop-start sistemom motori triše znatno manje goriva i emituju manje štetnih gasova, naročito kada je jer o benzincima.
Ponuda benzinskih motora obuhvata i poboljšanu 1.2 litarsku atmosfersku jedinicu sa 70 ks, te 1.4 litarskog atmosferca sa 90 ks.
U vrhu benzinske palete nalazi se 1.4 litarski turbo-punjeni motor sa 100 ks i 200 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Kada je reč o dizel motorima, Opel je potvrdio da je unapredio postojeći 1.3 litarski CDTI tako da zadovoljava Euro 6 standarde i da će na raspolaganju biti varijante sa 75 ks i 95 ks.
Osim toga, u ponudi su i dva nova menjača, manuelni i automatski, oba sa po šest brzina.
Premijera Opel Corse za 2015. biće održana na sajmu automobila u Parizu, u oktobru, a automobil će se naći u prodajnim salonima do kraja godine, kada će biti poznata i njegova cena i drugi detalji.
Kakvi su vaš prvi utisci o novoj generaciji Corse?
Opel je objavio zvanične fotografije i tehničke detalje pete generacije modela Corsa.
S obzirom da je od predstavljanja prethodne verzije ovog modela proteklo osam godina, očekivalo se da će Corsa za 2015. biti bitno drugačija. Kada je reč o spoljašnjem izgledu to se nije dogodilo.
Sa druge strane, Opel je modernizovao enterijer, pogonske i prenosne sisteme, tako je zaista u pitanju potpuno nova generacija ovog automobila.
Fotografije maskiranog prototipa već su nagoveštavale su da će prednji deo nove Corse preuzeti stilske elemente od modela Adam.
Ipak Opel nije tek prekopirao dizajn svog manjeg automobila, već je samo primenio sličnu postavku elemenata kao kod Adama.
Tako su u odnosu na odlazeću Corsu D, farovi manji i postavljeni nešto više, dok je maska hladnjaka spuštena niže i uklopljena u prednji branik. Površina haube ima prevoje koji uz nepravilan oblik farova doprinose "agresivnijem" izgledu prednjeg dela automobila.
Bočne strane vozila izvajane su po ugledu na modele kao što su Astra i Insignia, pa nova Corsa ima dinamičniji dizajn u odnosu na prethodnika.
Na prvi pogled čini se da su na zadnjem delu automobila jedino promenjeni farovi koji liče na one sa Merive, ali ako se pažljivo pogleda vidi se da su preoblikovana i vrata prtljažnika i zadnji branik.
Kao i do sada, model sa 3 vrata i dalje će se jasno vizuelno razlikovati od verzije sa 5 vrata, pre svega po zadnjim bočnim staklenim površinama i obliku C stubova.
S obzirom da je platforma preneta iz prethodne generacije, nova Corsa po dužini je gotovo identična prethodnom modelu, odnosno duža je samo za 3 mm.
Automobil nudu manje-više isti prostor za putnike u kabini i smeštaj prtljaga (zapremina gepeka iznosi 285 mm).
Međutim, atmosfera u unutrašnjosti je znatno drugačija. Enterijer je stilski unapređen, a dizajn centralne konzole sa sedmoinčnim ekranom multimedijalnog Intellilink sistema i komandama klima uređaja, takođe je preuzet od Adama.
Zamerka može da se uputi na položaj ekrana, koji je postavljen prenisko, pa će vozač morati da spušta pogled sa puta ispred sebe kada koristi navigaciju ili sadržaje koji zahtevaju vizuelni kontakt sa displejom.
Opel se potrudio da kupcima ponudi brojne sadržaje koji povećavaju komfor i bezbednost u vožnji. Na raspolaganju je grejanje prednjih sedišta, volana i vetrobrana, ambijentalno osvetljenje kabine, panoramski krov...
Lista elektronskih sistema asistencije i korisnih sadržaja obuhvata upozorenje na vozilo koje se nalazi u mrtvom uglu, sistem za automatsko podešavanje dugih svetala, upozorenje o napuštanju saobraćajne trake kojom se auto kreće, sistem za automatsko parkiranje, zadnju kameru...
Proizvođač kaže da je unapredio sisteme oslanjanja i upravljanja.
Vozač će moći da izabere jedno od dva podešavanja oslanjanja - standardno (Comfort) i tvrđe (Sport).
Najveće promene dogodile su se ispod haube automobila. U ponudi će se naći novi trocilindrični 1.0 litarski ECOTEC turbo-benzinac sa direktnim ubrizgavanjem.
Kupci će moći da biraju između verzije sa 90 ks i 115 ks. Obe varijante dostizaće maksimalni obrtni moment od 170 Nm pri 1.800 o/min.
Opel za sada nije objavio podatke o potrošnji, ali tvrdi da u kombinaciji sa stop-start sistemom motori triše znatno manje goriva i emituju manje štetnih gasova, naročito kada je jer o benzincima.
Ponuda benzinskih motora obuhvata i poboljšanu 1.2 litarsku atmosfersku jedinicu sa 70 ks, te 1.4 litarskog atmosferca sa 90 ks.
U vrhu benzinske palete nalazi se 1.4 litarski turbo-punjeni motor sa 100 ks i 200 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Kada je reč o dizel motorima, Opel je potvrdio da je unapredio postojeći 1.3 litarski CDTI tako da zadovoljava Euro 6 standarde i da će na raspolaganju biti varijante sa 75 ks i 95 ks.
Osim toga, u ponudi su i dva nova menjača, manuelni i automatski, oba sa po šest brzina.
Premijera Opel Corse za 2015. biće održana na sajmu automobila u Parizu, u oktobru, a automobil će se naći u prodajnim salonima do kraja godine, kada će biti poznata i njegova cena i drugi detalji.
Kakvi su vaš prvi utisci o novoj generaciji Corse?