Dałe
- Učlanjen(a)
- 04.10.2011
- Poruka
- 3.295
[h=2]Nova verzija audija A1[/h]
Izvor:Novosti
Gigant iz Ingolštata, „Audi“ je nedavno predstavio novu verziju modela „A1“ sa petora vrata - “audi A1 sportbek“
GIGANT iz Ingolštata, „Audi“ je nedavno predstavio novu verziju modela „A1“ sa petora vrata - “audi A1 sportbek“. Ovaj mališan zadržao je istu dužinu od 3.950 mm, baš kao i međuosovinsko rastojanje od 2.477 mm.
„Audijevi“ inženjeri dodali su neznatnih 6 mm u širinu i visinu vozila, a zanimljivo je da ovaj model standardno ima četiri sedišta, dok se peto može dobiti na zahtev kupca, bez dodatne doplate. Prtljažni prostor ima zapreminu od 270 litara, koja se preklapanjem zadnjih sedišta proširuje do 920 litara.
U ponudi su tri benzinska i tri dizel motora.
Najslabiji benzinac je 1,2-litarski TFSi od 86 ks, sa prosečnom potrošnjom od 5,1 litar na 100 km. Pored njega, tu si i dva 1.4-litarska TFSi motora od 122 ks, odnosno 185 ks. Najjači benzinac do „stotke“ stiže za samo sedam sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 227 km/č.
Tu su i dva dizelaša - TDI motora zapremine 1.6 litara - od 90 ks i 105 ks, čija prosečna potrošnja iznosi 3,8 litara na 100 km. Najsnažniju dizel verziju pokreće dvolitarski TDI, snage od 143 ks. Ovaj automobil troši 4,1 litar goriva na 100 km, a od 0 do 100 km/č treba mu 8,5 sekundi.
Na evropskom tržištu ovaj automobil će početi da se prodaje u proleće 2012. Startna cena za model 1,2 TFSi u Nemačkoj će iznositi 16.950 evra, dok će najjeftiniji dizelaš, 1.6 TDI od 90 ks, na istom tržištu koštaće 19.050 evra.
Izvor:Novosti
Gigant iz Ingolštata, „Audi“ je nedavno predstavio novu verziju modela „A1“ sa petora vrata - “audi A1 sportbek“
GIGANT iz Ingolštata, „Audi“ je nedavno predstavio novu verziju modela „A1“ sa petora vrata - “audi A1 sportbek“. Ovaj mališan zadržao je istu dužinu od 3.950 mm, baš kao i međuosovinsko rastojanje od 2.477 mm.
„Audijevi“ inženjeri dodali su neznatnih 6 mm u širinu i visinu vozila, a zanimljivo je da ovaj model standardno ima četiri sedišta, dok se peto može dobiti na zahtev kupca, bez dodatne doplate. Prtljažni prostor ima zapreminu od 270 litara, koja se preklapanjem zadnjih sedišta proširuje do 920 litara.
U ponudi su tri benzinska i tri dizel motora.
Najslabiji benzinac je 1,2-litarski TFSi od 86 ks, sa prosečnom potrošnjom od 5,1 litar na 100 km. Pored njega, tu si i dva 1.4-litarska TFSi motora od 122 ks, odnosno 185 ks. Najjači benzinac do „stotke“ stiže za samo sedam sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 227 km/č.
Tu su i dva dizelaša - TDI motora zapremine 1.6 litara - od 90 ks i 105 ks, čija prosečna potrošnja iznosi 3,8 litara na 100 km. Najsnažniju dizel verziju pokreće dvolitarski TDI, snage od 143 ks. Ovaj automobil troši 4,1 litar goriva na 100 km, a od 0 do 100 km/č treba mu 8,5 sekundi.
Na evropskom tržištu ovaj automobil će početi da se prodaje u proleće 2012. Startna cena za model 1,2 TFSi u Nemačkoj će iznositi 16.950 evra, dok će najjeftiniji dizelaš, 1.6 TDI od 90 ks, na istom tržištu koštaće 19.050 evra.