@navigas
1. Dokazite da je kamera 3 izuzeta od pravilnosti koje vaze za sve druge kamere. Dakle, objasnite svoju tvrdnju da na KAMERU (3) ne utice gubitak GPS signala ...obratite paznju na to da pricamo o kamerama a ne o naplatnoj rampi kao prekidacu koji samo ukljucuje TRIP KOMPJUTER odnosno jedan njegov deo.
2. Napisite sta je potrebno da uradimo kako biste shvatili da je UVAZENI Frontzosd uradio upravo to, napravio prekidac za ukljucivanje putnog racunara kome pobuda jeste kamera 3 ali samo to - pobuda ...ta kamera moze biti iskljucena na vise razlicitih nacina ali mi to ne vidimo jer gledamo u
putni racunar koji je svejedno ostao na displeju samo zato sto njegovo iskljucivanje nije dovedeno u vezu sa iskljucivanjem same kamere.
3. Od Pongovog resenja trazite univerzalnost, da radi na svim verzijama i aplikacije i skinova, a za sve to vreme insistirate na tome da je sasvim OK sto je za funkcionisanje Frontzosdovog resenja obavezan Avic+navyblue skin?! Objasnite i ovu svoju nedoslednost.
4. Ako ste shvatili da je za ovu kameru bitna kategorija puta na koju se odnosi kako onda mozete tvrditi da manjkavost Here mapa u tom smislu nema negativnog uticaja na rad KAMERE 3?
5. Da li ste svesni svojstava prave kamere za prosecnu brzinu (koncept dveju KAMERA na maloj udaljenosti na osnovu cijih IN i OUT snimaka biva izracunata prosecna brzina vozila) a ako jeste, da li ste onda svesni OGROMNE razlike izmedju prave kamere za prosecnu brzinu i AV-ovog resenja BEZ KAMERA a sa naplatnim rampama (u kom slucaju se brzina vozila izracunava deljenjem udaljenosti izmedju dve naplatne rampe sa
vremenom utrosenim za stizanje od jedne do druge rampe.)
6. Ako je za AV-ovo resenje bitna stavka vreme provedeno u voznji izmedju dve naplatne rampe, cemu insistiranje na izracunavanju brzine kada se kao logicno i najlakse resenje namece pokretanje countdown stoperice od unapred unete vrednosti za minimalno dozvoljeno vreme za prolazak kroz deonicu?
...evo ja postavih nekoliko suvislih pitanja, valjda ne preterujem ako ocekujem bar jedan suvisli odgovor?
@Mapkc, najpre da ti se zahvalim na izuzetno korektnom postu. Naravno da zaslužuješ odgovor, a da li će biti suvisli, sam proceni. Inače, nemoj mi zameriti što neću persirati jer to ni ranije nismo radili. Malo sam promenio mesta nekim tvojim rečenicama da bi mi bilo lakše da odgovorim. Da bih imao u vidu pitanja. Ono što nisam citirao, računaj da u principu prihvatam tvoje stavove u tim delovima...Pođimo redom :
1) Našeg prijatelja Frontzosda sam zamolio da početak Merenja Prosečne brzine bude prolazak kroz NAPLATNU RAMPU (Toll booth) čiji je Code=12. To je bila moja ideja jer toj OZNACI (ne kameri) ništa ne smeta. Ustvari, bitno je bilo izabrati neki triger da merenje krene. I da se taj triger ne može sresti ni u gradu, ni na autoputu. Ne tvrdim da je to nešto posebno, ali se u praksi pokazalo korisnim izborom. Dakle, Average Speed Camera (Code=3) nije uzeta pri realizaciji njegovih dodataka i ne bi je trebalo više razmatrati jer nema nikakvu ulogu. Čak sam, testirajući u gradu, postavljao i tu Cameru (Code 3), a i ostale da bih proverio da ne smetaju merenju, tj. ne resetuju brojač. BROJAČ SE RESETUJE SAMO KADA KONSTATUJE DA PROLAZI KROZ NAPLATNU RAMPU (tj. oznaku sa Code=12).
2) Mislim da sam u 1) već odgovorio. Frontzosd me samo pitao da pismeno potvrdim da li nam je CODE=12 (Toll Booth) parametar koji resetuje brojač. Dakle, ne stoji tvoje tvrđenje da je "Frontzosd napravio prekidac za ukljucivanje putnog racunara kome pobuda jeste kamera 3 ali samo to - pobuda". To se lako proverava ako se prati podatak o presočnoj brzini. On se samo promeni ako prođemo kroz Toll Booth (Code 12), koji se može i ručno postaviti u toku vožnje.
3) Od Pongovog UX dodatka ne tražim univerzalnost. Međutim, iskreno očekujem da će čovek to odraditi i da će se moći koristiti na svim verzijama koje koriste Pongo skin. Slažem se da je ograničenje da Fronzosdovo rešenje jedino korektno radi na Avic+NavyBlue skinu. I tu si u pravu. Ali, bilo mi je neprijatno da dalje insistiram da Grk juri probleme u drugim skinovima, iako je u prvom trenutku očekivao da će raditi i na njima. Ja sam ga obavestio da u realnim uslovima u iGO Israel ne meri korektno a i da dosta usporava navigaciju...Ipak, on je sve to radio isključivo "samo za braću u Srbiji".
4) Pošto trigeru Toll Booth ne smeta kategorija puta, nije se ni manifestovao problem pri korišćenju HERE mape u Avic navigaciji. Zato smatram da se bez ikakvog rizika mapa može koristiti u AvicSync verziji.
5) Priznajem da možda nisam najbolje shvatio tvoje pitanje. Kada se krene sa merenjem prosečne brzine, tj. posle reseta brojača, u svakom narednom trenutku na ekranu imamo prosečnu brzinu izračunatu od tačke na kojoj je resetovan brojač (fiksno IN) pa do konkretne lokacije (promenljivo OUT) na kojoj smo tapnuli na dugme kojim se podaci izbacuju na ekran. Trebalo bi da je prosečna brzina, pređeni put podeljen utrošenim vremenom, ista kao i sa FIKSNIM kamerama IN i OUT. U našem slučaju se samo ovo OUT pomera duž rute, sve dok ne stignemo do sledeće naplatne rampe.
6) Potpuno se slažem s tobom. Ako znamo za koliko min vremena možemo preći neko rastojanje, nikakav problem ne bi bio da se koristi countdown štoperica čija vrednost NULA (uz alarm) nas obaveštava da bi trebalo da negde malo provedemo vreme pre nego što stignemo do druge naplatne rampe. I ja sam imao identičnu ideju ali smo se dogovorili da probamo sa UX dodatkom. Dakle, JA NE INSISTIRAM NA TOME. Šta više, pošto nije na čitavoj deonici dozvoljena brzina od 120 km/h, minimalno vreme koje smemo da provedemo vozeći njom će biti nešto duže od onog koje bi izračunali. Jer, negde je ograničenje 100 km/h u šta sam se uverio pre par dana jer sam obratio pažnju do Niša i nazad. Tu se, kao što vidiš, slažemo. Međutim, ja nisam video da su vremena između deonica (između naplatnih rampi) negde objavljena. U tom slučaju kako da ih mi sami izračunamo !?
Nadam se da sam bar pokušao da odgovorim na tvoja pitanja. Ukoliko želiš, možemo ipak dalju razmenu mišljenja, ako je potrebna, nastaviti privatnim porukama.
EDIT
Preformulisao sam odgovor u tački 5)
