Navigacije, mape, uređaji, uporedivanje i analiza mapa - here, tom tom, topmap

[zzmakii]

Da li radi Live Traffic u Hrvatskoj u navigacijama TomTom i Sygic

Inače, pošto smatram da je navigacija kompletna jedino sa informacijama o saobraćaju, moje mišljenje je da je ovaj servis ubedljivo najbolji u Googe Maps.

Da li netko zna okvirni podatak, koliko MBits podataka se prenese u aplikaciji Google Maps pri navigaciji na putu od oko 100 km ?

 

[navigas]

Mislim da ne želiš da osporiš da je NNG samo korisnik gotovog proizvoda a da je za sve kartografske greške odgovoran onaj ko mape kreira i prodaje. Po mom mišljenju, u ovom a i svakom sličnom slučaju kriv je sam HERE. NNG bismo mogli prozivati vezano za aplikaciju koja interpretira (ili ne interpretira) dobijene podatke ...pošto se ovde radi o suvišnom podatku, dakle dobijenom, krivica NNG nesumnjivo ne postoji

U principu bih se složio s mišljenjem kolege @Mapkc . Međutim, proteklog meseca sam analizirao neke zanimljive situacije u navigacijama i došao do zaključka da nisu uvek mape krive za (re)rutiranje. A možda i jesu...

Ovo su četiri navigacije s HERE mapama. Ukoliko mi je navigacija odredila putanju kao na prvoj maloj slici, a ja ignorišem i skrenem u Pere Velimirovića (ulica desno od znaka za pružno vozilo), iGO Israel, Navigon, HERE WeGo i Sygic Truck rerutiraju (što je de facto rutiranje) dosta čudno. Israel ne skreće odmah kada dođe do Ulice Velisava Vulovića već pravi krug. Navigon neobjašnjivo pravi egzibiicju i tek onda skreće, HERE WeGo i Sygic Truck prave petlje i žele da se vrate na prvobitno određenu putanju. TomTom mapa u iGO Israel korektno rerutira u istoj situaciji.
Ipak, čini se kao da greška nije u HERE mapi (proverio sam u HERE Map Creatoru) već je posledica navigacionog softvera. Dokaz za ovo su slike u prilogu. Prve dve predstavljaju skretanje u "spornu" Ulicu Velisava Vulovića ali u situaciji kada je to navigacija rutiranjem ranije odredila, posle skretanja u Ulicu Pere Velimirovića. Ostale slike su putanje u Offline modu kada se postavlja probna ruta. Svaka navigacija normalno skreće iz Pere Velimirovića u Velisava Vulovića. To mi govori da je ipak HERE mapa dobra ali da ima neki parametar koji smeta. Koji je to podatak, ne znam...
Radi korektnosti, dodao sam i slike kako navigacija iGO Israel ispravno rerutira s mapom TomTom u situaciji gde je ista navigacija loše rerutirala kada je izabrana mapa HERE. Očigledno, ima neštoi u mapi, ali ko bi znao o čemu se radi...

Da li netko zna okvirni podatak, koliko MBits podataka se prenese u aplikaciji Google Maps pri navigaciji na putu od oko 100 km ?

Druže, sutra ću ti na ovom mestu, kao EDIT, staviti podatak koliko Google Maps potroši MB za oko 30km u gradu, kao i vreme koje je bilo potrebno za povratnu vožnju. Mislim da je važniji podatak koliko vremena je bila navigacija aktivna sa mrežom, nego samo kilometraža.

EDIT 1
@zzmakii , u postu #144 ove teme, tekst ispisan crvenim slovima, sam napisao:

Za svakodnevno korišćenje uključenog interneta sa Google Maps navigacijom, za mesec dana sam potrošio 305 MB. Prosečno sam prelazio 35km dnevno, ukupno oko 1.100 km, slika u prilogu (post #144) "Upotreba podataka". Inače, verovatno sam tada koristio oko 30 sati mreže za navigaciju Google maps, što bi značilo najviše 10 MB po satu. Sada verovatno ne mogu dati precizan podatak jer u pozadini, na drugom telefonu, su uvek aktivne aplikacije Viber, Messenger, Twitter...

EDIT 2
Danas sam merio potrošnju. Dužina puta (u gradu) je bilo 38 km, trajanje 90 min (1 h 35 min). Provajder je izmerio 11 MB, uređaj (telefon) 10.84 MB. Trebalo bi da su podaci pouzdani. U prilogu je početno stanje, 4 dolazna skrina i krajnje stanje. To bi značilo da je za 100 km i vreme od 5 h u gradu potrebno oko 30 MB.
P.S. Velike uštede u vremenima na poslednjim dvema slikama (slika "4 rute") su rezultat mog izbora nepovoljnijih alternativa da bih na ekranu pogledao koji je to alternativni put koji toliko duže traje. Vožnja je ipak bila po prvobitnom izboru navigacije koja je korigovala moju vožnju prema današnjim uslovima u saobraćaju...
Inače, internet na ovom telefonu me mesečno košta samo 200 din. Uplatom tog iznosa svakog meseca na SIM karticu Maxi Mobile dobijam i dalje 1 GB mesečno koji traje 30 dana. Ako želim, najviše 10 puta mesečno, svaka kupovina iznad 500 donosi besplatno (bonus) uvećanje od 100 MB koji važi max 7 dana. Tako je u sistemu trgovina Maxi u Srbiji...

 

[Mapkc]

...daj bar neki doprinos za unapređenje karata...

Tu vrstu entuzijazma sam potrošio pre nekih 15-tak godina. 7 dana sam samo spavao i primitivnim alatima, volonterski ispostavilo se, sa papirnatih mapa JNA radio vektorizaciju. To je bilo pre google earth, infoteama i contrasta, postojao je samo TomTom sa ucrtanim autoputem pa si gps trackove pravio u offroadu i o svom trošku naravno... išlo je jako sporo i izgledalo beznadežno ...onda shvatiš da je to bilo i protivzakonito (barem u to vreme) i odustaneš a ta "firma", kasnije se ispostavi, nikad i nije postojala.

Ispada kao da se pravdam a ja bih pre rekao da sam samo hteo da objasnim kakav animozitet prema kartografiji imam od tada. I dobro, nadam se da smo to apsolvirali - ja neću da učestvujem u kreiranju ili ispravljanju mapa ni za koga!

Ima jedan momenat u tvom postu u kome kažeš da je kupac kasno kupio mape zbog čega deli "krivicu" za netačnosti na mali sa provajderom mapa. To je apsurd jer se radi o višegodišnjim ugovorima po kojima provajder kvartalno isporučuje ažuriranja. Dakle sa unapred dogovorenim rokovima, koje i jedan i drugi ugovarač imaju razloga da poštuju. I poštuju ih.

Ne postoji ni jedan razlog niti opravdanje da u mapu budu unapred ucrtani nepostojeći putevi i za takvo nešto odgovornost može imati samo kreator mape jer takav unos na mapu je samo on mogao i bio u prilici da uradi (ili spreči).

Od ove deonice posta se dotičem posta @navigas u kome me je spomenuo.

- s obzirom da TomTom mapa ni u tom testu, kao ni u onome sa parkićem u Požarevcu ili mom putešestviju po Valjevskim selima nije pravila greške koje pravi Here, sasvim je logičan zaključak da nešto škripi u Here mapama. Tada sam izneo mišljenje da su greške zasnovane na neadekvatnoj kategorizaciji puteva u Here mapama a sada bih to mišljenje nazvao i tvrdnjom jer sam potvrdu za takav zaključak našao i na inostranim forumima - naime, kamiondžije prijavljuju to isto i u Rusiji, Poljskoj, Italiji, Nemačkoj, Austriji, Baltičkim zemljama... I njih Here mape nezavisno od izbora vozila i nezavisno od načina izbora rute, vode krajnje nekorektno i potpuno ignorišući zadate uslove. Ljudi sa zapada imaju alternativu u TomTomu ali Ruse, Poljake itd. ovaj problem ozbiljnije pogađa.

- da je problem u lošoj organizaciji baze podataka unutar Here mapa potvrđuju i one greške koje smo imali sa nemogućnošću pretrage pojedinih gradova. Setite se, gradovi i ulice su postojali i pretraga po poštanskom broju je radila ali pretraga po nazivu grada nije (kao da je neko zaboravio da popuni rubriku "naziv grada").
Sumnju da se ovakve greške u Srbiji dešavaju zbog toga što Here mape (za Srbiju potpuno nelogično) preuveličavaju značaj poštanskog broja sam imao i ranije a najplastičniji primer mi je bila ulica Dušana Vukasovića, ona koja se nalazi na opštini Novi Beograd (i ne zadire u druge opštine), a duž koje ima nekoliko ekspozitura pošte. Ona je u Here mapi iseckana na nekoliko delova a ti delovi se logički mogu objasniti samo tako - napravljeni su spram ekspozitura pošte?!
Da, to je tačno ali šta ćemo protiv argumenta da npr. Kneza Miloša prolazi i kroz nekoliko opština i pored nekoliko ekspozitura pošte?
...ne znam, nisam pametan i za mene je jedino objašnjenje da Here mape (odnosno njena odeljenja ili pojedini zaposleni) nemaju jasno izgrađen kriterijum ili ako ga i imaju da ga možda ne slede dosledno.

- opet, veliki problem u pretrazi čini i to što dok si npr. na aerodromu, moraš kucati opštinu Čukarica kako bi pronašao neku ulicu u njoj a da, paradoksalno, ako pretražuješ ulicu u Borči, moraš kucati Borča a ne Palilula?!

- kad sam već nabrojao ovoliko nedostataka Here mapa 'ajde da napišem i ovaj koji je jako bitan za nas ...mislim da je krajnje neozbiljno da jedna ozbiljna firma koja sebi daje za pravo da presuđuje da li je Kosovo u Srbiji te da li je Krim u Rusiji, za sve to vreme nesposobna da u svom proizvodu ispravi višegodišnju grešku nekorišćenja jedino moguće Srpske Latinice (sa kvačicama) zbog čega pored ostalog trpi i upotrebljivost proizvoda.

- i da ne bude sve samo kritika hoću da napišem i ono u čemu su znatno bolji od konkurenata, naime dali su im domaći zadatak po pitanju detaljnosti mapa i to ne samo kada je u pitanju položaj saobraćajnica već i po pitanju biciklističkih i pešačkih staza a takođe i adresa u najnovijim naseljima!

Moj zaključak bi bio ponavljanje ranije iznetog mišljenja ali sada u vidu kategoričke tvrdnje: - loše rutiranje u Here mapama je posledica loše kategorizacije puteva u njima(ili možda čak i potpuno nedostajuće u ovom trenutku)!


EDIT: zaboravih da se dotaknem Live Traffic funkcije u GM.
Prvobitno sam mislio da je Google bio očekivano pametan pa da je za uslugu Live Traffic upotrebio svoju najveću prednost nad konkurencijom ali sam baš pre neko veče shvatio da nije te da je zastareo sa idejama kao i ostali (ali možda malo ažurniji).
Zamislite koju mogućnost Google ne koristi ...ogromna većina ljudi u telefonima koristi njihov operativni sistem, u tom sistemu je po defaultu uključena opcija lociranja i to svim od uređaja podržanim tehnologijama ...ti ljudi voze i Google zna gde se oni nalaze ...on to zna i kada su ti ljudi sami ali i kada su grupisani na saobraćajnicama ...ali to svoje znanje NE KORISTI za ovaj proizvod?!

Kako znam, pa provozajte se gradom u 3 ujutru pa ćete videti. Jedino ste vozilo duž Kneza Miloša a Google kaže da ste u gužvi?!

 

[spasoje4]

Potpuno je ludo da navigacija navodi na nepostojeći put. Jedno je da navigacija ne zna za postojeći put, a sasvim drugo, mnogo teže po posledicama, da navodi na put koga nema. Zamislite takvo navođenje u stranoj zemlji, recimo Nemačkoj. Here bi brzo nestala sa tržišta.

 

[Bocky72]

Nije navigacija kriva. Navigacija te vodi tamo gde se u njenoj bazi (mapi) nalazi put.
Kakva bre Nemačka, ljudi su svoju državu iscrtali u centimetar. Vodi se računa o svakom putu, putiću, stazi i bogazi. Here i ostali samo su preuzeli postojeće podatke i ostaje im da ih ažuriraju po potrebi.

 

[pera.simic]

Da se nadovežem na ovo što je @Bocky72 napisao...
Odem prošle godine u nemačku kod burazera i u razgovoru sa njim i njegovim priateljima zapocnemo temu navigacije. Pošto je tamo navigacija neophodna zbog veličine i komlikovanisti gradova čak i za one koji su tamo rođeni i žive skoro svi je koriste i pitam ih šta koriste od navigacija. Oni koji to koriste na telefonima koriste Navigon i TomTom ali većina koriste navigacijske uređaje. Na pitanje koje karte koriste koje su naj bolje za nemačku odgovor je bio pa kupiš navigaciju i ona već ima karte u sebi a od kog su proizvođača koga je to briga, bitno je da te odvede tamo gde želiš. Niko ne postavlja pitanje koju navigaciju ili koje karte kupiti i niko se ne žali na pogrešno navođenje i rutiranje. Da napomene to su bili prosečni, obicni korisnici navigacija nikakvi stručnjaci.

 

[iGO_Fan]

Kolege @Bocky72 i @pera.simic su ovo jako lijepo napisali. Za Njemačku imam priliku da potvrdim sve ovo jer eto sada živim gore no i dalje sam teski ovisnik o navigacijama i naravno svakodnevno koristim iste. Za nekih 2 mjeseca prešao sam oko 7500km i za par dana pravim još 2000km nešto poslovno nešto čisto vozikanje po DE.

Navigacije koje trenutno koristim su:
1. iGO_Gift (iako imam i kupljeni World)
2. Sygic GPS (orignal premium licenca)
3. TomTom GO
4. Copilot
5. Waze
6. Google Maps

Kada srećem ljude pričamo o tome šta koriste itd i naravno dominiraju stand-alone TomTom ili Garmin. Skoro niko od njih nije čuo za Sygic ili iGO i to je mislim zato što svi zele stand-alone navi u auto. Drugi razlog je Navigon. Možete zamisliti mog cudjena, ljudi pa kako vozite sa Navigon itd itd jer dosao sam sa iskustvom sa balkana gdje mi mape seciramo na celijskom nivou.

Tada pocinje moje forsiranje iGO navigacije svima jer kao eto najbolja je. Ovo je u isto vrijeme i tačno i pogrešno jer sve su navigacije u Njemačkoj dobre.
Tokom ovo perioda u DE probao sam sve sa spiska i svaka je odradila svoj posao.

Prije par dana zove me prijatelj iz BiH i kaze treba mu neka navi jer mu Sygic Truck izbacio trial itd itd. Ja mu dam da proba Copilot jer update ide automatski i mail registracija je jednostavna. Naravno Copilotom nije bio zadovoljan jer kako kaže nema naziva ulica u njegovom gradu ili je jako malo. Ponukan tim primjerom ja kod sebe ovdje instaliram COPILOT i gle čuda sve ima, sve radi. Čudi me to da mape.za BiH nisu nesti jer ipak su mape 2017 izgleda da HERE ima paket za svaki dio Europe

Probam Waze skoro sve ima, POI.adrese nisu bas uvijek gdje treba ali radi svoj posao.

Jedino jos nisam uspio da provalim razliku TomTom mapa na:

- TomTom GO
- Sygic
- iGO

Koristim here i tt na iGO i razlika u rutiranju ima ali 100% sam siguran da bilo koja ruta TT ili Here je dobra
Čak i pješačke/bike staze su odlične.

Mislim da mi sipamo iz praznoga u šuplje jednostavno Balkan je takav kakav je. Navigacije nisu krive map provider je.
No kad se sjetim 2012 i iGO mapa tada ja sam sada happy.

 

[gbodra]

- opet, veliki problem u pretrazi čini i to što dok si npr. na aerodromu, moraš kucati opštinu Čukarica kako bi pronašao neku ulicu u njoj a da, paradoksalno, ako pretražuješ ulicu u Borči, moraš kucati Borča a ne Palilula?!

Jel se ovaj problem pojavljuje i sa raster mapama?
Bio bih zahvalan ako neko ima da okaci neku skockanu verziju sa raster mapama (nekog novijeg datuma), za BG i okolinu, a da po mogucnosti radi i na androidu 7.0
Pozdrav za sve clanove foruma!!!

 

[navigas]

Google Maps Live Traffic
Problemi u HERE mapi

Inače, pošto smatram da je navigacija kompletna jedino sa informacijama o saobraćaju, moje mišljenje je da je ovaj servis ubedljivo najbolji u Googe Maps. Sve ostalo su samo (ne)uspešni bledi pokušaji da se nekako saobraćajne informacije dobiju problematičnim korišćenjem metoda i u HERE, TomTom, Garminu : senzori u automobilima i pored puta (!?), uređaji sa ukjučenim GPS prijemnicima, prikupljanje medijskih informacija, saopštenja policije...Google Maps prati Androide (jer su oni proizvod Google) bez obzira na uključenost GPS prijemnika, a njegov algoritam praćenja saobraćaja je, po mom mišljenju, nešto najbolje što su navy programeri do sada napravili...

Morao sam da citiram deo svog posta pošto je kolega @Mapkc izneo neke stavove s kojima ne mogu nikako da se složim. Uostalom, servis GM Live Traffic ja koristim svakodnevno skoro 2 godine i ne mogu prihvatiti paušalne ocene i zaključke na pojedinačnim primerima. Neka neko proveze makar 25% od onog koliko sam ja vozio sa ovim servisom, pa možemo sesti i prodiskutovati...

Uostalom, evo ilustracije sa popodnevne vožnje od Liona do kuće, Filmski grad. Google Maps je predložila rutu kao na prvoj slici. U međuvremenu, gužva na autoputu je prešla u kolaps i navigacija je SAMA predložila da se isključim i nastavim preko Autokomande, slike 11 i 12. Na Autokomandi, neverovatna slika za ovo doba dana, put prazan, slike 21, 22. Na slici 22 se vidi da sada navigacija bira put Dr Milutina Ivkovića (pored stadiona Partizana) a obično vodi pored Marakane. Slike 31 i 32 prikazuju da se formirala manja gužva kod skretanja u Bulevar Vojvode Putnika...I sada dolazi ključni momenat. Navigacija pokazuje gužvu pre skretanja kod Televizije u Košutnjaku, slika 41. Međutim situacija je bila drugačija, bez gužve, slika 42. Znajući o čemu se radi, "zaustavio" sam putanju na ekranu. Za pola minuta je navigacija "obrisala" gužvu, crvena boja je vraćena u normalnu plavu, slika 43. Na slikama 51 i 52 se vidi razlog a i dokaz da je gužva postojala. Sva vozila su se poređala pre semafora, pored Hrama Svetog Luke...Dakle, Live Traffic savršeno radi ali je valjda normalno da postoji minimalno kašnjenje. Valjda niko ne zamišlja da satelit snima iznad moje putanje i da treba istog trenutka da spusti informaciju baš u moj telefon...Mislim da nijedan drugi sistem, ni onaj u TomTom, Garmin, HERE navigacijama, ni približno nije ovako i brz i precizan.

Što se tiče citiranog dela posta, ostavljam mogućnost da Google Maps prati saobraćaj onako kako sam i ja prvo pomislio i kako je i @Mapkc pretpostavio. Ipak, iako sam čitao da i zaposleni u Google objašnjavaju da se prate GPS prijemnici android (Google) telefona, mislim da nije neophodno da je lokacija uključena. U to sam se uverio više puta. Prolazio sam pored vozila i nisu baš svi postavili telefone i uključili navigacije. Dakle, ipak mi je logičnije da je Google smislio neki genijalni algoritam i da prati samo GSM uključene telefone sa svojim OS, tj. androide, koje vozači (i putnici) u kolima imaju kod sebe a koji se kreću saobraćajnicama, ne trotoarima. To sam potvrdio i u Nišu, gde su mi moji rekli da ljudi slabo koriste telefone za navigaciju u gradu jer smatraju da nema potrebe. Znači, poseduju telefone ali im GPS nije potreban pa nije ni uključen. A ja sam video, kada sam se već zaglavio, da GMaps u popodnevnom špicu prikazuje ogromnu gužvu pored Čaira i Gradske Bolnice, prema podvožnjaku i Pivari, prema delu grada gde mi živi brat. Sutradan sam u isto vreme uključio GMaps navigaciju i ona me od hotela "Sole" vodila preko Palilulske rampe, malo dužim putem ali čak 7 minuta brže. Drugari iz Niša će razumeti koji put sam izabrao, po navici, prvog dana, a koji je pedantna navigacija ponudila sutradan...

Što se tiče pretrage ulica u HERE mapi, mislim da nije korektno da sada pominjemo da je postojao zaista ozbiljan problem za nekoliko gradova. Sada je to rešeno. Koristim iGO Israel sa HERE mapom i malo sam analizirao. Pomenuta Ulica Dušana Vukasovića postoji u Novom Beogradu, Zemunu, Surčinu...Vukasovićeva u Rakovici. Pa kako onda da navigacija odredi na koju je korisnik mislio ako ne po poštanskom broju ili opštini. Što se tiče naselja Borča, Kaluđerica, ona su specifična jer su odvojene celine. Jedna pripada Paliluli, druga Grockoj. Na kraju, ne znam koju to ulicu u Rakovici neće navigacija pronaći ako se iz ponuđeno Srbija-Beograd...kuca ime ulice.

Što se tiče "viška" u HERE mapi, to se valjda jednostavno rešava. Otvorimo oči i gledajmo kuda vozimo. A taj "višak" će vrlo brzo biti regularna saobraćajnica, autoput. HERE jedina ima ucrtan Bulevar koji spaja Most na Adi sa Bežanijom, tj. Ulicom Tošin Bunar. Ko prelazi ovim mostom i vozi u stariji deo Novog Beograda i do Zemuna će znati koliko je sada kvalitetnije rutiranje...

Da bih pokazao da nisam navijač, reći ću zašto mislim da su HERE mape loše, nažalost izgleda samo u Beogradu. Zbog netačnih dozvoljenih brzina u mnogim ulicama, kao i zbog neupisanih u drugim, rutiranje sa HERE mapom je daleko lošije od rutiranja sa TomTom. Zbog toga sam kupio novi TomTom uređaj na osnovu sugestija drugara, koji se bolje razumeju od mene, koji su mi rekli da su to najkvalitetniji navy uređaji, sa izuzetno dobrim navigacionim algoritmom. Verovatno i najbolji na svetu. Mapa u Srbiji je trenutno neznatno slabija od HERE, ali sa tendencijom da je TomTom vrlo brzo prevaziđe. Mislim da nisam pogrešio...

Samo bih se malo osvrnuo na navigacije i mape u Zapadnoj Evropi. Neka mi ne zamere drugari koji su boravili tamo. Ljudi sa kojima su razgovarali su daleko ispod našeg nivoa bavljenja navigacijama. To su amateri. Ja nisam profesionalac, ali postoje ljudi na našem forumu koji dosta znaju. Razgovarao sam sa rođacima iz Švedske. Oni slabo koriste navigacije. Mi, sa foruma, smo fanatici, a to znači da smo daleko ispred njih u pogledu razumevanja i mapa i navigacija. Kolega @iGO_Fan kaže da sve nabrojane navigacije su tamo dobre. To nikako ne može biti tačno. Sygic Aura, Navigon, Waze, pa i CoPilot, su navigacije koje pokazuju velike nedostatke u bilo kom delu sveta. Samo ću podsetiti da je Waze pogrešno u Riju, odvela jedan bračni par u neku favelu gde su ubijeni...

Zaključiću. Ja koristim HERE mapu u iGO Israel navigaciju kada mi je potrebna tačna adresa (posebno u toku vožnje) i pouzdano ucrtani smerovi ulica, naročito u centru većeg grada. Nažalost, na TomTom i Google Maps se još ne smemo osloniti u tom pogledu. TomTom se rapidno popravlja, ali sigurno je sugurno. TomTom mi koristi za rutiranje jer je, kako sam već napisao, rutiranje sa HERE mapom veoma loše u Beogradu. Google Maps mi sjajno odrađuje posao ako sam limitiran vremenom i ne smem da kasnim. Uz Street View, možda je Google Maps i dalje najkompletnija, najkorisnija. Jedino me povremeno iznenadi kada vodi u ulicu sa suprotnim smerom...

U prilogu su skrinšotovi pripreme za vožnju do Turske, do mesta Sarimsakli. Najbolju putanju je ponudila navigacija TomTom. Bratanac je proverio i potvrdio. Trajekt se koristi do grada Lapseki, a kod Edremita se ide obilaznicom, gde je HERE pogrešno vodila i upali su u gužvu kroz grad. iGO sa dužinom 401 km koristi HERE a sa 393 km TomTom mapu.

P.S. Izvinjavam se članovima zbog dužine posta. Svestan sam da preopširnost mnoge iritira. Zato sam ipak proredio pisanje. Ali, nekada je ipak potrebno detaljisati. Zbog nejasnog, samo na prvi pogleda "konciznog" pisanja, u svakoj temi smo svedoci da se o istoj stvari raspravlja i na nekoliko stranica. To je slučaj sa izgovorom nedužne Lane...

 

[gbodra]

Pomenuta Ulica Dušana Vukasovića postoji u Novom Beogradu, Zemunu, Surčinu...Vukasovićeva u Rakovici. Pa kako onda da navigacija odredi na koju je korisnik mislio ako ne po poštanskom broju ili opštini. Što se tiče naselja Borča, Kaluđerica, ona su specifična jer su odvojene celine.

Upravo u tome i jeste problem što navigacija odvaja grad u više odvojenih celina. Problem nije samo u Borči i Kaluđerici, nego u svim perifernim delovima grada. Mnogo bi lakše i brže bilo da ceo grad koristi kao jednu celinu, a u padajućem meniju se izabere željena ulica.

Ime grada = Beograd (uvek da stoji)
Ime ulice = Topolska (padajući meni)
(Topolska, Vračar)
(Topolska, Surčin)

Zbog toga sam u par postova iznad i pitao u vezi raster mape. Vidi li ona grad kao jednu ili kao više celina!?