FIA Formula 1 World Championship

UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
F1: Ima li neko ’lek’ za Hamiltona?
Formula 1 definitivno više nije ona ista u koju su se mnogi od nas zaljubili, ali upravo ta ljubav koju osećamo prema njoj nas tera da jedva čekamo narednu trku. Posle nešto manje od četiri meseca čekanja, konačno je pred nama Velika nagrada Australije, za koju se svi nadamo da će biti uvod u mnogo uzbudljiviju sezonu od prethodne, pa i one pre nje...

IZVOR: B92

Getty Images

Po mnogima, prošla sezona je rešena vrlo brzo posle njenog početka, pošto je malo ko mogao da zamisli da će iko sprečiti vozača Mercedesa Luisa Hamiltona u pohodu na treću titulu. Britanac je ispunio očekivanja i naslov prvaka obezbedio tri trke pre kraja, a najveći rival mu je bio timski kolega Niko Rozberg. Mercedes je tako gotovo bez problema nastavio dominaciju započetu uvođenjem hibridnih turbo motora 2014. godine.

Od preostalih vozača, jedino je Sebastijan Fetel, u svojoj prvoj sezoni u Ferariju, uspeo da pomuti planove nemačkog tima i slavi čak tri puta. Za one koji se ne sećaju – Hamilton je prošle godine ostvario deset trijumfa, Rozberg šest i jedino je Fetelu osim njih uspelo da se nađe na najvišem stepeniku pobedničkog postolja.

Izlete na podijum imala su još sedmorica vozača, ali oni nijednog trenutka nisu ozbiljnije uspeli da se umešaju u borbu sa Hamiltonom, Rozbergom i Fetelom. Štaviše, ako se realno pogleda, svi oni su bili u senci debitanta, koji u trenutku kada se prvi put našao za volanom bolida Formule 1 još nije imao vozačku dozvolu. Naravno, u pitanju je sada 18-godišnji vozač ekipe Toro Roso Maks Ferstapen.


Getty Images


Mesto na podijumu tokom prošle sezone su zaslužili drugi vozač Ferarija Kimi Raikonen, dvojac Vilijamsa Valteri Botas i Felipe Masa, Danil Kvjat i Danijel Rikardo u bolidima Red Bula, odnosno Serhio Peres i Roman Grožan, braneći boje Fors Indije i Lotusa. Međutim, za sve one koje prate Formulu 1, samo jedno preticanje mladog Holanđanina vredelo je kao svi njihovi podijumi zajedno.

Pošto je za jednu godinu iskusniji, a možda i luđi, ko zna, Ferstapen bi zaista mogao da pomuti planove favoritima. Hamilton je definitivno prvi favorit za titulu, ali bi Rozberg posle odličnog finiša prošlogodišnjeg šampionata mogao da mu bude mnogo veća pretnja nego ranije. Fetel iz prikrajka vreba dvojac nemačkog tima, a biće zanimljivo videti da li Raikonen može da parira svom timskom kolegi i da li je neki od ostalih timova uspeo da ostvari barem mali napredak između dve sezone.

Ali, krenimo redom...

Šta se sve promenilo?


Pošto su drastične promene najavljene za 2017. godinu, očekivano nema mnogo razlika u odnosu na prethodnu sezonu. Najveća promena se ogleda u novom formatu kvalifikacija, ali i činjenici da ćemo ponovo imati 11 timova u startnom poretku, pošto se šampionatu pridružio Has. Uz to, Reno se vraća u šampionat kao konstruktor, pošto je u svoj posed vratio većinski deo akcija Lotusa.


Getty Images


Ulazak američkog tima u Formulu 1 najavljen je još pre nekoliko godina, a oni svi oni koji pomno prate i druge kategorije auto-moto sporta vrlo dobro znaju ko stoji iza njega. Džin Has je svima do sada bio poznat kao vlasnik jednog od timova u NASCAR sprint kupu, ali je shvatio da je došlo vreme za probijanje i na svetsko tržište, što Formula 1 definitivno nudi.

Has se udružio sa Ferarijem, a svoje nade u debitantskoj sezoni polagaće u vozačku postavu koja je mešavina iskustva i mladosti, a čine je Roman Grožan i Esteban Gutijeres. Sam vlasnik novog tima u Formuli 1 je tokom testiranja istakao da je tek tada shvatio koliki izazov je Formula 1 u svakom smislu, ali je sigurno da bi dolazak Hasa mogao da doprinese većoj neizvesnosti, što bi bila dobrodošla promena.

S druge strane, još nije poznato kakvom promenom mogu da se okarakterišu nove, može se reći i lude, kvalifikacije. Glavni razlog za uvođenje novog sistema je želja da se poredak malo izmeša, pošto smo prošle godine na 18 od 19 trka na pol poziciji videli vozače Mercedesa, a jedino je Fetelu pošlo za rukom da ih pomeri sa čela, i to u Singapuru.


Getty Images


Kvalifikacije će kao i do sada trajati 60 minuta i biće podeljene u tri dela, ali će po novom sistemu na svakih 90 sekundi biti eliminisan po jedan vozač. U prvom delu, koji će trajati 16 minuta, biće eliminisana sedmorica vozača, isto kao i drugom, trajanja od 15 minuta, što znači da će u poslednjem ostati osmorica. U poslednjih 14 minuta, redom će biti eliminisan po jedan vozač, a najbrža dvojica će se potom boriti za pol poziciju.

Iako će novi sistem definitivno naterati vozače da više vremena provedu na stazi, a ne da se čuvaju za sam finiš, kakav je često slučaj bio sa Hamiltonom i Rozbergom, to može da bude mač sa dve oštrice. Jer, vrlo lako može da se desi da dvoboja za pol poziciju možda i ne bude zbog istrošenosti pneumatika ako su već vozači primorani da provedu mnogo više vremena na stazi nego ranije.

O tome šta će se desiti ako se vremenski uslovi umešaju u računicu da ne pričamo, ali ćemo već u subotu imati priliku da vidimo kako će sve funkcionisati. Izvesno je da će biti potrebno vreme da se vozači, timovi, pa i navijači naviknu na novi sistem, pa bismo tek od dolaska Formule 1 na ’Stari kontinent’ u aprilu-maju mogli da uživamo u kvalifikacijama.


Getty Images


Još jedna bitna promena se tiče pneumatika. Pireli je od ove sezone uveo i ultrameke, koji će moći da se prepoznaju po ljubičastoj boji. Tako će za suve uslove postojati pet opcija pneumatika – ultrameki, supermeki (crveni), meki (žuti), srednji (beli) i tvrdi (narandžasti). U slučaju padavina, u ponudi će se naći pneumatici za promenljive uslove (zeleni) i pneumatici za kišu (plavi).

Pireli će uvesti još jednu promenu od ovogodišnjeg šampionata, pa će pred svaku trku predlagati po tri pneumatika koji će moći da se koriste tokom svakog trkačkog vikenda. Međutim, Pireli će odrediti dva izborna pneumatika, dok će treći set (najmekši bez obzira na izborne pneumatike) dobiti svi timovi koji prođu u treći deo kvalifikacija. Vozači će izabrati svojih preostalih deset setova pneumatika od tri koje Pireli predloži, a tokom trke će morati da iskoriste barem jedan set onih koji su označeni kao izborni.

Kako je izgledao prelazni rok?


Između dve sezone nije bilo velikih promena u vozačkim postavama, pošto je osam od deset timova zadržalo svoje vozače od prošle godine. Preostale tri ekipe su se odlučile za trojicu debitanata, dvojicu povratnika i jednog iskusnog vozača, kojeg smo već pomenuli. Mercedes, Ferari, Vilijams, Red Bul, Fors Indija, Toro Roso, Zauber i Meklaren su zadržali vozačke postave, dok su Reno i Menor svoje u potpunosti promenili. Hasu je, kao što je već pomenuto, ovo debitantska sezona u kojoj je američki tim dao priliku Grožanu i Gutijeresu.


Getty Images


Francuski proizvođač se odlučio za debitanta Džoliona Palmera i Kevina Magnusena, koji je u timu zamenio Pastora Maldonada. Venecuelanac je u svojim rukama imao ugovor, ali su problemi oko dogovora između njegovih sponzora i tima doveli do toga da ostane bez mesta u Formuli 1. Na njegovo mesto je uskočio mladi Danac, koji je pre dve godine branio boje Meklarena, a potom je morao da napravi mesta za povratak Fernanda Alonsa.

Menor je angažovao preostalu dvojicu debitanata koje ćemo videti tokom ovogodišnjeg šampionata – Paskala Verlajna i Rija Harjanta. Verlajn je do sada bio test vozač Mercedesa, sa kojim je prošle godine osvojio titulu u Šampionatu nemačkih turing automobila (DTM), a nemačka kompanija je definitivno zaslužna za njegov angažman u Menoru. Harjanto, s druge strane, stiže iz GP2 serije, u kojoj je upisao nekoliko trijumfa, a iza sebe ima velike sponzore, pošto je ipak prvi Indonežanin u Formuli 1.

Sada je i vreme da predstavimo tim po tim...

Mercedes (F1 W07) - #6 Niko Rozberg, #44 Luis Hamilton

Getty Images


Hamilton je prošle godine pokazao zašto je zaslužio mesto među najboljim vozačima u istoriji Formule 1. Osvojio je treću titulu, i to u dominantnom stilu, ostvarivši deset trijumfa na prvih 16 trka, da bi kada je sve bilo rešeno izostao finiš sezone za pamćenje. Britanac se posle pobede u Ostinu definitivno opustio, a tada je već svima uveliko stavio do znanja da Formula 1 ne predstavlja ceo njegov svet. Otvoreno je pričao o tome što ga još zanima, a to su muzika i moda, ali je između dve sezone svojim rivalima poslao poruku da se ga neće ponovo ’uhvatiti na spavanju’.

I dok Hamiltona posle osvajanja titule nije mnogo zanimalo ono što se dešava na stazi, ali je ipak, osvojio tri druga mesta, Rozberg je još jednom pokazao da je sjajan kada nije ni pod kakvim pritiskom. Nemac je na poslednje tri trke prošle sezone bio klasa za sebe i ako bude blizu tog nivoa mogao bi ozbiljnije da se bori za titulu ove godine, ali će Hamilton biti onaj kojeg će svi morati da pobede.

Njih dvojica su kompletirali najviše krugova tokom testiranja, nisu imali velikih problema, pa se zato Mercedes ponovo izdvaja kao prvi favorit. Dobra stvar za ljubitelje Formule 1 je to što je nemački tim ponovo odlučio da svojim vozačima da zeleno svetlo da se trkaju, bez ikakvih naredbi. To bi moglo i da znači da bismo mogli da budemo svedoci više duela kakav je bio onaj u prvoj krivini prošlogodišnje Velike nagrade Sjedinjenih Država, na kojoj je i odlučena titula.

Ferari (SF16-H) - #5 Sebastijan Fetel, #7 Kimi Raikonen

Getty Images


Malo ko je mogao da pretpostavi da će Sebastijanu Fetelu biti potrebne dve trke da bi došao do prve pobede braneći boje Ferarija. Četvorostruki svetski šampion se potom još dva puta našao na najvišem stepeniku pobedničkog postolja i bio je najzaslužniji za preporod legendarnog italijanskog tima. Fetel je bio veoma dobar tokom predsezonskih testiranja, ali je najavio da bi vrlo lako moglo da se desi da Ferari ne bude u potpunosti spreman do početka sezone, pošto je za razliku od Mercedesa imao određene probleme. Svakako, ako se od nekoga očekuje da poremeti planove branioca titule, to je definitivno on.

I dok je Fetel uspeo da vrati nadu Ferariju, njegov timski kolega Kimi Raikonen se poprilično mučio. ’Ledeni’ se samo tri puta našao na pobedničkom postolju, a ovogodišnji šampionat bi vrlo lako mogao da mu bude i poslednji u Formuli 1. Svi ljubitelji auto-moto sporta su željni da na stazi vide onog starog Finca, ali će mnogo toga zavisiti od Ferarija, pa samim tim i njegovog raspoloženja, za koje se nadamo da će biti na pravom nivou.

Vilijams (FW38) - #19 Felipe Masa, #77 Valteri Botas

Getty Images


Pre početka prošle sezone, mnogo više se očekivalo od vozača Vilijamsa, s obzirom na to da su samo godinu dana ranije bili jedno od najprijatnijih iznenađenja. Kada se izuzmu Hamilton, Rozberg i Fetel, Valteri Botas je najviše pokazao prošle sezone, ali mu je malo sreće nedostajalo da bi pobedio Raikonena u borbi za četvrto mesto u generalnom plasmanu.

Felipe Masa je praktično ostao u njegovoj senci, ali je na trenutke pokazivao da je onaj Brazilac kog svi znamo iz vremena Ferarija i dalje tu. Britanski tim je ove godine akcenat stavio na kontinuitet i zato se nadaju da će im nepromenjena vozačka postava doneti toliko željeni trijumf, na koji čekaju od Velike nagrade Španije 2012. godine. Ako treba na nekoga da tipujemo od njih dvojice, ko je bliži pobedi za volanom Vilijamsa, u ovom trenutku je to Botas.

Red Bul (RB12) - #3 Danijel Rikardo, #26 Danil Kvjat

Getty Images


Tokom gotovo cele sezone slušali smo kukanje Red Bula oko Renoovih motora, a potom i pretnje o napuštanju Formule 1. Međutim, zbog nedostatka opcija, austrijski tim je odlučio da obnovi saradnju sa Renoom, ali je to učinjeno da se francuska kompanija, koja je sada konstruktor u šampionatu, uopšte ne pominje. Motorima je dato ime Tag Hojer, po novom sponzoru Red Bula, a ako testiranja nešto pokazuju, napredak koji su očekivali u timu nije baš napravljen.

Danijel Rikardo i Danil Kvjat zadržali su svoja mesta od prošle sezone i to apsolutno zasluženo, pošto su izvlačili maksimum iz bolida koji su im dati. Posebno su zablistali na trci u Mađarskoj, kada su se obojica našli na podijumu, a zbog toga kako se bore na stazi, bilo bi ih lepo videti ponovo na pobedničkom postolju. Konkurencija za to bi mogla da bude mnogo veća nego što očekuju, ali ako neki tim može da preokrene stvri u svoju korist, to je Red Bul, ali samo ako ne ponovi scenario od prošle sezone, kada je bilo više kukanja, a manje rada.

Fors Indija (VJM09) - #11 Serhio Peres, #27 Niko Hilkenberg

Getty Images


Indijski tim je zadržao Serhija Peresa i Nika Hilkenberga, koji sigurno predstavljaju jednu od najzanimljivijih vozačkih postava. Njih dvojica su prošle godine redovno bili među osvajačima bodova, ali im je falilo i malo sreće da bi se redovno borili za mesta na podijumu. Predsezonska testiranja su pokazala da ih ne treba isključivati iz ozbiljnije borbe, a novi sistem kvalifikacija bi mogao da im ide na ruku, posebno nemačkom vozaču.

Hilkenberg je prošle godine trijumfom na 24 časa Le Mana sa Poršeom mnogima pokazao da je još odavno zaslužio mesto u jednom od najvećih timova, ali mu je ono sticajem okolnosti stalno izmicalo. Zbog kalendara, titulu u Le Manu nažalost neće braniti, ali je ova sezona prava prilika za njega da pokaže Mercedesu, Ferariju, pa i Meklarenu, da bi mogli da ga uzmu u obzir.

Reno (RS16) - #20 Kevin Magnusen, #30 Džolion Palmer

Getty Images


Za svoju povratničku sezonu kao konstruktora, Reno se odlučio za pomalo i iznenađujuću postavu. Džolion Palmer je sin bivšeg vozača Formule 1 Džonatana Palmera, prošle godine je bio test vozač Lotusa, posle osvojene titule u GP2 seriji, a sada je konačno došao trenutak da stupi na veliku scenu. Od svih debitanata, od njega se, pošto će braniti boje Renoa najviše očekuje, ali je njegova sreća što francuski proizvođač od njega ne traži odmah čudo.

Za razliku od Palmera, Magnusen iza sebe ima već jednu sezonu u Formuli 1, a mnogi se sećaju da je već na svom debiju stigao do podijuma u bolidu Meklarena. Iako je imao odličnu debitantsku sezonu, mladi Danac je ostao bez mesta u britanskom timu po povratku Alonsa i pošto su se u Meklarenu odlučili da zadrže Džensona Batona. Malo je falilo da njegova karijera u Formuli 1 bude završena kada ga se britanski tim odrekao na kraju prošle godine, ali je srećom spas došao u vidu Renoa.

Toro Roso (STR11) - #33 Maks Ferstapen, #55 Karlos Sains junior

Getty Images


Kao i tokom prošlogodišnjeg šampionata, Toro Roso i sada ima ubedljivo najmlađu vozačku postavu, ali su barem sada obojica vozača punoletni. Maks Ferstapen je prošle sezone oduševio sve ljubitelje Formule 1 svojom neustrašivom vožnjom, potpuno netipičnom za jednog tinejdžera. Sada je malo stariji i iskusniji, pa svi željno čekamo da vidimo da li može još da nas iznenadi, a što da ne i stigne do pobedničnog postolja.

Njegov timski kolega Karlos Sains junior, tek tri godine stariji, možda se i nepravedno našao u potpunoj senci mladog Holanđanina. Španac, sin dvostrukog svetskog reli šampionata, nije bio jednako spektakularan kao Ferstapen, ali je imao trenutke sjaja tokom prošlogodišnjeg šampionata Formule 1. I on je sigurno zaradio veliki broj navijača, a biće lepo videti odmeravanje snaga njih dvojice ove godine.

Zauber (C35) - #9 Markus Erikson, #12 Felipe Nasr

Getty Images


Švajcarski tim je prošle sezone imao velike probleme, ali su Markus Erikson i Felipe Nasr, ipak uspeli da se nađu ispred Meklarena u generalnom plasmanu. Imali su mnogo uspona i padova, ali je Zauber još pre završetka sezone objavio da njih dvojica ostaju u timu. Obojica imaju jake sponzore koji ih podržavaju, a usput su i velika finansijska injekcija Zauberu koji se poslednjih meseci trudi da preživi.

Poslednjih nedelja pisalo se o tome da švajcarska ekipa kasni sa isplatama svojim zaposlenima, ali je prema poslednjim informacijama to rešeno. Predsezonska testiranja nikada ne daju pravu sliku, ali bi bilo očekivano da i Nasr i Erikson barem malo napreduju u odnosu na prethodnu sezonu.

Meklaren (MP4-31) #14 Fernando Alonso, #22 Dženson Baton

Getty Images


Iza Meklarena je bez sumnje jedna od najtežih sezona u istoriji tima. Iako su iz legendarne ekipe najavljivali probleme u prvoj sezoni nove saradnje sa Hondom, niko nije očekivao da će se Alonso i Baton toliko mučiti. Britanac je osvojio više bodova tokom prošlogodišnjeg šampionata, ali je dvostruki svetski šampion ostvario najbolji plasman tima – peto mesto u Mađarskoj.

Testiranja na stazi „Katalunja“ su pokazala napredak u odnosu na prošlu sezonu, obojica vozača su izrazila zadovoljstvo promenama, ali ostaje da se vidi da li će tako biti i kada dođu pravi izazovi. Istina je da je Meklaren tim koji želi da uvek bude među najboljima, ali je malo verovatno da će napraviti toliki skok već ove godine. Ipak, sigurno je da bi navijači britanske ekipe bili zadovoljni da vide Alonsa i Batona među osvajačima bodova i u borbi za podijum, a na pobede mogu da sačekaju i do sledeće sezone.

Menor (MRT05) - #88 Rio Harjanto, #94 Paskal Verlajn

Getty Images


Menor se odlučio za relativno nepoznatu vozačku postavu, mada su mnogi ljubitelji Formule 1 verovatno čuli za Verlajna, pošto je testirao Mercedes više puta. Mladi Nemac je sigurno vozač koji bi mogao da predstavlja budućnost šampionata i na kojeg bi trebalo obratiti pažnju. Zbog činjenice da je Menor, odnosno ranije Marusja, tim koji se uvek borio na začelju, nije moguće pretpostaviti kakvi su mu dometi ove sezone, ali bi koji bod bili vredni kao podijum za neke ekipe.

Has (VF-16) - #8 Roman Grožan, #21 Esteban Gutijeres


Pošto je Has novi tim u šampionatu, teško je bilo šta predvideti. Tokom testiranja, Grožan i Gutijeres su imali solidna vremena, ali i probleme sa pouzdanošću, koja bi mogla mnogo da košta tim. Jasno je da niko od njih ne može da traži rezultate odmah, toga je svestan i vlasnik tima, ali će biti zanimljivo videti koliko može jedna ekipa koja kreće od nule, međutim, sa čovekom koji ima vredno iskustvo iza sebe iz druge serije.

21 trka – od Australije do Abu Dabija

Getty Images


Ovogodišnji šampionat Formule 1 bez sumnje će biti najduži u istoriji, pošto će brojati 21 trku. Do sada je bilo pokušaja da kalendar dostigne 20 trka, međutim, poslednjih godina bi se uvek nešto izjalovilo, a najbolji primer je prošla sezona kada je otkazana Velika nagrada Nemačke zbog finansijskih problema staze „Nirburgring“. Za sada izgleda tako da ćemo videti 21 trku, postoje nagoveštaji da bi trka u Brazilu mogla da bude pod znakom pitanja, ali je sigurno da će se Eklston postarati da sve protekne po planu. Ipak je njegova sadašnja supruga Fabijana Brazilka.

Nova trka u kalendaru Formule 1 je Velika nagrada Evrope koja će se voziti na uličnoj stazi u Bakuu 19. juna. Za isti dan je zakazana legendarna trka 24 časa Le Mana, što je onemogućilo Hilkenberga da brani titulu osvojenu prošle godine, a ta odluka je dovela do polemika, međutim, Svetska automobilska federacija nije odstupila od svog plana.

Trka u Nemačkoj se vraća u kalendar, ali će biti održana nešto kasnije nego što smo navikli, pošto se ove sezone odstupilo od nekih uobičajenih termina. Tako će Velika nagrada Rusije biti prva trka u Evropi, kao četvrta runda, a do sada je ta čast pripadala Španiji. Zato je i runda u Maleziji pomerena za oktobar, pred trku u Japanu i američku turneju (SAD, Meksiko, Brazil) i veliko finale u Abu Dabiju.


Getty Images


To nisu jedine rokade, pošto je Velika nagrada Austrije iz juna pomerena u jul, trka u Velikoj Britaniji nešto kasnije nego što smo navikli, dok su Mađarska i Nemačka zamenile mesta. Kao i prethodnih godina, letnja pauza traje četiri nedelje, a po tradiciji, trke na legendarnim stazama „Spa Frankoršamp“ i „Monci“ slede posle nje, s tim što je sada samo nedelju dana pauze između njih.

Ovosezonska akcija počinje u noći između petka i subote, a prvi trening na stazi „Albert park“ u Melburnu na programu je od 2.30 po našem vremenu. Prve kvalifikacije po novom sistemu voze se u subotu od 7 časova, a ono pravo – prva trka u 2016. godini zakazana je za nedelju od 6 časova.

Kalendar Formule 1 za 2016. godinu:
20. mart Velika nagrada Australije (Albert park)
3. april Velika nagrada Bahreina (Sakir)
17. april Velika nagrada Kine (Šangaj)
1. maj Velika nagrada Rusije (Soči)
15. maj Velika nagrada Španije (Katalunja)
29. maj Velika nagrada Monaka (Monte Karlo)
12. jun Velika nagrada Kanade (Žil Vilnev)
19. jun Velika nagrada Evrope (Baku)
3. jul Velika nagrada Austrije (Red Bul ring)
10. jul Velika nagrada Britanije (Silverston)
24. jul Velika nagrada Mađarske (Hungaroring)
31. jul Velika nagrada Nemačke (Hokenhajm)
28. avgust Velika nagrada Belgije (Spa Frankoršamp)
4. septembar Velika nagrada Italije (Monca)
18. septembar Velika nagrada Singapura (Marina Bej)
2. oktobar Velika nagrada Japana (Suzuka)
9. oktobar Velika nagrada Malezije (Sepang)
23. oktobar Velika nagrada Sjedinjenih Država (Ostin)
30. oktobar Velika nagrada Meksika (Meksiko Siti)
13. novembar Velika nagrada Brazila (Interlagos)
27. novembar Velika nagrada Abu Dabija (Jas Marina)
 
Poslednja izmena:
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
Hamilton i Fetel: Biće mnogo neizvesnije
Šampionat Formule 1 ove sezone počinje 20. marta u Melburnu za Veliku nagradu Australije.

Izvor: B92, Beta

Photo by Mark Thompson/Getty Images

Aktuelni šampion Formule 1, vozač Mercedesa Luis Hamilton, i četvorostruki svetski prvak Sebastijan Fetel iz Ferarija ocenili su da će borba za titulu između te dve ekipe ove sezone biti neizvesnija nego prethodnih godina.

Mercedes je potpuno dominirao u poslednje dve sezone, pošto je osvojio titule u konkurenciji konstruktora, Hamilton je osvojio dve titule u konkurenciji vozača, a njegov klupski kolega Niko Rozberg je oba puta bio drugi.

Ferari je na predsezonskim testiranjima imao najbrže vreme, a iako mnogi stručnjaci predviđaju da će Mercedes ponovo biti bolji od konkurenata, trostruki svetski šampion Hamilton je rekao da u to nije siguran.

"Čini se da će ove godine biti neizvesnije. Mislim da Ferari ima iznenađenje za predstojeću trku. Oni će nam biti mnogo bliži nego što pričaju. Dolaze tiho, ali će pokazati visok nivo", rekao je Hamilton.

Fetel je ocenio da će Mercedes biti bolji u kvalifikacijama, ali da će u trkama biti neizvesnije.

"Na dobrom smo putu i napredujemo. Napravili smo iskorak tokom zime, ali posle prvih nekoliko trka videćemo da li je dovoljno veliki. Imamo plan, znamo šta želimo da radimo, znamo gde želimo da idemo i malo po malo, naam se da ćemo napredovati i veoma brzo biti u boljoj poziciji", rekao je Fetel, koji je četiri šampionske titule osvojio s Red Bulom.

Fetel je ocenio da je ekipa Toro Roso mnogo napredovala i da bi američka ekipa Has mogla da bude iznenađenje.

Ove sezone voziće se kvalifikacije po novom formatu, u tri segmena tokom kojih će u određenim vremenskim intervalima ispadati najsporiji vozači.
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
Rozberg: Savršen vikend; Hamilton: Sjajna trka
Vozač Mercedesa Niko Rozberg rekao je da je pobedom u prvoj trci u šampionatu za Veliku nagradu Australije u Melburnu savršeno počeo sezonu u Formuli 1.

IZVOR: B92, BETA
36005711556ee6d971346e978637812_w640.jpg

Getty images

Rozberg je pobedio u trci u Melburnu ispred klupskog kolege, aktuelnog svetskog šampiona Luisa Hamiltona i Sebastijana Fetela iz Ferarija.

"Još je rano, ali start je bio savršen. Moramo da držimo na oku momke u crvenom (Ferari). Strategija je bila od presudnog značaja i izbor guma posle crvene zastave. Bilo mi je drago kada sam video da je Ferari na super mekim gumama i bio sam srećan što dobro vozim i držim tempo sa srednjim", rekao je Rozberg posle trke, preneli su britanski mediji.

Ferarijevi vozači su dobro počeli trku i već na startu obišli Mercedese, ali je prvo trku završio Kimi Raikonen zbog požara na bolidu, a posle greške u taktici i boksu, Fetel se posle zamene guma vratio na stazu kao četvrti, što je i presudilo.

"Ovo je bio savršen vikend. Ekipa je obavila odličan posao, veoma sam uzbudjen", rekao je Rozberg, koji je ostvario četvrtu uzastopnu pobedu u šampionatu.

Na startu trke došlo je do kontakta Hamiltona i Rozberga, a Britanac je rekao da je zadovoljan drugim mestom s obzirom da je u jednom trenutku bio sedmi.

"Ovo je bila sjajna trka. Drago mi je što sam uspeo da nadoknam zaostatak ali i što niko nije povredjen. Ovo je prava nagrada, pošto sam se vratio sa sedmog mesta. Uradio sam sve što sam mogao posle teškog starta", rekao je trostruki svetski šampion Hamilton.

Četvorostruki svetski šampion Fetel naveo je da je zadovoljan trećim mestom, ali i stanjem bolida.

"Start je bio odličan i zadovoljan sam, podsetio me je na trku u Madjarskoj prošle godine. Dobro smo se uklopili u ritam. Pokušali smo da budemo agresivniji posle restarta trke, možda to nije uspelo, ali veoma sam zadovoljan trećim mestom. Prekid trke nam nije pomogao ali i posle toga smo imali šanse. Nismo očekivali ono što je uradio Mercedes, da će voziti sa tvrdjim gumama", rekao je Fetel.

On je dodao da ne želi nikoga da krivi za eventualne greške u taktici.

"Iz ove perspektive gledano, mislim da smo neke stvari možda drugačije mogli da uradimo, ali ne želim nikoga da krivim. Ovo je pravi bolid koji bi trebalo da nam omogući da ozbiljnije pritisnemo Mercedes", naveo je Fetel.

Trka je bila prekinuta u 18. krugu posle sudara vozača Meklarena Ferananda Alonsa i Estebana Gutijeresa iz ekipe Has, a obojica su nepovredjeni izašli iz svojih vozila.

"To je bio zastrašujući trenutak. Srećan sam što sam ovde. Još sam živ zbog naših bezbednosnih standarda", rekao je Alonso.

Ekipa Has je danas debitovala u Formuli 1, a prve bodove osvojio je šestoplasirani Roman Grožan.

"Ovo je za nas pobeda. Od prvog dana sam govorio ekipi da ovaj bolid ima veliki potencijal. Možemo još da napredujemo u mnogim stvarima, ali ovaj rezultat je za sve nas ogroman podsticaj", rekao je Grožan.

Has je postala prva ekipa koja je osvojila bodove na debiju, još od Tojote u 2002. godini kada je Mika Salo zauzeo šesto mesto u Australiji.
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
Počela F1: Rozberg slavio, Alonso se slupao!
Vozač Mercedesa Niko Rozberg pobedio je u trci za Veliku nagradu Australije, prvoj u ovogodišnjem šampionatu Formule 1.

IZVOR: B92, BETA
39656865756ee58fc563c1448773463_w640.jpg

Getty images
Rozberg je ostvario rezultat od sat, 48 minuta, 15 sekundi,565 i ostvario četvrtu uzastopnu pobedu, a 15. u karijeri.

Drugo mesto zauzeo je njegov klupski kolega, dvostruki uzastopni svetski šampion Luis Hamilton, a treći kroz cilj prošao je vozač Ferarija Sebatijan Fetel.

Vozač Red Bula Danijel Rikardo zauzeo je četvrto mesto, peti je bio Felipe Masa iz Vilijamsa, dok je šesto mesto zauzeo Roman Grožan za debitantsku ekipu u Formuli 1 Has. Bodove su još osvojili Niko Hilkenberg iz ekipe Fors Indija, vozač Vilijamsa Valteri Botas, i vozači ekipe Toro Roso Karlos Sainc i Maks Verštapen.

Hamilton je startovao sa pol-pozicije, a iza njega Rozberg, ali su bolidi Ferarija odlično krenuli, obišli ih preuzeli prve dve pozicije. Rozberg je bio treći a Hamilton tek šesti, iza Verštapena i Mase.

Dvojac Ferarija Fetel i Kimi Raikonen sigurno je držao vodeće pozicije, a u 18. krugu trka je prekinuta na 10 minuta posle sudara Fernanda Alonsa iz Meklarena i Estebana Gutijeresa iz Hasa. Alonso je želeo da ga obidje, ali je Gutijeres zakočio nešto ranije, pa ga je bivši svetski šampion udario a zatim se zabio u ogradu. Obojica su nepovredjni izašli iz svojih bolida s tim što je bolid Meklarena potpuno uništen.

Kada je trka nastavljena Rozberg je bio nešto brži od ostalih, a u 24. krugu Raikonen je morao da odustane zbog požara na bolidu, pa je Rikardo preuzeo treće mesto.

U 36. krugu Fetel je otišao na zamenu guma, ali su mehaničari pogrešili prilikom zamene prednje leve pa je Nemac ostao u boksu 5,6 sekundi i na stazu se vratio kao četvrti, a vodjstvo je preuzeo Rozberg, ispred Rikarda i Hamiltona.

Aktuelni svetski prvak je dobro vozio i u 43. minutu pretekao je Rikarda na drugom mestu sa oko 10 sekundi zaostatka za Rozbergom. Do kraja trke Rozberg je sigurno sačuvao vodjstvo, a Hamilton je uspeo da se odbrani od napada Ferarija, pa je Mercedesov dvojac ostao na vodećim pozicijama.

Naredna trka u šampionatu voziće se 3. aprila za Veliku nagradu Bahreina.

Poredak vozača u današnjoj trci Formule 1 za Veliku nagradu Australije u Melburnu:

1. Niko Rozberg (Mercedes) sat, 48 minuta, 15 sekundi, 565
2. Luis Hamilton (Mercedes) + 8,060
3. Sebastijan Fetel (Ferari) + 9,643
4. Danijel Rikardo (Red Bul) + 24,330
5. Felipe Masa (Vilijams) + 58,979
6. Roman Grožan (Has) + 1:12,081
7. Niko Hilkenberg (Fors Indija) + 1:14,199
8. Valteri Botas (Vilijams) + 1:15,153
9. Karlos Sainc mladji (Toro Roso) + 1:15,680
10. Maks Verštapen (Toro Roso) + 1:16,833
11. Džolion Palmer (Reno) + 1:23,399
12. Kevin Magnusen (Reno) + 1:25,606
13. Serhio Peres (Fors Indija) + 1:31,699
14. Dženson Baton (Meklaren) jedan krug
15. Felipe Nasr (Zauber) jedan krug
16. Paskal Verlein (Menor) jedan krug

Trku nisu završili:

Danil Kvjat (Red Bul)
Fernando Alonso (Meklaren)
Esteban Gutijeres (Has)
Rio Harjanto (Menor)
Kimi Raikonen (Ferari)
Markus Erikson (Zauber)
 
Učlanjen(a)
26.03.2010
Poruka
1.149
rezultat današnjih kvalifikacija

1 L.HAMILTON 1:29.493
2 N.ROSBERG 1:29.570
3 S.VETTEL 1:30.012
4 K.RAIKKONEN 1:30.244
5 D.RICCIARDO 1:30.854
6 V.BOTTAS 1:31.153
7 F.MASSA 1:31.155
8 N.HULKENBERG 1:31.620
9 R.GROSJEAN 1:31.756
10 M.VERSTAPPEN 1:31.772
11 C.SAINZ 1:31.816
12 S.VANDOORNE 1:31.934
13 E.GUTIERREZ 1:31.945
14 J.BUTTON 1:31.998
15 D.KVYAT 1:32.241
16 P.WEHRLEIN 1:32.806
17 M.ERICSSON 1:32.840
18 S.PEREZ 1:32.911
19 K.MAGNUSSEN 1:33.181
20 J.PALMER 1:33.438
21 R.HARYANTO 1:34.190
22 F.NASR 1:34.388
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
Rozberg pokorio i Bahrein
Vozač Mercedesa Niko Rozberg trijumfovao je na Velikoj nagradi Bahreina, drugoj trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1.

IZVOR: B92

894759834570146db2e18b228899155_w640.jpg

Getty Images

Nemac je do druge pobede ove sezone, a 16. u karijeri, došao posle vođstva tokom cele trke, kada se izuzme period prilikom poslednjih zamena pneumatika.

Drugo mesto, sa sedam sekundi zaostatka, zauzeo je Kimi Raikonen u Ferariju, dok je treći bio branilac titule Luis Hamilton.

Raikonenov timski kolega Sebastijan Fetel završio je trku pre nego što je ona zapravo počela, zbog kvara motora u krugu za zagrevanje.

Uskoro opširnije...
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
Fetel: Vreme je da odemo u cirkus
Vozač Ferarija Sebastijan Fetel rekao je da je predložena promena kvalifikacionog sistema u Formuli 1 s****e.

Izvor: B92
5382538425702da174b15a743693047_w640.jpg


Getty Images
Od početka ovogodišnjeg šampionata uveden je novi eliminacioni sistem kvalifikacija, protiv kojeg su i vozači i timovi i navijači.

Zbog toga su prvi čovek Formule 1 Berni Eklston i predsednik Svetske automobilske federacije Žan Tod predložili sistem po kojem bi se sabirala najbolja dva vremena koje vozači ostvare tokom svakog dela kvalifikacija.

Tako bi onaj vozač koji ima ukupno najbrže vreme osvojio pol poziciju, čak i da ne bude vlasnik najboljeg vremena po krugu.

Vreme je da odemo u cirkus. To je dobra ideja ako želite da se dese nepredviđene stvari, ali bi u Formuli 1 trebalo sve da se svodi na trkanje. Ta ideja je s****e”, istakao je Fetel.

Šefovi timova će do utorka odlučiti da li će taj predlog biti prihvaćen ili ne. Ukoliko dobije zeleno svetlo, to neće biti prvi put da se u Formuli 1 koristi format kvalifikacija u kojem se sabiraju vremena. 2005. godine, startni poredak se dobijao sabiranjem po jednog vremena po krugu od subote i nedelje. Taj sistem je, međutim, odbačen posle samo šest trka.

Pre Fetela, svoje nezadovoljstvo predloženim sistemom iskazao je i vozač Meklarena Dženson Baton.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 se nastavlja Velikom nagradom Kine 17. aprila.
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
Baton: Sve je bolje od novih kvalifikacija
Vozač Meklarena Dženson Baton rekao je da je sve bolje od sadašnjeg eliminacionog sistema kvalifikacija u Formuli 1.

Izvor: B92
11599452315702937fe6be9815985029_w640.jpg


Getty Images
Novi sistem kvalifikacija uveden je na otvaranju sezone u Australiji i odmah se našao na udaru vozača, timova i navijača.

Zbog toga su prvi čovek Formule 1 Berni Eklston i predsednik Svetske automobilske federacije Žan Tod proteklog vikenda organizovali sastanak sa timovima da bi se razmotrile alternative. jedna od njih je da se vozači tokom svakog dela kvalifikacija kompletiraju dva brza kruga i da se računa ukupno vreme.

Pokušao bih sa tim sistemom. To je sve što mogu da kažem, ali je definitivno bolji nego sadašnji. Sve je bolje od ovih kvalifikacija koje imamo. Vožnja sa jednim okom zatvorenim bi bila bolja od ovoga. Radujem se promeni koja, nadam se, dolazi”, rekao je Baton.

Vozač Hasa Roman Grožan rekao je da nije za ponuđeno rešenje jer veruje da će umanjiti izazov kvalifikacija.

Pričao sam sa Džensonom i rekao sam da nemam ništa protiv, ali u takvim kvalifikacijama želite da ostvarite najbolje prolazno vreme, a ovako ne biste mogli da idete do samih granica. U prošlosti, dešavalo se da ostvarite dobro vreme na prvom setu pneumatika i onda uzmete novi, koji morate da vratite i date sve od sebe. Sada, ako dva vremena treba da se saberu, morate da budete konstantniji, pošto vozač sa najbržim vremenom možda neće startovati sa pol pozicije i ko će onda imati rekordni krug. Svim vozačima se sviđaju kvalifikacije kakve smo imali do ove sezone i to i želimo”, rekao je Grožan.

Timovi Formuli 1 su počeli process evaluiranja predloženog sistema i odluku će objaviti u četvrtak.

Naredna trka Formule 1 vozi se za Veliku nagradu Kine u Šangaju 17. aprila.
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
Subotnja trka menja kvalifikacije u Formuli 1?
Prvi čovek Formule 1 Berni Eklston otkrio je da se razmatra ideja kvalifikacione trke umesto klasičnih kvalifikacija od naredne sezone.

Izvor: B92
139923882157095a6e32a45497887046_w640.jpg

Getty Images

Eklston i predsednik Svetske automobilske federacije Žan Tod podlegli su pritisku timova da od treće trke sezone, u Kini, bude vraćen prošlogodišnji sistem kvalifikacija.

To se desilo posle negodovanja vozača, njihovih timova i navijača zbog eliminacionog sistema koji je uveden na otvaranju ovogodišnjeg šampionata, na Velikoj nagradi Australije.

U saopštenju koje je objavljeno u četvrtak dodaje se da se razmatraju promene formata takmičenja tokom vikenda.

Žan Tod i Berni Eklston su pozdravili ideje koje su predložili timovi da se globalno izvrši procena formata vikenda za 2017. godinu”, stoji u tom saopštenju.

Eklston je sada istakao da bi trka mogla da zameni subotnje kvalifikacije.

Razmatramo najviše kvalifikacije nego išta drugo. Možda bismo mogli da imamo trku u subotu koja bi se računala umesto kvalifikacija, na primer. Razmatramo sve te stvari koje bi mogle da budu u planu za narednu sezonu. Napravili smo dovoljno problema oko toga ove godine i to ne sme da nam se ponovi”, naglasio je Eklston.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 se nastavlja Velikom nagradom Kine 17. aprila.
 
UREDNIK
Učlanjen(a)
27.06.2011
Poruka
10.549
FIA predlaže trku i subotom od iduće sezone

Izvor: f1-serbia
trka_subotom.jpg


Bernie Ecclestone tvrdi kako ovaj prijedlog ne smije gurati punom snagom, jer je njegov prijedlog kvalifikacija upravo doživio krah.

FIA ne prestaje da iznenađuje ljubitelje Formule 1 širom svijeta. Jutros je izašla vijest kako Bernie Ecclestone, smatra da bi idealno rješenje od iduće sezone bila trka subotom, koja bi zamijenila kvalifikacioni format.

Da podsjetimo, Ecclestone i predsjednik FIA Todt, popustili su pod pritiskom F1 timova, i vratili prošlogodišnji sistem kvalifikacija za VN Kine, nakon velikih kritika na novi format.

Sada, u izdatom saopštenju povodom planiranih promjena stoji:
"Jean Todt i Bernie Ecclestone pozdravljaju ideju F1 timova o globalnoj promjeni formata kvalifikacija za 2017.godinu."

Prvi čovek Formule 1 je otkrio kako će jedna od opcija na stolu biti i trka u subotu, i iako je ona njegov favorit, veli kako ne smije pretjerano navaljivati, jer su kvalifikacije koje je on do nedavno vatreno zagovarao doživjele fijasko, tako da sada jedan period mora biti oprezan.

"Razmatramo više ideja. Možda budemo usvojili trku subotom koja će se računati umjesto kvalifikacija. Gledamo sve te stvari, koje će biti usvojene za sljedeću godinu, to je sigurno. Mi smo napravili dovoljno problema da smo mogli upropastiti ovu sezonu, tako da sada moramo biti jako oprezni, i ne smijemo to učiniti opet za iduću sezonu."





Hvala Bindu na informaciji
 
Natrag
Top