LEGEND
- Učlanjen(a)
- 14.12.2009
- Poruka
- 29.042
[h=1]Ferrari nastavlja razvoj V12Hibrida
[/h]B92
Šef Ferrarija Amedeo Felisa izjavio je da će njegova kompanija nastaviti razvoj hibridnog V12 motora koji je prvi put predstavljen na konceptu HY-KERS u Ženevi 2010. Felisa je ostavio kao otvorenu i opciju da neki od budućih modela ovog proizvođača bude opremljen V6 pogonskim agregatom.
Ferrari je od samih početaka, pa do današnjeg dana, bio i ostao veran V12 motorima.
Prvi model italijanskog proizvođača, 125 S iz 1947. godine, pokretao je 1.5 litarski V12 od 120 ks, a najnoviji automobil koji je proizveden u Ferrariju, F12 berlinetta ima 6.3 litarski V12 od 740 ks.
S obzirom na sve veće zahteve za smanjenjem potoršnje goriva i emisije ugljen-dioksida, mnogi ljubitelji italijanske marke sumnjaju da će Ferrari ostati veran tradiciji proizvodnje dvanaestocilindričnih motora.
Ferrarijev V12 motor
U Ferrariju, međutim, kažu da je agregat iz modela F12 berlinetta prvi koji pripada novoj generaciji V12-ica, a da će im nova tehnološka rešenja iz Formule 1 omogućiti da i dalje proizvode i ugrađuju u serijske automobile tu vrstu motora.
“Nova tehnologija, poput sistema za regenerisanje kinetičke energije automobila (KERS), osiguraće da ovi motori u budućnosti budu energetski efikasniji i da manje zagađuju životnu sredinu”, objašnjava Amedeo Felisa za britanski Autocar.
Sa tim ciljem Ferrari je krenuo i u osvajanje hibridnog pogona. Najpre je 2010. predstavljen hibridni koncept HY-KERS. Reč je o automobilu koji uz benzinski V12 od 620 ks ima i dodanti elektromotor od 110 ks, dok je emisija ugljen-dioksida smanjena za 35 procenata.
Sledeći automobil koji razvijaju u kompaniji iz Maranela biće naslednik modela Enzo, a očekuje se bi upravo taj model mogao da bude prvi serijski Ferrari koji će imati novi hibridni pogon.
Ferrari 599 HY-KERS koncept
Felisa kaže da u Ferrariju razmišljaju dugoročno, tako da će hibridni motori, kada se jednog dana nađu u njihovim automobilima, biti dizajnirani tako da se mogu uklopiti u svaki budući model.
"Na taj način", predviđa on, "kada potpuno osvojimo hibridnu tehnologiju, ona bi mogla da postane standard u svim novim modelima."
Felisa ne odbacuju ni mogućnost da u Ferrariju razmotre proizvodnju modela sa V6 agregatima.
“Zašto da ne? Možda se to neće dogoditi u bliskoj budućnosti, ali i ta opcija ostaje otvorena.”
“Kada je reč manjim motorima, klima u društvu se menja, pa čak i u Americi, gde su dugo dominirali osmocilindrični motori”, zaključuje Felisa.
[/h]B92
Šef Ferrarija Amedeo Felisa izjavio je da će njegova kompanija nastaviti razvoj hibridnog V12 motora koji je prvi put predstavljen na konceptu HY-KERS u Ženevi 2010. Felisa je ostavio kao otvorenu i opciju da neki od budućih modela ovog proizvođača bude opremljen V6 pogonskim agregatom.
Prvi model italijanskog proizvođača, 125 S iz 1947. godine, pokretao je 1.5 litarski V12 od 120 ks, a najnoviji automobil koji je proizveden u Ferrariju, F12 berlinetta ima 6.3 litarski V12 od 740 ks.
S obzirom na sve veće zahteve za smanjenjem potoršnje goriva i emisije ugljen-dioksida, mnogi ljubitelji italijanske marke sumnjaju da će Ferrari ostati veran tradiciji proizvodnje dvanaestocilindričnih motora.
Ferrarijev V12 motor
“Nova tehnologija, poput sistema za regenerisanje kinetičke energije automobila (KERS), osiguraće da ovi motori u budućnosti budu energetski efikasniji i da manje zagađuju životnu sredinu”, objašnjava Amedeo Felisa za britanski Autocar.
Sa tim ciljem Ferrari je krenuo i u osvajanje hibridnog pogona. Najpre je 2010. predstavljen hibridni koncept HY-KERS. Reč je o automobilu koji uz benzinski V12 od 620 ks ima i dodanti elektromotor od 110 ks, dok je emisija ugljen-dioksida smanjena za 35 procenata.
Sledeći automobil koji razvijaju u kompaniji iz Maranela biće naslednik modela Enzo, a očekuje se bi upravo taj model mogao da bude prvi serijski Ferrari koji će imati novi hibridni pogon.
Ferrari 599 HY-KERS koncept
"Na taj način", predviđa on, "kada potpuno osvojimo hibridnu tehnologiju, ona bi mogla da postane standard u svim novim modelima."
Felisa ne odbacuju ni mogućnost da u Ferrariju razmotre proizvodnju modela sa V6 agregatima.
“Zašto da ne? Možda se to neće dogoditi u bliskoj budućnosti, ali i ta opcija ostaje otvorena.”
“Kada je reč manjim motorima, klima u društvu se menja, pa čak i u Americi, gde su dugo dominirali osmocilindrični motori”, zaključuje Felisa.