FIA World Rally Championship - Svetski Reli Šampionat

Trećeg finalnog dana vodeća trojica vozača u vrhunskom plasmanu, nisu imali želje da rizikuju, pokušavali su svojim umećem da naprave vremensku razliku a da pritom ne ugroze svoj plasman. Danas su se vozili ispiti na četiri deonice, odnosno dve iste deonice su vožene dva puta, ove deonice su novina u ovogodišnjoj sezoni Reli Francuske u Alzasu.


Sebastien Ogier nakon svoje greške i velikog zaostatka nalazio se na 11 mestu, prilikom prolaska kroz etapu SS15/16 i dalje su pozicije prvoplasirane trojice držali J.M.Latvala, Andreas Mikkesen i Kris Meeke. Latvala je vodio prednošću od 29.2sek. ispred svog timskog kolege Andreas Mikkelsena, koji je ostvario prednost od čitavih 25 sek prema trećeplasiranom Krisu Meeke. Prema najavama vremenskih prognozera sinoćnja kiša je raskvasila delove staze i mogućnost pojave niske magle je uobičajna za šumovite i brdovite predele gde se etape voze, najznačniji potez je bio pravilan odabir i setovanje pneumatika za ovakve vremenske prilike, startovalo se rano ujutru na etapama je bilo primetno prisustvo niske magle i mračnih delova puta, prvi vozači koji su startovali su išli u mračni tunel kojeg je natkrivao drvored guste šume, upotrebili su jake farove i dodatno osvetljenje kako bi nesmetano mogli da vide stazu i odvoze bez greške zadate etape.



Vozače je očekivao prolaz preko etape SS17, odnosno drugi prolaz preko Foret de La Pettiete Pierre, sa kojim se krenulo u današnji finalni dan, takodje je sve isto proteklo kao i preko prvog prolaska, značajnije prmene u vodećem plasmanu nije bilo, Robert Kubica pojačava snažno i prati Daniela Sorda u borbi za četvrto i peto mesto. Sebastien Ogier aktuelni svetski reli šampion vozi savršeno i nepogrešivo ali sa velikim zaostatkom zbog poznate greške, očekuje da će u finalnoj etapi Powerstage SS18 Foret de Saverne 2 ostvariti pobedu i osvojiti 3 poena u okršaju i time ojačati svoje mesto na ukupnom plasmanu Svetskog reli šampionata.


Drugi prolazak kroz potpuno novu deonicu SS18 koja je i odabrana i pripremljena za Powerstage, na samom startu bilo je primećeno da se magla spustila do samih krošnji drveća i da je put u većini suv sa delovima u gustoj šumi gde je primetna vlažnost staze na kraćim delovima puta. Imali smo priliku da u živom prenosu svetskih TV kuća pratimo prenos Powerstage, prvi je stratovao vozač VW Motorsporta Sebastien Ogier, savršenom vožnjom bez ikakve greške postavio je vremenski cilj kojeg drugi vozači nisu mogli da dostignu 9.20.8 s, uspeli su da mu se približe sjajnom vožnjom vozač M-Sporta Elfyn Evans 9.30 s. i Jarri Mati Latvala iz VW Motorsporta sa 9.33 sek.


Najveći tragičar Reli Francuske i samog Powerstage bio je vozač RK Motorsporta Robert Kubica koji se u početnom delu etape iz nepoznatih i čudnih razloga na ravnom delu puta isključio i sleteo sa staze u obližnju travu i pokosio drvo, ta tragična greška ga je izbacila iz igre i nije mogao da se vrati na stazu usled oštećenja vozila. Ogier je trijumfovao na prolasku kroz SS18 Powerstage, osvojivši dodatna značajna 3 poena, pobednik relija Francuske u Alzasu postao je Jarri Matti Latvala koji je prekinuo dominaciju Francuza na ovom prestižnom reliju. Siguran sam da nije bilo velike greške i ogromnog zaostatka Sebastiena Ogiera u prethodnom danu, J.M.Latvali bi bilo veoma teško da osvoji prvo mesto u Francuskoj.


Sve pohvale na savršenoj i smirenoj, rekao bih koncentrisanoj vožnji J.M. Latvale koja je kulminirala velikom pobedom u Francuskoj. Poredak na tronu Svetskog reli šampionata i dalje čvrsto drže sva tri vozača VW Motorsporta Sebastien Ogier na prvom mestu sa 217 poena, drugoplasirani J.M.Latvala sa osvojenih 190 poena i trećeplasirani vozač VW Motorsporta 2 Andreas Mikkelsen sa 140 poena.


Očekuje nas za dvadeset dana i tradicionalni Reli Katalonije u Španiji na obalama Costa Daurade, na mešovitim asfaltnim i peskovitim stazama. Slobodno mogu reći da se u finalnom delu Reli sezone 2014. sve više zahuktava i da još svetski šampion nije odlučen, očekujemo veliku borbu izmedju dva timska vozača VW Motorsporta Sebastiena Ogiera i J.M. Latvale i trećeplasiranog u poretku Andreasa Mikkelsena, finalni reli u Velsu u novembru odlučiće ko će zauzeti tron svetskog šampiona, ako slučajno ostane u ovakvom poretku biće prvi put u istoriji Svetskog reli šampionata, da su sva tri vozača iz jednog reli tima na pobedničkom tronu, kao i konstruktorska ekipa VW Motorsporta koja je sada neprikosnoveni šampion u takmičenju konstruktora.

Rallye de France 2014 - finalni plasman :

1.2J. LATVALAMRC12:38:19.12:38:19.1
2.9A. MIKKELSENTRC12:39:03.92:39:03.9+44.8+44.8
3.3K. MEEKEMRC12:39:24.42:39:24.4+20.5+1:05.3
4.8D. SORDOMRC12:40:07.82:40:07.8+43.4+1:48.7
5.5M. HIRVONENMRC12:40:19.82:40:19.8+12.0+2:00.7
6.6E. EVANSMRC12:39:39.901:402:41:19.9+1:00.1+3:00.8
7.4M. OSTBERGMRC12:40:11.601:102:41:21.6+1.7+3:02.5
8.7T. NEUVILLEMRC12:42:27.52:42:27.5+1:05.9+4:08.4
9.20B. BOUFFIERTRC12:42:32.02:42:32.0+4.5+4:12.9
10.21M. PROKOPTRC12:44:26.6


Tekst izveštaja: Милојковић
Fotografije: McKlein Image Agency GmbH

Ovogodišnji RACC Rally de Espana biće baziran sa sedištem u mestu Salou na obalama Costa Daurade južno od Barselone, prestonice regiona Katalonije. Mešoviti ispiti na deonicama sa asfaltom i šljunkom dešavaće se na obroncima Tarragona, startuje u četvrtak uličnom vožnjom u večernjim časovima u mestu Montjuïc koji je četiri puta bio domaćin vozačima FIA Formule 1 u Barseloni. U petak nas očekuju pretežno i u većem delu ispiti na šljunkovitim i peskovitim stazama Katalonije i po neki asfaltni test u Terra Alti.



Subotnji i nedeljni okršaji dešavaće se na asfaltnoj podlozi puta, takodje u subotu nas očekuje i maratonska deonica Escaladei od 50 km. koja je i upriličena zbog pedesetogišnje proslave, ova najduža deonica u španskom reliju nije korištena od 2002 god. Biće takodje i organizovane i upriličene za prisustvo brojnih gledalaca očekujemo i žive prenose na kanalima TV emitera. Reli Španije se smatra kao jedini koji koristi mešavinu asfalta i šljunka, tj. sa asfalta se prelazi na šljunak i odmah nakon prolaska sektora sa proklizavanjem na šljunkovitoj podlozi puta ponovo se vraćaju na abrazivan ili gladak asfalt u veoma zahtevnim i varljivim krivinama koji su ograničene stubovima na bankinama i niskim betonskim i kamenim zidićima.



Veliki zadatak i obaveza automehaničarskih ekipa da vozila prilagode podlogama sa abrazivnim asfaltom ili šljunkom, neće im nimalo biti lako pošto je poznato da se vozila različito ponašaju na ovim vrstama podloga puta, ali nije im prvi put, iskustvo vodi glavnu reč i dobra procena odabira pneumatika, posebno setovanje postrojenja vozila. Novina ovogodišnjeg takmičenja na Reliju Španije je da se startuje sa šljunkovitom podlogom puta, za razliku od 2013. kada su se etape sa šljunkom vozile u poslednjem danu. Servisni park biće smešten u PortAventura parku nadomak zabavnog i tematskog parka i najvećeg rolokoustera u Evropi.



Imam potrebu da naglasim i jednu poslasticu koju smo dugo priželjkivali kao vatreni reli fanovi, komisija FIA i World Motorport Savet kao i WRC komisija odobrili su učešće po prvi put ove godine, poznatom reli klovnu Kenu Blocku, na slici, koji je poznat po filmskim driftovima iz serijala Gymkhana, američkom bogatašu i početniku u reli vožnji, koji doduše na drugom mestu medju klovnovima koji su imali izlete u svetu WRC, prvo i ubedljivo mesto drži Kimi Raikonen. Očekujemo da i u ovogodišnjem takmičenju reli klovn Ken Block napravi nezaboravne gluposti i sudare.



Očekuje nas veliki i tradicionalno zahtevni i veoma brzi reli spektakl u Barseloni i regionu Katalonije, naknadno ovih dana obaveštavaću vas o dinamici emitovanja i živog uključenja u etape. Dobro došli na Reli Španije koje ćemo imati ove godine po prvi put uživo na TV ekranima, prošlih godina i sezona imali smo priliku da odloženo pogledamo Powerstage, čestim zalaganjem Canal+ Deportes koji je i ove sezone medijski sponzor relija.

Tekst: Милојковић
Fotografije: McKlein Image Agency GmbH

Danas su u programu Relija Španije, bili brzinski ispiti na kojima je preovladavala zemljana i šljunkovita podloga. Prvi na stazi bio je svetski šampion S. Ogier, ali ni uloga "čistača" nije ga sprečila da danas izgradi zavidnu prednost. Na drugu stranu, treba istaći da prvi startni broj na prašnjavim brzinskim ispitima Katalonije može da bude i prednost, upravo zbog prašine koja ostaje u vazduhu iza vozila ispred.


Sebastien Ogier u Volkswagen Polu R WRC krupnim koracima grabi ka svojoj drugoj tituli svetskog šampiona. Francuz je danas pronašao pravi ritam, dok su glavni konkurenti napravili dosta grešaka. Ogier vodi ispred svog timskog kolege Latvale sa 36,6 s prednosti, dok je trećeplasirani Mads Ostberg (Citroën) samo 0,6 s iza Finca...


Ogier je krenuo oprezno, a najagresivniji start imali su vozači Hyundaija, Thierry Neuville i Hayden Paddon. Australijanac je danas zabeležio i svoju prvu pobedu na brzinskom ispitu na takmičenju u kalendaru Svetskog reli šampionatu. Posle četiri brzinska ispita, u vođstvu je bio Ogier, ispred Neuvillea (+8,4s), Ostberga (+19,8s),Hirvonena (+20,1s), Mikkelsena (+22,7s), Kubice (+23,5s)...


Poslepodnevna sekcija donela je puno problema, skoro svima. Neuville je na sedmom brzinskom ispitu (35,68 km) imao problem, jer mu je prašina ušla u automobil. Belgijanac je izgubio koncentraciju, izleteo sa staze i oštetio točak, koji je morao zameniti. Posledica je zakašnjenje od 2 min i 24 s, što ga je "unazadilo" do devete pozicije u generalnom plasmanu. Drugim vremenom vožnje na najdužem "brzincu" najviše je napredovao Latvala, koji je u plasmanu prestigao Kubicu, Hirvonena, Mikkelsena i Ostberga i tako stigao do druge pozicije u generalnom plasmanu.

Rally RACC Catalunya - plasman posle 1. dana:

1. Ogier S. / Ingrassia J. (VW Polo R WRC) 1:29:04,0
2. Latvala J.-M. / Anttila M. (VW Polo R WRC) +36,6
3. Østberg M. / Andersson J. (Citroen DS3 WRC) +37,2
4. Mikkelsen A. / Fløene O. (VW Polo R WRC) +37,3
5. Hirvonen M. / Lehtinen J. (Ford Fiesta RS WRC) +41,4
6. Kubica R. / Szczepaniak M. (Ford Fiesta RS WRC) +57,0
7. Sordo D. / Martí M. (Hyundai i20 WRC) +1:24,9
8. Prokop M. / Tománek J. (Ford Fiesta RS WRC) +2:18,2
9. Neuville T. / Gilsoul N. (Hyundai i20 WRC) +2:29,5
10. Al-Attiyah N. / Bernacchini G. (Ford Fiesta RRC) +4:50,4

Tekst: Милојковић
Fotografije: McKlein Image Agency GmbH

Ovogodišnje izdanje tradicionalnog relija Britanije koje se održava u severnim delovima Velsa, istorijski spada u najstarije relije na svetu, 1932 g. prvi put su vožene deonice. Reli Vels spada u veoma tehnički zahtevno takmičenje, odlikuje se veoma šarolikim predelima koji prolaze preko rudarskih regiona u dubini šumovitih predela, često oivičenim tesnim drvoredima i rastinjem, često se prolazi i kroz potočiće i bare, ovo vreme u Velsu obiluje kišama tako da staza od šljunkovite zemljane podloge često postane klizavo i gusto blato, takmičari su upoznati da sama završnica sezone obiluje veoma teškim etapama, gde nisu retki sudari i izvrtanje automobila.

Brzina automobila mora da se prilagodi opasnim skakaonicama u podnožju šume gde uvek posle većeg skoka auto naleće na kamare naslaganih drva i balvana gde auto može biti znatno oštećen, takodje prolazi se preko poseda gde se ulazi kroz veće kapije i direktno na blatnjave njive i klizave livade gde pneumatici automobila dolaze do punog izražaja.



Mada je poznato da je reli Vels tradicionalno vozi po šljunkovitoj i zemljanoj podlozi puta, voze se i kratke deonice preko abrazivnog asfalta pored klisure nadomak okeana, nakon kratke asfaltne deonice prelazi se u šumoviti deo. Vozači vole da voze reli Vels zbog neočekivanih i zahtevnih krivudavih etapa koje vrebaju iza svakog ugla.

Izbor pneumatika biće poseban, setovanje će biti prilagodjeno mokrim, klizavim uslovima puta, najčešće blatnjavim i vodenim preprekama, gde je moguće u ranim jutarnjim časovima imati i naslage manjeg snega i inja, pneumatike koje je obezbedio Michelin biće posebne nego na bilo kojem drugom reliju.

Reli Vels se i odlikuje kao sama završnica sezone, krunisanje novog dvostrukog svetskog reli šampiona vozača Volkswagen Motorsporta Sebastiena Ogiera, koji je celu sezonu 2014. odvozio tehnički maestralno, mada sa nekoliko krupnih grešaka ali to nije umanjilo celokupni skor svetskog šampiona, njemu se za trenutak približio timski kolega J.M. Latvala, sreća nije bila naklonjena Latvali tako da je Ogier pametno iskoristio i povećao prednost i po drugi put zaseo u tron svetskog reli šampiona.


Finalni reli najavio je i dugogodišnji veteran svetskog reli šampionata Mikko Hirvonen koji posle sezone 2014 napušta reli šampionat i odlazi u zasluženu penziju, poznato je da je Mikko najstariji iz garde veterana reli vozača još iz ere 2000 ih. posle sezona u svetskom reli šampionatu Mikko Hirvonen je imao uspone i padove, učešće u raznim ekipama i timovima ali se uvek vraćao Fordu i M Sportu.


Sve u svemu očekuje na s veliki spektakl i prema najavama WRC Promotera po informacijama koje imam , biće medijski pokriveno nekoliko etapa, u nedelju za sam finiš očekuje nas veća deonica po prvi put u istoriji Reli Velsa gde će biti kompletno pokriven kamerama, ne sumnjam da će biti spektakularno propraćen i prenožen širom sveta, WRC Promoter je izneo podatke da je auditorijum porastao za 40% ukupnog TV gledalištva u svetu, gledaoci reli takmičenja su redovni i odgovorni, mogu slobodno reći da prenosi reli takmičenja polako ali sigurno dostižu i gledanost FIA Formule 1, priprema se i medijska konstrukcija za 2015. gde se najavljuje još kvalitetnije i obuhvatnije izveštavanje, FIA World Rally Championship je zalaganjem WRC Promotera postao jedan od najgledanijih vidova autosporta.


Pozivam vas da prisustvujete putem malih ekrana i internet multimedije prenosu ovog spektakularnog takmičenja, o dinamici izveštavanja i direktnih prenosa obaveštavaću vas naknadno.

Tekst: Милојковић
Fotografije: McKlein Image Agency GmbH

Finalno takmičenje Svetskog reli šampionata 2014, Wales Rally GB 2014. odvija se očekivanim tempom, zvezda Volkswagena i dvostruki svetski reli šampion, Sebastien Ogier, pobedio je na sedam od osam održanih brzinskih ispita, stekavši prednost od 9.5 s ispred svog timskog kolege, Jari-Matti Latvale.


Takmičari relija Vels prvog dana su savladali preko 160 kilometara, podeljenih u osam brzinskih ispita,
danas su takmičari imali dve sekcije (loop) po četiri brzinska ispita. Ogier je nastavio snažnim ritmom, Latvala je pojačao tempo i već u prvoj današnjoj sekciji približio se svetskom šampionu Ogieru u dvoboju za drugu poziciju.

Većinu brzinskih ispita u drugom delu današnjih sekcija osvojio je Ogier, a u stopu gra prati timski kolega, Jari-Matti Latvala, koju zaostaje 9.5 s za Ogierom. sekunde iza njega je Mads Ostberg, koji vodi fantastičnu borbu za treće I četvrto mesto sa vozačem M Sporta Mikkom Hirvonenom.


Tekst: Милојковић
Fotografije: McKlein Image Agency GmbH