Struja

Da li zna neko nešto više o alteratoru

mozeli mi neko reci kakose spaja FID zastitna sklopka

lijepo sa gornje strane su ti brojevi 1,2,3 tu ti idu dolazne faze r,s,t (ako je jednofazni brikaš) sa brojila ili limitatora ako ga imaš,slovom N ti je označen nulti vodič (bez naponski).Isto su ti označeni kontakti sa donje strane to su odlazi na sabirnicu što veže osigurače po fazama a N - vodič spajaš na sabirnicu gdje su ti sve Nule od instalacije.Nikako ti se uzemljenje druga sabirnica(ili žice u hrpi) nesmije nigdje u instalaciji biti spojena ili dodirivati sa N vodičem u protivnom ti sklopka bude izbacivala ili je nećeš moći ubaciti.Sa N-vodičem smiješ spojiti u hrpu uzemljenje(traka pocinčana ili bakreno uže što je ukopano kod tvog objekta u zemlju i odvedeno pod razvodnu ploču jedna žica) samo ispred sklopke(tj.to ti je s gornje strane zbrikaš dolazni vod N i uzemljenje, pod uvjetom da ti je mreža tj. trafo stanica od elektre nulovana ako nije nesmiješ onda spajati ih (nulovati) nego moraju biti razdvojene onda ti je to sistem zaštitnog uzemljenja.Nadam se da sam ti pomogo.

i ja znam za alternator ali za alterator...
sirok pojam. sta te zanima?
alternator koristi rad motora u autu da napravi struju za punjenje akumulatora.

alternator je naizmjenični generator koji se ugrađuje u vozila.Prije njih su se koristile diname.Prednost alternatora je da je pobuda na rotor jako smanjena,tj.četkice preko kojih se dovodi pobuda,tačnije svo opterečenje se uzima sa statora.
Za manje upućene alternator je proizvođać električne energije-generator u automobilu.Kada se automobil pali tada sva struja anlasovanja-elektropokretanja se obezbjeđuje iz akumulatora.Kada motor auta počne raditi,tada akumulator postaje potrošač,tj. od početka rada motora alternator puni akumulator,kako bi bio izvor el.energije kada motor ne radi.Sa jednog izvoda namotaja se u automobilima mjeri broj obrtaja,jednostavno mjereći frekvenciju sinusoidalne struje koju alternator proizvodi.Kod malog broja obrtaja alternator nije sposoban da proizvede dovoljno energijeb za sve uključene potrošaće,pa mu i u tom slučaju pomaže akumulator.Na 1500 ob/min alternator je sposoban sve potrošaće snabdjeti potrebnom energijom.
Zaključak:Vožnjom u koloni,sa dugim stajanjem,sa pritisnutom nožnom kočnicom,upaljenim svjetlima tokom prethodnog navedenog se akumulator prazni.Ne isključuje se mogućnost da ako dugo traje,po gašenju motora da se auto ne može upaliti